7月15日，“G往開來(lái)，為AI出行”——長(zhǎng)城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。圍繞汽車-出行-生活的體驗(yàn)服務(wù)，長(zhǎng)城汽車宣布將告別傳統(tǒng)功能車時(shí)代，并聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)，攜手打造基于5G+AI技術(shù)、以體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)、帶給用戶全生命周期體驗(yàn)與服務(wù)的出行機(jī)器人，構(gòu)建長(zhǎng)城汽車全域在線(GTO：GreatWall Totally Online)智慧生態(tài)，開創(chuàng)出行機(jī)器人新時(shí)代。

長(zhǎng)城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示：“全球化是中國(guó)汽車企業(yè)的唯一出路。隨著5G和人工智能的到來(lái)，長(zhǎng)城汽車在新科技方面的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)將更加突出，這也將更有利于提升長(zhǎng)城汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力?！?

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍致辭

開創(chuàng)出行機(jī)器人新時(shí)代

未來(lái)，出行機(jī)器人是什么?TA究竟長(zhǎng)什么樣子?

它不是變形金剛，但在有了“人格”后，它會(huì)成為用戶的朋友、伙伴甚至是知己。

現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松提出未來(lái)出行機(jī)器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大產(chǎn)品主張。

未來(lái)出行機(jī)器人三大產(chǎn)品主張

AI生活憑借可變換的智能空間，實(shí)現(xiàn)用戶隨時(shí)隨地多任務(wù)多場(chǎng)景多體驗(yàn)的向往;AI伙伴打造親密在線伙伴，讓出行機(jī)器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書、生活助理，使人車關(guān)系得到升華;AI出行則將實(shí)現(xiàn)全域全時(shí)在線、車服務(wù)生態(tài)聚合，以全生命周期的服務(wù)和體驗(yàn)，做到“感知你，主動(dòng)參與你的生活”。

值得一提的是，打造上述出行機(jī)器人的核心，還有賴于長(zhǎng)城汽車全球領(lǐng)先的核心中臺(tái)能力。目前，中臺(tái)能力已成為汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。以往車企內(nèi)部龐雜的后臺(tái)數(shù)據(jù)和豐富的外部數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效、合規(guī)合法的交互與融合，帶來(lái)了用戶留存率低、運(yùn)營(yíng)困難等種種問(wèn)題，這也是現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)功能無(wú)法與手機(jī)體驗(yàn)拉開差距，進(jìn)而創(chuàng)造新商業(yè)模式的原因所在。

長(zhǎng)城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

為帶來(lái)整體效能提升和支撐更快的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，長(zhǎng)城汽車將于2019年下半年上線全新的服務(wù)中臺(tái)，并在2019年年內(nèi)上線集團(tuán)級(jí)的中臺(tái)系統(tǒng)，不斷為用戶服務(wù)賦能。

此外，長(zhǎng)城汽車還制定了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)品的落地計(jì)劃，以打造出行機(jī)器人為目標(biāo)，在未來(lái)幾年內(nèi)不斷迭代，長(zhǎng)城從發(fā)布之日起上市的新車將實(shí)現(xiàn)全生命周期在線。在此期間，長(zhǎng)城汽車將陸續(xù)上市一系列搭載互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的產(chǎn)品，并發(fā)布基于智能技術(shù)的家族技術(shù)品牌。

共建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)汽車交付給用戶僅僅只是一個(gè)開始，圍繞著服務(wù)體驗(yàn)的深度挖掘，將成為汽車企業(yè)進(jìn)階的重中之重。而且“閉門造車”完成不了進(jìn)階，汽車企業(yè)必然要依據(jù)整個(gè)生態(tài)環(huán)境，攜手各個(gè)合作伙伴，打通諸多關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能為用戶提供真正的智能網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)。

長(zhǎng)城汽車將構(gòu)建全域智慧生態(tài)

在此次發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署生態(tài)合作協(xié)議，同時(shí)與也中國(guó)三大通信運(yùn)營(yíng)商中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)，以及高科技公司華為和高通展開具體的生態(tài)合作，組建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來(lái)發(fā)展。

長(zhǎng)城汽車與8家戰(zhàn)略伙伴簽署生態(tài)合作協(xié)議

長(zhǎng)城汽車與BAT三大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生態(tài)合作，將圍繞車服務(wù)生態(tài)聚合(O2O2)，線上到車上(Online 2 OnVehicle)，線下到線上(Offline 2 Online)，深入挖掘可向用戶持續(xù)提供的服務(wù)內(nèi)容。其中，長(zhǎng)城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長(zhǎng)城汽車不僅將引入這些優(yōu)秀合作伙伴的生態(tài)內(nèi)容，還將聯(lián)合騰訊圍繞智能座艙、數(shù)據(jù)中臺(tái)、數(shù)字化用戶運(yùn)營(yíng)、共享出行等領(lǐng)域展開全方位深度合作，同時(shí)與百度就小度車載OS 進(jìn)行深度聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，基于阿里高德導(dǎo)航和其LBS大數(shù)據(jù)打造長(zhǎng)城汽車的用戶運(yùn)營(yíng)能力?？傊?，這些合作將會(huì)更加緊密。

