世界還是那個世界，但中國已經(jīng)不是那個中國。

不到一個月之前，中國通訊巨頭華為在德國慕尼黑正式發(fā)布年度旗艦5G手機(jī)Mate 30系列。

2019年10月15日，總部位于慕尼黑的曼恩商用車集團(tuán)高管，不遠(yuǎn)萬里地出現(xiàn)在中國北京。

曼恩商用車集團(tuán)執(zhí)行董事G?ran Nyberg

曼恩商用車集團(tuán)執(zhí)行董事G?ran Nyberg說：“中國是曼恩在全球非常重要的戰(zhàn)略市場之一。我們會把中國放在非常重要的位置。不管是研發(fā)費(fèi)用還是戰(zhàn)略性決策，都會持續(xù)增加對中國市場的投資?！彼瑫r否認(rèn)了明年中國放開商用車股比之后將在華獨(dú)資。

高增長的曼恩中國，還要加碼

曼恩商用車輛貿(mào)易(中國)有限公司(以下簡稱“曼恩中國”)近幾年實(shí)現(xiàn)了銷售業(yè)績的翻倍，增長曲線頗為搶眼。

德國曼恩底盤消防車

特別是今年上半年，在整個歐系卡車市場中，曼恩中國實(shí)現(xiàn)了82%的增長，甚至超過了自身預(yù)期。

除了在傳統(tǒng)的底盤優(yōu)勢業(yè)務(wù)，在油田、大件運(yùn)輸、消防車等特殊車輛領(lǐng)域，曼恩卡車都保持著市場領(lǐng)先。而牽引車則成為曼恩中國增速亮點(diǎn)——在中國成長性最好的高效物流細(xì)分市場，曼恩卡車銷量同比增長112%。

G?ran Nyberg表示，從產(chǎn)品的種類與應(yīng)用方面來講，曼恩都是全球領(lǐng)先的。在長途運(yùn)輸包括專線運(yùn)輸?shù)葘煽啃院唾|(zhì)量要求非常高的領(lǐng)域，曼恩都有很好的發(fā)展空間。在他剛剛?cè)ミ^的澳大利亞，曼恩在當(dāng)?shù)氐V山市場占有率達(dá)到75%。

而增長率還是發(fā)展?jié)摿Χ几玫闹袊袌?，自然也被寄予厚望：“目前來講，中國市場的總量只占曼恩全球的2%左右，但是我相信在未來的三到五年內(nèi)，我們可以非常顯著地提升曼恩中國業(yè)務(wù)在曼恩全球業(yè)務(wù)的比重?！?

很活躍的曼恩中國，還有好戲

應(yīng)該說，曼恩商用車在中國市場銷量增長同時，曼恩品牌在中國用戶心中的形象也正在豐滿。

今年上半年，“高效行者：致敬在路上的您”活動橫跨東西、縱貫?zāi)媳保?000多公里駕駛里程，展現(xiàn)了曼恩出色的安全性、可靠性及高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。FRC機(jī)器人競賽贊助、慕尼黑寶馬展、助力德甲俱樂部國際足球挑戰(zhàn)賽等一系列精彩活動，全方位展現(xiàn)了曼恩非同凡響的發(fā)展理念與追求。

“MAN至簡、行無界”全國路演

下半年，“MAN至簡、行無界”全國路演，“冠軍曼恩”的足跡從四川成都出發(fā)，途徑云南昆明、浙江金華、江蘇蘇州，在廣州收官。同樣是7月啟動的2019曼恩中國消防底盤客戶安全巡檢，力將“客戶至上”的服務(wù)理念貫徹到底，盡顯曼恩扎根中國市場、助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會建設(shè)的決心。8月27日，曼恩中國聯(lián)合大昌行，推出了車輛經(jīng)營租賃服務(wù)。

曼恩雙十一大巡檢

面向中國人熟知的申通、中通、圓通和百世快遞等快遞物流運(yùn)輸保障，曼恩雙十一大巡檢也已經(jīng)開始。

暢銷全球的TG產(chǎn)品成為中國高端卡車重要一員，曼恩中國一系列動作，都讓曼恩與中國用戶之間距離更近。

曼恩全新一代TG系列產(chǎn)品將于2020年2月正式在全球上市，又將何時引入中國?

G?ran Nyberg表示，盡快。“大家知道，中國在車輛認(rèn)證方面有相對比較嚴(yán)格的流程，所以，從全球到中國落地也會需要一點(diǎn)時間?！?

此外，新加坡已經(jīng)發(fā)布了TGE車型，曼恩也會進(jìn)一步評估這款車型在中國進(jìn)行上市的可能性。

不獨(dú)資的曼恩中國，還需努力

快速變化的中國，讓很多國際品牌都相當(dāng)不適應(yīng)。另一個角度來說，能夠在中國市場取得佳績的曼恩，得益于適應(yīng)了中國市場的需求。

G?ran Nyberg在開場白的時候就在強(qiáng)調(diào)，在中國商用車市場中，發(fā)展速度快的不僅僅是進(jìn)口品牌方面的競品，更有許多出色的國產(chǎn)廠商，同時，中國相關(guān)的法律法規(guī)變化也非常快?！奥髟诮鼛啄陮?shí)現(xiàn)了銷售業(yè)績的翻倍。但我們?nèi)匀徊粫尚福覀儠恢敝铝τ诩夹g(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)，持續(xù)地在中國市場投放人力和物力，時刻為應(yīng)對中國市場的變化做足準(zhǔn)備。”

德國曼恩卡車

G?ran Nyberg認(rèn)為，以客戶為主導(dǎo)、充分考慮到客戶的需求是工作的重中之重?！皬钠放评砟钌蟻碇v，我們并不只是簡單地追求銷量或者占用率第一，更重要的是滿足客戶的需求，始終把客戶利益放在最重要的位置。相信這也是我們目前及以后取得成功的關(guān)鍵?！?

從各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，曼恩中國在用戶滿意度調(diào)查方面得到的反饋非常不錯。他希望能夠持續(xù)保持這點(diǎn)，進(jìn)一步助力曼恩未來的發(fā)展。“在整體業(yè)務(wù)解決方案方面，我們會提供給客戶非常好的便利性，不管是服務(wù)保養(yǎng)合同方面，還是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面，亦或是數(shù)字化控制方面，總部都會對曼恩中國進(jìn)行進(jìn)一步的支持。”

那么，面對中國放開汽車行業(yè)合資股比，曼恩是否也有中國進(jìn)行獨(dú)資或建廠的計(jì)劃?

答案并不是肯定的。

G?ran Nyberg表示，從政策角度來講，要真正做到全部國產(chǎn)化，還是需要一個當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椤！捌鋵?shí)我們在中國有非常好的合作伙伴?！?

當(dāng)然，曼恩會評估各種可能性，目的就是怎么能夠給客戶提供最大化的便利，來更好地適應(yīng)市場需求。