9月6日,吉利汽車公布2019年8月銷量相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車8月共計(jì)銷售101,223輛(含領(lǐng)克),同比下降約19%。當(dāng)中,海外出口3,208輛,同比增長(zhǎng)26%。雖然整體下滑,但在車市整體低迷的情況下,能突破10萬(wàn)輛已實(shí)屬不易。
而1-8月,吉利汽車共累計(jì)銷售844,278輛,較去年同期下滑約17%,完成全年目標(biāo)136萬(wàn)輛的62%。值得一提的是,1-8月吉利新能源及電氣化車型累計(jì)銷量達(dá)69,973輛,同比增長(zhǎng)110%。而8月,共計(jì)銷售相關(guān)車輛7,897輛,當(dāng)中暢銷車型帝豪EV、嘉際MHEV、星越MHEV和幾何A,合計(jì)占比約73%。
具體到細(xì)分車型,從以下圖表來(lái)看,8月只有新帝豪、博越、繽越三款車型實(shí)現(xiàn)銷量過(guò)萬(wàn)。而幾乎所有車型同比去年同期均呈現(xiàn)下滑之勢(shì),且絕大部分跌幅超過(guò)40%。而為了在提升銷量方面有所突破,我們看到,吉利今年的新品推出節(jié)奏加快。8月,領(lǐng)克03+、2020款博瑞GE、帝豪GSe新款陸續(xù)上市。
以下將對(duì)具體車型銷量情況進(jìn)行解析:
■ 帝豪家族:8月銷售27,893輛 累計(jì)銷量突破260萬(wàn)
數(shù)據(jù)顯示,8月帝豪家族共計(jì)銷售新車27,893輛,其中,新帝豪15,710輛,帝豪GL為5,075輛,帝豪GS 7,108輛。當(dāng)中,帝豪GL和帝豪GS與去年相比下滑幅度較大,前8月累計(jì)銷量下跌均超過(guò)了40%。為了提升銷量,今年6月,吉利帝豪家族四款車型—全新帝豪領(lǐng)軍版、新帝豪GS、帝豪GL智享版和帝豪GL PHEV正式煥新上市,在造型設(shè)計(jì)、智能科技、越級(jí)配置、駕控性能等方面實(shí)現(xiàn)多維度進(jìn)階。此外,8月7日,吉利帝豪GSe新款車型正式上市,新車共推出了5款車型,其NEDC續(xù)航里程由老款車型的353km提升至了450km。不過(guò)在整車車市情況不容樂觀的情況下,家族的下滑態(tài)勢(shì)并沒有因此得以改觀。
■ 遠(yuǎn)景家族:8月銷售19,638輛 遠(yuǎn)景SUV跌幅較大
與帝豪家族一樣,遠(yuǎn)景家族今年的表現(xiàn)亦不太景氣,8月共計(jì)銷售19,638輛,而1-8月累計(jì)銷量達(dá)169,967輛。當(dāng)中,遠(yuǎn)景銷量為6,467輛,同比下滑44.4%;遠(yuǎn)景SUV同比下跌比較厲害,減少62.3%至3,784輛。相對(duì)而言,遠(yuǎn)景X3依然有不錯(cuò)的表現(xiàn),共計(jì)銷售7,033輛。
■ 博越:8月銷售18240輛 與去年同期差距較小
在吉利SUV產(chǎn)品方面博越依舊保持熱銷,8月銷量達(dá)到了18,240輛,同比減少4.2%,在8月所有車型中同比降幅最低。值得關(guān)注的是,在近日舉辦的成都車展上,2020款博越正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)1萬(wàn)元。而博越PRO也同步上市,售價(jià)為9.88萬(wàn)~15.68萬(wàn)元,寄希新車的上市有望對(duì)銷量有所提升。
■ 博瑞系:8月跌幅達(dá)77%至1250輛
在吉利8月所有車型表現(xiàn)中,博瑞系跌幅最大,達(dá)到了77%。如今博瑞已經(jīng)升級(jí)成了博瑞GE,自2015年上市以來(lái)整個(gè)車系目前已經(jīng)累計(jì)銷售超18萬(wàn)輛。為提升產(chǎn)品力,8月19日,吉利新款博瑞GE正式上市,此次共推出三種動(dòng)力共8款車型,售價(jià)區(qū)間為13.68-20.98萬(wàn)元。
■ 領(lǐng)克:8月銷售10,982輛 推新速度加快
在車市寒流中,領(lǐng)克最初的風(fēng)光正在逐步消退。數(shù)據(jù)顯示,8月領(lǐng)克共銷售10,982輛,其中,領(lǐng)克01為4,134輛,領(lǐng)克02為1,750輛,領(lǐng)克03為5,098輛。自2017年第一款車型投放市場(chǎng)以來(lái),短短三年內(nèi),領(lǐng)克已經(jīng)形成了較為豐富的產(chǎn)品布局。而這一產(chǎn)品矩陣還在繼續(xù)擴(kuò)充,當(dāng)中,領(lǐng)克03+已于8月初上市,而正在舉辦的2019成都車展上,領(lǐng)克02/03 PHEV也正式上市。
■ 近一年上市新車表現(xiàn):繽越、繽瑞成績(jī)突出
而在近一年上市的新車中,SUV車型繽越和運(yùn)動(dòng)轎車?yán)_瑞均取得不錯(cuò)的表現(xiàn),8月銷量分別為11,061輛和5,343輛,1-8月累計(jì)銷量分別達(dá)到了90,783輛和53230輛。而吉利首款CMA架構(gòu)下打造的車型星越成績(jī)亦還可以,8月銷量達(dá)3,111輛,自5月上市累計(jì)銷售9,685輛。
不過(guò)吉利首款MPV車型嘉際的表現(xiàn)相對(duì)較弱,在8月的銷量?jī)H為2529輛,環(huán)比7月下滑26.8%。而純電動(dòng)車型幾何A銷量為1,176輛,自4月上市累計(jì)銷量為6,387輛。
蓋世小結(jié):
雖然單個(gè)車型銷量與去年無(wú)法相較,但在車市承壓下,我們看到吉利在不斷進(jìn)行積極的調(diào)整和布局,當(dāng)中包括年度銷量目標(biāo)的下調(diào)、新車的陸續(xù)推出、清庫(kù)存為經(jīng)銷商松綁等。此外,其在產(chǎn)品矩陣的打造上亦呈現(xiàn)穩(wěn)打穩(wěn)扎的一面,而產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)亦日趨年輕化、高端化。數(shù)據(jù)顯示,目前吉利產(chǎn)品平均售價(jià)為12.3萬(wàn)元,中高端車型銷量占比超過(guò)70%。無(wú)論如何,還是希望這家自主品牌中的王者能在車市下行和更加嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)中,能夠穩(wěn)住、堅(jiān)守住!
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