騰訊智慧出行事業(yè)部副總裁 鐘學(xué)丹

高德地圖副總裁、Amap平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理韋東

與三家運(yùn)營(yíng)商的合作，則將圍繞5G展開，共同實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的全域全時(shí)在線，對(duì)用戶提供的服務(wù)與體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)“保鮮”。與高通的合作，將在已經(jīng)于今年上海車展宣布的開展5G模組合作外，進(jìn)一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領(lǐng)域。同時(shí)，圍繞整車智能化、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)，長(zhǎng)城汽車將和華為攜手推進(jìn)全面合作伙伴關(guān)系。

百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦

值得一提的是，作為第一家以“智慧共享生態(tài)”為維度的主力車企，未來(lái)長(zhǎng)城汽車將把“全域智慧生態(tài)開發(fā)者大會(huì)”打造成一個(gè)獨(dú)立IP，在以后每一年的同期舉辦，并邀請(qǐng)更多生態(tài)合作伙伴加入，向行業(yè)、社會(huì)分享長(zhǎng)城汽車取得的成果及下一步規(guī)劃，同時(shí)建立全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，為出行機(jī)器人時(shí)代的來(lái)臨提供完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套。

長(zhǎng)城汽車告別傳統(tǒng)功能車時(shí)代

同通信產(chǎn)業(yè)的生態(tài)變革一樣，汽車產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)不可能用上個(gè)時(shí)代的方法，去解決下個(gè)時(shí)代的問(wèn)題。

向傳統(tǒng)功能汽車說(shuō)再見(jiàn)

我國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展幾乎與智能手機(jī)同步，但遺憾的是，歷經(jīng)十年，智能網(wǎng)聯(lián)雖然在國(guó)內(nèi)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但受制于多方面因素，依然處于功能驅(qū)動(dòng)的時(shí)代，無(wú)法多場(chǎng)景理解、服務(wù)于用戶需求。經(jīng)過(guò)多年在智能和網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的實(shí)踐，長(zhǎng)城汽車洞察到，中國(guó)的汽車智能網(wǎng)聯(lián)亟待一次跨越式變革，以適應(yīng)日益激烈的全球化競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)城汽車開創(chuàng)出行機(jī)器人時(shí)代

當(dāng)下，5G時(shí)代的來(lái)臨，為AI、智能駕駛、大數(shù)據(jù)等提供技術(shù)基礎(chǔ)，許多基于此衍生的新變革也在悄然發(fā)芽，人類社會(huì)將由此產(chǎn)生飛躍性的發(fā)展。作為各種前瞻技術(shù)落地實(shí)施的最好場(chǎng)景，汽車也迎來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的全新契機(jī)。僅僅將手機(jī)的功能和生態(tài)放到車內(nèi)的“初級(jí)車聯(lián)網(wǎng)”將成為過(guò)去，取而代之的將是更加豐富、更加智慧的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

5G讓智能駕駛走進(jìn)生活

在長(zhǎng)城汽車看來(lái)，汽車將成為繼手機(jī)之后威力更大的移動(dòng)智能終端，作為一個(gè)多維的移動(dòng)體驗(yàn)空間，有感知、會(huì)判斷、有溫度，猶如一個(gè)在出行領(lǐng)域?yàn)槿朔?wù)的機(jī)器人。2019年，將成為下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開篇之年，我們將告別傳統(tǒng)功能車、開啟出行機(jī)器人時(shí)代。

長(zhǎng)城汽車共享自由新生活

長(zhǎng)城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局一直走在行業(yè)前列，并率先展開5G、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。自2009年，長(zhǎng)城汽車便開始了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，并于2015年首次對(duì)外展示了L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。2017年初，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布了中國(guó)、美國(guó)、印度三地協(xié)同開發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。2018年3月，長(zhǎng)城汽車與中國(guó)移動(dòng)、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)在長(zhǎng)城汽車徐水試驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)測(cè)試。2018年底長(zhǎng)城汽車“國(guó)家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)”也投入運(yùn)營(yíng)，足見(jiàn)長(zhǎng)城汽車已積蓄足夠多的力量投入這場(chǎng)變革。

長(zhǎng)城汽車智享車生活

此次GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，拉開了長(zhǎng)城汽車在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域創(chuàng)新變革的序幕。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將以打造AI長(zhǎng)城為品牌戰(zhàn)略，以AI出行時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者為目標(biāo)，攜手生態(tài)合作伙伴，用更開放的生態(tài)、更高的技術(shù)能力、全生命周期的服務(wù)，共建未來(lái)AI出行生活，創(chuàng)造未來(lái)生活的無(wú)限可能。