10月15日,吉利集團與濰柴動力正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙發(fā)就推動甲醇商用車市場化和產(chǎn)業(yè)化達成合作。
吉利集團董事長李書福一直是甲醇電池汽車的擁簇者,曾連續(xù)多年在“兩會”提案中建議,加大甲醇汽車的普及力度。
今年的“兩會”期間,李書福建議,在具有資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的地區(qū),適度發(fā)展“煤制醇”,推動甲醇燃料和甲醇汽車的普及。建議明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位,加強甲醇汽車的準入及運行管理,鼓勵對甲醇燃料、甲醇汽車技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新,建議通過增列國家重大科技專項的方式支持多種清潔能源技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用等。
3月19日,工信部發(fā)布《八部門關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,肯定了甲醇汽車的價值,并指出重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū),加快M100甲醇汽車在公務(wù)、出租、短途客運等領(lǐng)域的應(yīng)用。
與此同時,甲醇汽車也被納入《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,這體現(xiàn)了對甲醇汽車的鼓勵,該管理辦法被看作是接檔新能源汽車補貼的政策。
在推動政策出臺的同時,吉利也展開了甲醇汽車的實際示范應(yīng)用,目前吉利擁有甲醇版的車型有甲醇重卡、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、遠景等,部分車型已經(jīng)列入我國汽車產(chǎn)品公告目錄。目前,吉利汽車在國內(nèi)累計有近20000輛甲醇汽車在運行。
濰柴動力是我國知名的發(fā)動機供應(yīng)商,主營業(yè)務(wù)覆蓋發(fā)動機及其零部件、重型汽車、重型汽車車橋、變速箱等。隨著汽車產(chǎn)業(yè)清潔能源化的轉(zhuǎn)型升級,濰柴動力也開始著手布局新能源汽車領(lǐng)域。
早在2017年末,濰柴動力就與博世牽手,雙方計劃在氫燃料電池技術(shù)和相關(guān)領(lǐng)域展開合作,面向全球市場,實現(xiàn)燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。2018年,濰柴動力又先后入股了英國燃料電池供應(yīng)商Ceres Power及加拿大動力電池生產(chǎn)商巴拉德。
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