6月25日,在慕尼黑“寶馬世界”舉辦的“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會”上,寶馬集團(tuán)董事長科魯格宣布將加快電動產(chǎn)品擴(kuò)張計劃。
科魯格表示:寶馬集團(tuán)正駛?cè)肟沙掷m(xù)交通出行的快車道,保證未來企業(yè)發(fā)展,到2023年,寶馬集團(tuán)將向市場提供25款電動車型,比原計劃提前兩年,25款新能源車型中超過一半將是純電動車。
這一提速計劃表明,得益于能夠并線生產(chǎn)純電動、插電式混合動力和內(nèi)燃機(jī)傳動系統(tǒng)的靈活平臺,寶馬將能夠快速應(yīng)對市場需求。預(yù)測從現(xiàn)在到2025年,電動車銷量將保持較高增長速度,平均每年增長30%左右。
在“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會”上,寶馬集團(tuán)展示了下一代交通出行科技和概念,及公司為此制定的發(fā)展計劃。
通過BMW Vision M NEXT概念車的電動跑車形象,展現(xiàn)BMW品牌對于未來駕駛樂趣的理解;BMW Vision M NEXT概念車秉承“以駕駛者為中心”的理念,通過智能科技使每一個駕駛者晉級為“終極駕駛者”。
“寶馬有著清晰的未來愿景,即以可持續(xù)的生產(chǎn)方式打造可持續(xù)的出行方式。我們設(shè)定了一個目標(biāo),從2020年起,寶馬集團(tuán)全球所有工廠所使用的電力都將來自于可再生能源。此外,我們堅持全方位履行企業(yè)社會責(zé)任,致力于零排放駕駛,堅決履行對員工、股東和投資者的責(zé)任。”科魯格表示。
為了保持在電動出行領(lǐng)域先鋒地位,并成為新能源汽車領(lǐng)先的供應(yīng)商,寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是到2019年底,累計銷量突破50萬輛,計劃在兩年內(nèi)把純電動量產(chǎn)車型的數(shù)量提升到5款。
除了到目前為止已銷售超過15萬輛的BMW i3外,純電動MINI也將于今年在英國牛津工廠啟動生產(chǎn);2020年,純電動BMW iX3將在中國沈陽工廠投產(chǎn)。
2021年,BMW iNEXT和BMW i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。
在新能源產(chǎn)品線方面將實現(xiàn)豐富覆蓋:在2019日內(nèi)瓦車展上亮相的BMW 3系、BMW 7系、BMW X5 和BMW X3的新插電式混合動力車型,均實現(xiàn)更高電動續(xù)航里程。
搭載新一代技術(shù)的BMW 5系和BMW 2系運動旅行車插電式混合動力車型,將在今年夏天晚些時候在全球推出。
BMW X1和BMW 3系旅行版在完成全新一代升級后,這兩款車的插電式混合動力車型計劃于明年推出。
在全球最大的汽車市場,寶馬致力于扮演重要角色,寶馬去年全年在華銷售新能源車型超過23,000臺,X1插電式混合動力車型和5系插電式混合動力車型名列十大暢銷插電式混合動力車型;今年3月份,BMW X1插電式混合動力里程升級版正式上市,采用全新動力電池技術(shù),令純電動續(xù)航里程提升至110公里,百公里油耗降至1.3升。
在純電動車型方面,純電動BMW i3推出快充款,配置全面升級,續(xù)航里程增加至340公里,增配了50kW直流快充接口,最快僅需40分鐘,即可充滿80%電量。
在充電服務(wù)方面,寶馬規(guī)劃到2019年底即時充電公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)張至10萬個充電樁,用戶可享受免費私人墻盒及免費基礎(chǔ)安裝服務(wù)。
BMW eDrive Zones功能將從2020年起標(biāo)配在BMW插電式混合動力車型中:在限定為純電動、零排放駕駛的城市“綠色區(qū)域”,車輛將通過”地理圍欄“技術(shù),自動識別車輛所處區(qū)域,從而可以切換到純電動駕駛模式通過這種方式,能夠讓插電式混合動力車輛獲得與純電動汽車相同的”綠色區(qū)域“通行權(quán)限。
新型操作策略顯著增強(qiáng)插電式混合動力車輛的減排潛力。增加純電動駕駛的使用率能提高能源效率,降低客戶的交通成本。寶馬已與鹿特丹市的伊拉斯姆斯大學(xué)合作,通過“電動市區(qū)駕駛”試點項目對BMW eDrive Zones功能進(jìn)行首次真實測試。
從寶馬集團(tuán)NEXTGen未來峰會的宏大規(guī)劃可以看出,寶馬正在發(fā)起強(qiáng)大的電動攻勢,似乎是預(yù)告著寶馬將逐漸告別內(nèi)燃機(jī)時代。
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