據(jù)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,長安汽車10月產(chǎn)量為167,142輛,同比下降6%;1-10月累計(jì)產(chǎn)量1,399,935輛,同比下降19.5%。10月銷量為164,018輛,同比微降0.9%。1-10月累計(jì)銷量1,389,897輛,同比減少21.5%。
自主品牌逆勢增長 CS75系列車型銷量爆發(fā)
如今,自主品牌已然成長安汽車業(yè)績上漲的主動(dòng)力。官方數(shù)據(jù)顯示,1-10月,長安系中國品牌汽車的銷量累計(jì)突破了百萬輛,10月共售出新車123713輛,同環(huán)比均逆勢增長6.6%。
這逆勢增長的背后,主要得益于CS75系列車型的給力表現(xiàn)。當(dāng)中,CS75系列銷量最佳,單月為25,189輛,環(huán)比增長26%,同比增長68.2%。而作為長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略下的重磅車型CS75
PLUS銷量達(dá)17,428輛,為品牌增色不少。
CS75系列外,其他SUV車型亦取得不錯(cuò)的表現(xiàn)。
其中,CS35系列在10月的具體銷量為13338輛,環(huán)比增長25.8%,同比增長達(dá)到62.8%。其中,CS35PLUS作為主力,共計(jì)售出13153輛新車。
而CS55當(dāng)月銷量為7207輛。據(jù)悉,其換代車型CS55PLUS將于11月中旬正式上市。新車依然定位為緊湊型SUV,與現(xiàn)款相比在外觀造型和配置上有較大調(diào)整和提升,主打年輕消費(fèi)市場。
轎車方面,逸動(dòng)系列亦延續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮,10月共計(jì)售出新車9123輛。
整體來看,隨著產(chǎn)品不斷優(yōu)化,新品為長安自主品牌銷量上揚(yáng)帶來了不少助動(dòng)力。
長安福特或觸底反彈 國產(chǎn)林肯靜候佳音
合資品牌上,長安福特今年的表現(xiàn)不甚理想,不過有反彈之勢。
作為集團(tuán)曾經(jīng)最大的利潤來源,長安福特2016、2017年的利潤貢獻(xiàn)分別為90.7億元和60.39億元。然這一良好趨勢在2018年有所剎車,受整體車市影響,當(dāng)年銷量下滑54.38%至37.77萬輛,虧損8.03億元。針對此,長安福特持續(xù)針對營銷機(jī)構(gòu)、組織架構(gòu)等發(fā)起多項(xiàng)變革,并與長安汽車圍繞研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、營銷、創(chuàng)新五個(gè)方面展開深度合作。
一系列相關(guān)舉措下,長安福特銷量表現(xiàn)從5月起開始有所起色,進(jìn)入環(huán)比持續(xù)增長通道。截止9月,產(chǎn)品批發(fā)銷量與8月環(huán)比增長超46%,達(dá)到24,949輛,創(chuàng)年內(nèi)單月批發(fā)銷量新高。遺憾的是,10月環(huán)比有所下滑,下滑幅度為12.1%。
不過,長安福特依然存在較大提升空間。據(jù)悉,在未來三年內(nèi),長安福特將向市場持續(xù)投放包括新能源汽車在內(nèi)的18款全新車型,隨著這些新產(chǎn)品導(dǎo)入市場,或許會(huì)改善銷量和盈利現(xiàn)狀。
此外,隨著林肯國產(chǎn)化進(jìn)程加速,這款豪華品牌亦將為長安福特帶來新的銷量及利潤增長點(diǎn)。目前,長安林肯首款國產(chǎn)車型已確定,即是在紐約車展上正式發(fā)布的Corsair。目前Corsair已經(jīng)被拍攝到在路上進(jìn)行實(shí)車路試,同時(shí)在工信部的申報(bào)車型名單中也已出現(xiàn)這款車型。
長安馬自達(dá)10月同比下降16.5% 產(chǎn)品換代亟待加速
目前,長安馬自達(dá)在售車型有全新昂克賽拉、CX-5,CX-8三款。10月,該合資品牌共銷售新車12,653輛,同比下降16.5%;1-10月累計(jì)銷量108,498輛,同比下降24.5%。
究其原因,專注于傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和小眾定位的馬自達(dá),在適應(yīng)大眾化需求的道路上走的稍顯慢些,尤其是產(chǎn)品換代方面。如CX-5最大競爭對手豐田RAV4榮放、本田CR-V、大眾探岳等都在頻頻升級換代,而其卻少有改觀。此外,全新昂克賽拉雖已正式上市,但目前僅提供三廂版本,且消費(fèi)者期盼的SKYACTIV
- X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)并未出現(xiàn)在國產(chǎn)新車上,多少會(huì)有些減分。
因此,加速產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏,引入更多新產(chǎn)品,是長安馬自達(dá)當(dāng)務(wù)之急。據(jù)悉,該品牌預(yù)計(jì)將在明年導(dǎo)入CX-30全新車型國產(chǎn)。
不過整體來看,長安汽車在新產(chǎn)品、新技術(shù)上的快速迭代正在助力銷量提振,而在多方優(yōu)化與出擊下,其接下來的市場表現(xiàn)還是值得期待。華西證券研究所認(rèn)為,長安汽車整體業(yè)績雖處于底部蓄力階段,但預(yù)計(jì)四季度盈利狀況將大幅改善。
|