2019年已經(jīng)過(guò)去大半時(shí)間，中國(guó)汽車市場(chǎng)依舊沒(méi)有擺脫低迷的跡象，汽車產(chǎn)業(yè)政策的除舊布新仍將發(fā)揮關(guān)鍵作用。中汽協(xié)批售數(shù)據(jù)顯示，2019年1-8月，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售89.9萬(wàn)輛，較同期下降4.7%。預(yù)計(jì)后期壓力會(huì)更大，主要考慮到三點(diǎn)因素：一是在投資、消費(fèi)放緩和環(huán)保限產(chǎn)的影響下，能源、建材、消費(fèi)品等大宗物品運(yùn)輸面臨下滑，降低用車需求;二是國(guó)家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整逐步推進(jìn)大宗物品運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵” 將對(duì)中重卡運(yùn)輸需求造成擠壓;三是受排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響，天然氣重卡的提前透支明顯對(duì)7月以后的重卡市場(chǎng)造成了較大沖擊。

雖然整體來(lái)看，中重卡市場(chǎng)銷售情況不容客觀，但從終端銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“重點(diǎn)區(qū)域”由于受到環(huán)保治理的加碼，近期紛紛出臺(tái)配套政策，主要地區(qū)加大國(guó)三及以下柴油貨車限行力度，加快老舊柴油貨車淘汰，給與相應(yīng)補(bǔ)貼。市場(chǎng)表現(xiàn)要明顯好于非重點(diǎn)區(qū)域，體現(xiàn)了政策的支撐效果。

數(shù)據(jù)來(lái)源：終端銷售數(shù)據(jù)

從終端銷售總體數(shù)據(jù)上來(lái)看，2019年1-8月，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“重點(diǎn)區(qū)域”中重卡銷量同比增長(zhǎng)12.5%，較2018年增速加快9.8個(gè)百分點(diǎn)，比“非重點(diǎn)區(qū)域”快11個(gè)百分點(diǎn)?！爸攸c(diǎn)區(qū)域”銷量占比較同期提升2.5個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：終端銷售數(shù)據(jù)

從終端銷售區(qū)域流向數(shù)據(jù)上看，2019年1-8月，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“重點(diǎn)區(qū)域”省份中重卡銷量?jī)H上海、北京同比下滑，其余省份普遍較同期明顯提升。其中北京市場(chǎng)較為特殊，因其自2018年9月1日起實(shí)施 “京五”二階段地方標(biāo)準(zhǔn)，且對(duì)淘汰國(guó)三車進(jìn)行分階段補(bǔ)貼，需求透支造成了2018年銷量基數(shù)較高，2019年5月以后經(jīng)銷商前期儲(chǔ)備的庫(kù)存車已基本銷售殆盡，而各大廠家出于成本和時(shí)間的考慮，又不愿意為北京這個(gè)特殊市場(chǎng)投入太多精力，造成現(xiàn)階段北京重卡市場(chǎng)合規(guī)車型嚴(yán)重不足，進(jìn)而造成銷量大幅下滑。

數(shù)據(jù)來(lái)源：終端銷售數(shù)據(jù)

2019年1-8月，“非重點(diǎn)區(qū)域”主銷省份中重卡銷量表現(xiàn)平平，其中廣東因一直走在環(huán)保治理的前列、內(nèi)蒙古采取對(duì)標(biāo)“重點(diǎn)區(qū)域”環(huán)保治理的舉措，市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較好。

數(shù)據(jù)來(lái)源：終端銷售數(shù)據(jù)

2019年1-8月，“重點(diǎn)區(qū)域”中重卡主銷城市中，除上海、北京外銷量普遍大幅增長(zhǎng)。其中山東臨沂、濟(jì)寧，河北唐山增速超過(guò)50%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：終端銷售數(shù)據(jù)

分企業(yè)來(lái)看，2019年1-8月中重卡重點(diǎn)企業(yè)在“重點(diǎn)區(qū)域”的整體表現(xiàn)明顯好于“非重點(diǎn)區(qū)域”，一汽、東風(fēng)、重汽等主銷企業(yè)在“重點(diǎn)區(qū)域”增速明顯快于“非重點(diǎn)區(qū)域”。

通過(guò)終端銷售數(shù)據(jù)對(duì)比分析可以看出，1-8月雖然中重卡整體批售情況形勢(shì)嚴(yán)峻，但在“重點(diǎn)區(qū)域”的終端銷售表現(xiàn)相對(duì)較好。綜合分析來(lái)看，主要是環(huán)保政策加速了老舊柴油貨車的淘汰，推動(dòng)更新需求的提前釋放，而同時(shí)國(guó)五天然氣重卡近期由于其經(jīng)濟(jì)性備受用戶青睞，但排放升級(jí)導(dǎo)致其必須要提前清庫(kù)，二者效應(yīng)疊加有效拉動(dòng)了“重點(diǎn)區(qū)域”銷量。

近一段時(shí)間，世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)情緒明顯加劇，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)回落，低迷的投資環(huán)境、限產(chǎn)停產(chǎn)、嚴(yán)查“大噸小標(biāo)”等政策對(duì)中重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)極為不利。目前，對(duì)于中重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)利好因素明顯較少，一方面環(huán)保高壓帶來(lái)的更新需求持續(xù)釋放仍將對(duì)“重點(diǎn)區(qū)域”銷量起到長(zhǎng)期支撐作用，另一方面，近期地方債的加速發(fā)行有望帶動(dòng)基建投資的企穩(wěn)回升，緩解中重卡銷售壓力。9月5日舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上， 商務(wù)部發(fā)言人高峰表示，目前商務(wù)部正在深入開(kāi)展相關(guān)調(diào)研，廣泛征求汽車行業(yè)企業(yè)的意見(jiàn)，將會(huì)同有關(guān)部門研究并適時(shí)出臺(tái)有針對(duì)性的政策措施，支持汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。國(guó)家的有關(guān)政策和舉措將有助于緩解汽車行業(yè)的下行壓力，對(duì)我國(guó)汽車消費(fèi)起到很好的促進(jìn)作用。