當(dāng)?shù)貢r(shí)間9 月3 日，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)(CNH Industrial)宣布，將與總部位于美國(guó)亞利桑那州鳳凰城的尼古拉汽車公司(Nikola Corporation)建立戰(zhàn)略性獨(dú)家合作伙伴關(guān)系，通過(guò)采用燃料電池技術(shù)加速工業(yè)轉(zhuǎn)型，早日實(shí)現(xiàn)北美及歐洲的8 類/重卡零排放。

由專用的氫燃料電池和電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)的尼古拉零排放重卡將首先投入生產(chǎn)。該公司顛覆性的商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)了行業(yè)優(yōu)先的“全包”租賃費(fèi)率，其中包括車輛、服務(wù)、維護(hù)和燃料成本，從而提供了與柴油車成本持平甚至更低的使用總成本。

凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)將以2.5 億美元加入尼古拉汽車公司的D 輪融資，包括1 億美元現(xiàn)金和1.5 億美元的服務(wù),如產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造工程、技術(shù)支持以及某些關(guān)鍵部件供應(yīng)，加快Nikola TWO 和Nikola TRE 兩款車輛的生產(chǎn)。尼古拉汽車公司上市前估值為30 億美元，預(yù)計(jì)在D 輪融資中籌集超過(guò)10 億美元，并將約25%的股權(quán)授予新的投資者和商業(yè)伙伴，其中包括凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)。

依維柯和菲亞特動(dòng)力科技(FPT Industrial)分別是凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)的商用車和動(dòng)力總成品牌，它們將提供工程和制造方面的專業(yè)知識(shí)，推動(dòng)尼古拉的燃料電池和電池動(dòng)力卡車實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。以下車輛將從這種伙伴關(guān)系中受益:符合NAFTA 標(biāo)準(zhǔn)的8 級(jí)電動(dòng)卡車Nikola ONE; 符合NAFTA 標(biāo)準(zhǔn)的8 級(jí)燃料電動(dòng)卡車Nikola TWO;以及符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的牽引重卡Nikola TRE。尼古拉汽車公司將為凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)在歐洲的合資企業(yè)提供技術(shù)支持，包括一流的燃料電池專業(yè)技術(shù)、電子軸、逆變器、獨(dú)立懸架、車載氫燃料存儲(chǔ)、軟件升級(jí)功能、信息娛樂(lè)、車輛控

制、車輛到站通信協(xié)議、動(dòng)力電子設(shè)備以及氫燃料網(wǎng)絡(luò)接入。

燃料電池技術(shù)是液化天然氣(LNG)發(fā)動(dòng)機(jī)下一階段的研發(fā)目標(biāo)，由于建立在現(xiàn)有的燃料補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)上，使現(xiàn)場(chǎng)制氫成為可能。二十多年來(lái)，菲亞特動(dòng)力科技一直走在替代能源動(dòng)力解決方案的最前沿，迄今已生產(chǎn)了約5 萬(wàn)臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。依維柯是歐洲天然氣車輛領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，其約2.8萬(wàn)輛卡車和巴士使用了菲亞特動(dòng)力科技生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

菲亞特動(dòng)力科技和依維柯除了成功引進(jìn)全新的動(dòng)力總成技術(shù)外，也在歐洲天然氣加氣網(wǎng)絡(luò)的拓展中發(fā)揮了重要作用。無(wú)獨(dú)有偶，尼古拉也在積極與其伙伴開(kāi)展合作，開(kāi)發(fā)北美和歐洲所需的氫燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施。

凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)近日發(fā)布了五年“轉(zhuǎn)型共贏”戰(zhàn)略規(guī)劃，近期的里程碑項(xiàng)目包括專供北美市場(chǎng)的Nikola TWO 8 級(jí)燃料電動(dòng)卡車,以及將依維柯重卡S-Way 技術(shù)集成到Nikola TRE 牽引車中。尼古拉計(jì)劃利用依維柯在歐洲的銷售、服務(wù)和保修渠道，加快進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的步伐。

“現(xiàn)在人們?cè)絹?lái)越重視從根本上減少汽車尾氣排放，這促使我們的行業(yè)迅速尋求先進(jìn)的技術(shù)解決方案。依維柯目前可以為客戶提供更廣泛的運(yùn)輸解決方案，包括天然氣、電動(dòng)和燃料電池動(dòng)力汽車”。凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)首席執(zhí)行官Hubertus Mühlh?user 先生表示，“尼古拉汽車公司選擇依維柯作為其戰(zhàn)略合作伙伴，證明了我們?cè)谥乜ê吞娲鷦?dòng)力系統(tǒng)技術(shù)方面具有國(guó)際公認(rèn)的卓越表現(xiàn)?！?

“現(xiàn)在終于到了為重卡市場(chǎng)提供零排放解決方案的時(shí)候了。盡管其它主機(jī)廠認(rèn)為零排放解決方案不可能在監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)，但尼古拉、依維柯和菲亞特動(dòng)力科技正在證明這些時(shí)間安排并非不合理”。尼古拉汽車公司首席執(zhí)行官Trevor Milton 表示：“尼古拉擁有實(shí)現(xiàn)零排放的先進(jìn)技術(shù)，但需要與擁有歐洲網(wǎng)絡(luò)的伙伴合作。通過(guò)引入凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)的投資，我們現(xiàn)在可以將零排放卡車帶到歐洲，同時(shí)獲得制造技術(shù)、購(gòu)買力、卡車零部件和設(shè)備工程等等?！?

“全球氣候變化、地緣政治沖突、未來(lái)化石燃料的可獲得性以及自我意識(shí)覺(jué)醒的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，都要求我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)方式上做出根本性的改變?！眲P斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)商用車與特種車事業(yè)部總裁Gerrit Marx 先生表示，“雖然目前液化天然氣能夠顯著降低排放，但從中長(zhǎng)期來(lái)看，燃料電池和BEV技術(shù)將實(shí)現(xiàn)零排放卡車運(yùn)輸?shù)淖罱K目標(biāo)?！?

之后，尼古拉汽車公司、依維柯和菲亞特動(dòng)力科技將聯(lián)合主辦一場(chǎng)歐洲新聞發(fā)布會(huì)，以公布此番合作的更多細(xì)節(jié)。