2019年8月22日，領(lǐng)先復(fù)合材料綜合解決方案提供商中國恒瑞有限公司(以下簡稱HRC)與擁有150年歷史的全球領(lǐng)先技術(shù)與工業(yè)服務(wù)供應(yīng)商福伊特集團下屬復(fù)合材料研發(fā)與生產(chǎn)公司福伊特復(fù)材(以下簡稱Voith Composite)在江蘇省常熟市高新產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在高壓氫燃料儲罐系統(tǒng)的材料，成型技術(shù)以及市場開拓等多方面展開深入合作，以應(yīng)對越來越強烈的市場需求。 HRC總裁顧勇濤先生，Voith Composite首席執(zhí)行官Matthias Odrobina先生分別代表兩家公司簽署了協(xié)議。

(左起分別為HRC首席財務(wù)官葛逸宏先生，HRC總裁顧勇濤先生，Voith Composite首席執(zhí)行官Matthias Odrobina先生以及Voith Composite首席技術(shù)官Lars Herbeck先生)

《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》中提到，目前燃料電池電堆功率密度、壽命、冷啟動等關(guān)鍵技術(shù)與技術(shù)瓶頸已經(jīng)逐步取得突破。截至2018年底，全球氫燃料電池的裝機量超過2,090.5MW,乘用車?yán)塾嬩N量9900輛，初步實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。HRC研發(fā)板塊副總裁Timo Huber博士表示：“盡管隨著各大主機廠相繼推出量產(chǎn)車型標(biāo)志著燃料電池電動汽車在商業(yè)上已經(jīng)成熟，但是燃料電池的市場占有率并未顯著提高。要想讓燃料電池汽車相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車、傳統(tǒng)電池及混動電動車變得更有競爭力仍有很多的挑戰(zhàn)，其中之一便是燃料汽車所使用的高壓儲罐的制造成本。開發(fā)全新儲罐概念和降低制造成本不僅是市場的突破口，也是HRC和Voith Composite達(dá)成此次的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的出發(fā)點?！?

福伊特集團是一家全球領(lǐng)先的技術(shù)與工業(yè)服務(wù)供應(yīng)商，在全球范圍內(nèi)為五大關(guān)鍵市場領(lǐng)域的客戶提供種類繁多的產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)，其中包括能源、燃油與氣體、造紙、原材料以及交通運輸與驅(qū)動設(shè)備等，公司總部位于德國海德海姆市。Voith Composite是Voith集團下屬專業(yè)碳纖維增強材料的研發(fā)以及制造中心，致力于為復(fù)合材料全產(chǎn)業(yè)鏈提供關(guān)于產(chǎn)品部件和工業(yè)化生產(chǎn)工藝的定制化解決方案，將最先進的方法應(yīng)用于開發(fā)以及生產(chǎn)過程，以設(shè)計輕質(zhì)復(fù)合材料零部件。

“HRC是一家非常突出的公司，尤其是在研發(fā)及生產(chǎn)能力上”。Voith Composite首席執(zhí)行官Matthias Odrobina “先生說：Voith在復(fù)合材料的纏繞應(yīng)用方面已有了很強的實力，同樣高壓儲罐在燃料電池應(yīng)用方面也已經(jīng)累積了非常豐富的經(jīng)驗，相信此次的戰(zhàn)略合作意向的確定一定能將我們帶到擁有更廣闊前景的未來合作之中?！?