隨著鐵路、軌交等大型基建項(xiàng)目的開(kāi)工，2019年自卸車(chē)市場(chǎng)再迎紅利。在充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的自卸車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)自卸車(chē)?yán)^續(xù)鞏固其銷(xiāo)量領(lǐng)先地位，連續(xù)五個(gè)月保持著自卸車(chē)細(xì)分市場(chǎng)總銷(xiāo)量第一的成績(jī)，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)自卸車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座，無(wú)愧國(guó)內(nèi)自卸車(chē)“工程之王”美譽(yù)。

憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，上汽紅巖自卸車(chē)實(shí)力圈粉，屢獲訂單：今年2月份，雄安新區(qū)定制版自卸車(chē)成功交付用戶，助力“千年大計(jì)”建設(shè);4月份，首批符合國(guó)家法規(guī)的自卸車(chē)順利開(kāi)赴新疆，該批自卸車(chē)是上汽紅巖積極響應(yīng)國(guó)家政策，專(zhuān)為新疆地區(qū)定制而成的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。該批法規(guī)版自卸車(chē)成功交付用戶之后，不僅獲得了用戶的一致好評(píng)，還成為當(dāng)?shù)卣块T(mén)推薦用戶購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

不僅如此，在“一帶一路”沿線各國(guó)基建項(xiàng)目火熱開(kāi)展后，上汽紅巖自卸車(chē)在海外市場(chǎng)同樣頗受青睞：5月份，上汽紅巖自卸車(chē)陸續(xù)走出國(guó)門(mén)，出口東南亞、非洲、南美洲，成為城市建設(shè)的中堅(jiān)力量。

值得一提的是，重慶牌樓長(zhǎng)江大橋在5月9日進(jìn)行的通車(chē)前荷載試驗(yàn)中，上汽紅巖自卸車(chē)擔(dān)當(dāng)“主角”，48輛自卸車(chē)分批開(kāi)上大橋，對(duì)大橋進(jìn)行一次深度“體檢”，檢驗(yàn)大橋可靠性，場(chǎng)面恢弘。

相比于公路物流車(chē)而言，自卸車(chē)常常會(huì)遇到深坑礦區(qū)、土石方轉(zhuǎn)運(yùn)等各種復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，因此對(duì)車(chē)輛性能有著更為嚴(yán)苛的要求。上汽紅巖自卸車(chē)依托意大利IVECO領(lǐng)先的重卡技術(shù)平臺(tái)研發(fā)而成，品質(zhì)對(duì)標(biāo)歐洲，可靠性得以保證。該車(chē)搭載的Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力520Ps，最高扭矩2400N?m，強(qiáng)勁動(dòng)力全面領(lǐng)先行業(yè)同級(jí)水平。同時(shí)，與FAST變速箱、FPT車(chē)橋完美協(xié)作，組成“冠軍動(dòng)力”組合，依據(jù)實(shí)際工況，充分發(fā)揮大扭矩優(yōu)勢(shì)，提升傳動(dòng)效率，激發(fā)最大動(dòng)力輸出。此外，上汽紅巖自卸車(chē)的最大行駛坡度更達(dá)到了37%，帶來(lái)完美通過(guò)性，滿足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)環(huán)境。

正是上汽紅巖堅(jiān)持從用戶需求出發(fā)，不斷升級(jí)改進(jìn)產(chǎn)品性能，用實(shí)力贏得用戶的信賴。上汽紅巖自卸車(chē)也因此榮獲“2018年度第一暢銷(xiāo)工程車(chē)”、“2019年度值得用戶信賴工程運(yùn)輸車(chē)型”、“自卸車(chē)組2019年度TCO保值率優(yōu)秀的商用車(chē)品牌榮譽(yù)稱號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)，“工程之王”實(shí)至名歸。

未來(lái)，隨著近年來(lái)基建投資的不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)自卸車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，加之基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)接連開(kāi)工、“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”大量淘汰國(guó)三車(chē)型，上汽紅巖必將更有一番作為。