2018年5月5日，全新一代斯堪尼亞在濟(jì)南舉行了區(qū)域發(fā)布會(huì)，標(biāo)志著全新一代斯堪尼亞正式走向市場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的車型包括全新一代斯堪尼亞S500、R450、G450三款車型。 

▎斯堪尼亞127年以來(lái)最大的一筆投資據(jù)介紹，全新一代斯堪尼亞車型是斯堪尼亞127年以來(lái)最大的一筆投資，研發(fā)時(shí)間數(shù)十年，研發(fā)經(jīng)費(fèi)數(shù)百億元。旨在打造一款節(jié)能、高效、舒適、安全、智能的卡車，以最低的能耗創(chuàng)造最高的運(yùn)營(yíng)效率。 

自全新一代斯堪尼亞全球上市發(fā)布以后，短短不到兩年時(shí)間就引入國(guó)內(nèi)，足可以看出斯堪尼亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視與誠(chéng)意。并且采用原版引進(jìn)的方式，使國(guó)內(nèi)用戶用車與國(guó)際接軌。 

斯堪尼亞中國(guó)財(cái)務(wù)總監(jiān)史蘭德

可持續(xù)運(yùn)輸一直是斯堪尼亞所倡導(dǎo)的方向，憑借優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、智能發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，標(biāo)配副軸制動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)化智能輔助換檔系統(tǒng) (Opticruise)變速箱，以及升級(jí)的斯堪尼亞自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用和改進(jìn)舉措，全新一代斯堪尼亞不斷降低能耗，斯堪尼亞全力實(shí)踐成為可持續(xù)運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)。

▎油耗再降低6% 

斯堪尼亞中國(guó)商務(wù)總監(jiān)伊萬(wàn)

全新一代斯堪尼亞的研發(fā)設(shè)計(jì)重點(diǎn)聚焦于一系列整體特性：燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性本、駕駛員駕駛環(huán)境以及內(nèi)部空間的最大利用率等。 

通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱調(diào)節(jié)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)降低油耗，降低污染物排放。同時(shí)優(yōu)化變速箱，縮短換擋時(shí)間，最小化變速箱換擋帶來(lái)的動(dòng)力中斷，提升燃油經(jīng)濟(jì)型與舒適性。 

車道偏移預(yù)警系統(tǒng)

此外全新一代斯堪尼亞卡車系列強(qiáng)化了主動(dòng)及被動(dòng)安全性，具備多項(xiàng)特色功能，比如：首次應(yīng)用在卡車領(lǐng)域的、可供客戶選配的側(cè)簾式安全氣囊，氣囊集成安裝在車門兩側(cè)的駕駛室車頂位置，該項(xiàng)技術(shù)可減少至少25%由側(cè)翻事故造成的死亡人數(shù)。 

全新一代斯堪尼亞在降低風(fēng)阻方面也做了大量?jī)?yōu)化，無(wú)論是從前部、側(cè)面還是車輛底部，即使是空氣導(dǎo)流板和側(cè)裙板等設(shè)備，每一個(gè)表面都經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)、仔細(xì)整合，以使風(fēng)阻降至最低。比如：取消了駕駛室頂部的遮陽(yáng)板，把大燈內(nèi)嵌到駕駛室頂部，降低風(fēng)阻，以及車輛底部的底板等等，都是為了優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，降低行駛中的風(fēng)阻。 

同時(shí)更優(yōu)的動(dòng)力鏈調(diào)教，更加優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)一系列優(yōu)化升級(jí)，包括優(yōu)化了格柵開口、配置更大的風(fēng)扇、改進(jìn)了散熱器，進(jìn)一步提升車輛冷卻能力等。帶來(lái)的直接效益就是降低6%的油耗，提高運(yùn)營(yíng)效率。

▎全新體驗(yàn) 

在現(xiàn)場(chǎng)有幸同斯堪尼亞客戶一起體驗(yàn)了一下全新一代斯堪尼亞，下來(lái)以后的第一感覺就是全新斯堪尼亞再次刷新了我對(duì)斯堪尼亞的感覺。 

相比之前的車型，全新一代斯堪尼亞舒適性、操控性都要優(yōu)于此前的車型。首先是駕乘人員的視線更好，全新一代斯堪尼亞優(yōu)化了駕駛室A柱、儀表臺(tái)、座椅位置等，使得駕駛員盲區(qū)更小，提升了安全性。

同時(shí)優(yōu)化以后的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱響應(yīng)速度更快，在加速、減速的過程中明顯感覺變速箱非常聰明，而且敏捷。比如在前進(jìn)時(shí)，只要腳放在油門踏板上不松開，變速箱會(huì)迅速升檔。在減速時(shí)拉下液力緩速器手柄或者是踩下剎車，變速箱會(huì)馬上降檔，甚至?xí)B降好幾個(gè)擋位，值得一說的是，變速箱換擋時(shí)間很短很短，并且沒有搓頓感。

還有一個(gè)最直觀的體驗(yàn)就是舒適性大大提高，關(guān)上車門以后基本上聽不到外界的聲音，隔音效果和乘用車絕對(duì)有得一拼。還有就是駕駛室和座椅的舒適性，駕駛室采用4點(diǎn)氣囊懸浮，配上空氣氣囊座椅，毫不夸張的說，在駕車的時(shí)候感受不到任何的路面顛簸(普通路面，帶有一些小坑)。

● 小結(jié)

舒適、安全、降低油耗、誠(chéng)意、驚艷，這幾個(gè)完美詮釋了全新一代斯堪尼亞，應(yīng)有盡有的安全配置、自動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、ABS、EBS、ASR、液力緩速器、安全氣囊等等，全方位最大程度保證駕乘人員和車輛安全。

降低6%的油耗，提高了出勤率，降低了使用成本，增加收益。并且這次發(fā)布的全新一代斯堪尼亞還可以選擇100萬(wàn)公里的保修服務(wù)，降低用戶后顧之憂。