2019年10月15日，中通客車披露的前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司第三季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2200萬(wàn)元-2300萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)超過(guò)6倍;前三季度凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)5400萬(wàn)元-5600萬(wàn)元，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)超過(guò)60%。

此外，據(jù)其半年報(bào)顯示，上半年公司扣非凈利潤(rùn)扭虧為盈，達(dá)到1987.61萬(wàn)元，是2017年以來(lái)的首次上升。

中通客車結(jié)束兩年業(yè)績(jī)下滑 前三季度凈利預(yù)計(jì)5400萬(wàn)

“大干40天，改寫新紀(jì)錄，7月份，我們要實(shí)現(xiàn)銷量同比翻番?！敝型蛙囆氯味麻L(zhǎng)孫慶民在今年6月定下的目標(biāo)已經(jīng)超額完成。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中通客車的銷量為1655輛，同比增長(zhǎng)113.82%。在新能源汽車產(chǎn)銷量同比整體下滑的第三季度，中通客車一枝獨(dú)秀，連續(xù)3個(gè)月產(chǎn)銷量同比上升。同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了公司業(yè)績(jī)繼續(xù)回暖。

連續(xù)3個(gè)月產(chǎn)銷量逆市上漲

今年6月，彼時(shí)還是中通客車總經(jīng)理的孫慶民在接受媒體采訪時(shí)曾表示：“新能源政策8月7日截止，我們還有不到40天的機(jī)遇期，在這里，我提出讓持續(xù)增長(zhǎng)對(duì)沖行業(yè)下滑，實(shí)現(xiàn)我們的突圍!”

而中通客車確實(shí)用實(shí)際行動(dòng)讓自己實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)上的突破。今年以來(lái)，由于新能源補(bǔ)貼新規(guī)的變化與新能源汽車市場(chǎng)需求的降低，從 7月開始，新能源汽車每月產(chǎn)銷同比開始出現(xiàn)下跌。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車產(chǎn)銷量銷量分別為8.4萬(wàn)輛和8.0萬(wàn)輛，同比分別下降6.9%和4.7%，是最近兩年來(lái)的首次下降;8月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，同比下降12.1%和15.8%;9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬(wàn)輛和8.0萬(wàn)輛，同比分別下降29.9%和34.2%。

而在新能源汽車產(chǎn)銷量同比三連降的大環(huán)境下，中通客車的產(chǎn)銷量卻在逆市上揚(yáng)。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，今年7月-9月，中通客車的產(chǎn)銷量分別是1821輛和1655輛、1271輛和1431輛、1402輛和1004輛，雖然銷量連續(xù)兩個(gè)月下滑，但其產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)91.48%和113.82%、67.02%和72.41%、52.89%和25.34%。與行業(yè)整體的持續(xù)下滑不同，中通客車不僅在第三季度保持每月銷量同比均在上升，今年前9個(gè)月，中通客車的產(chǎn)銷總量同比都在上升。

在新能源汽車市場(chǎng)降溫的情況下，產(chǎn)銷量保持同向上升實(shí)屬不易，而中通客車同時(shí)還結(jié)束了持續(xù)兩年的業(yè)績(jī)下滑。

結(jié)束連續(xù)兩年業(yè)績(jī)下滑

與大部分新能源汽車一樣，最初的新能源汽車紅利過(guò)后，市場(chǎng)需求降低，中通客車開始連續(xù)兩年業(yè)績(jī)大滑坡。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，公司收到政府補(bǔ)貼5899.27萬(wàn)元，同比增加了135.05%，2018年的補(bǔ)貼雖然有所減少，但比起2016年，仍增加了1448.76萬(wàn)元。但是2017年和2018年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。

2017年和2018年，中通客車的凈利潤(rùn)分別是1.91億元和3657.13萬(wàn)元，同比分別下滑67.36%和80.87%。而其扣非凈利潤(rùn)的表現(xiàn)更差，同期扣非凈利潤(rùn)分別是1.33億元和675.14萬(wàn)元，同比分別下滑81.58%和94.91%。

對(duì)此，中通客車在年報(bào)中表示，2017年業(yè)績(jī)的下滑主要由于2016年客戶集中采購(gòu)，透支了2017年的行業(yè)需求，而2018年的業(yè)績(jī)主要是新能源補(bǔ)貼下滑影響。

不過(guò)，中通客車也認(rèn)識(shí)到，想要實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的突破，一直依靠補(bǔ)貼是不現(xiàn)實(shí)的，未來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)會(huì)更加嚴(yán)峻。因此，今年上半年，中通客車通過(guò)調(diào)整戰(zhàn)略，構(gòu)建新能源客車、旅團(tuán)客車和海外市場(chǎng)多點(diǎn)并舉的營(yíng)銷策略，實(shí)現(xiàn)了公司業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。

據(jù)其披露的半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2019上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收32.92億元，同比增加37.08%，凈利潤(rùn)3293.06萬(wàn)元，同比增加7.75%;扣非凈利潤(rùn)1987.61萬(wàn)元，同比增加470.85%。同期，公司收到的政府補(bǔ)貼為1707.74萬(wàn)元，較去年同期減少了1150.88萬(wàn)元。

面對(duì)上半年新能源補(bǔ)貼政策變化，中通客車調(diào)整以大訂單、大項(xiàng)目為重點(diǎn)，使新能源客車、旅團(tuán)客車銷量同比增幅高于行業(yè)，尤其是氫燃料客車銷售數(shù)量居行業(yè)前列。

第三季度，中通客車業(yè)績(jī)繼續(xù)上漲，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2200萬(wàn)元-2300萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)603.62%-635.60%;前三季度凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)5400萬(wàn)元-5600萬(wàn)元，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)60.29%-66.23%。