上個(gè)月,中國(guó)車市下滑現(xiàn)象并沒(méi)有好轉(zhuǎn)。根據(jù)中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),5月汽車產(chǎn)銷跌幅持續(xù)擴(kuò)大。多數(shù)車企的銷量持續(xù)下跌,一直漲漲漲的大眾集團(tuán)亦如此。上個(gè)月,大眾集團(tuán)在華銷量(包括香港)出現(xiàn)了8.3%的跌幅,共交付了312,500輛新車。今年前5個(gè)月,大眾集團(tuán)在華的累計(jì)銷量為1,561,700輛,較去年同期的1,686,000輛下跌了7.4%。
作為全球第一大汽車市場(chǎng),車企在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)在很大程度上決定了車企的地區(qū)和全球銷量。大眾集團(tuán)在華的跌幅,導(dǎo)致其在亞太的銷量同比下降9.4%。此外,雖然大眾集團(tuán)5月份在德國(guó)、法國(guó)、意大利等歐洲市場(chǎng)和美洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng),但是從集團(tuán)的全球銷量來(lái)看,大眾集團(tuán)5月銷量依然沒(méi)能實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),同比跌幅為3.6%,總交付量為918,900輛。截至5月底,大眾集團(tuán)2019年累計(jì)銷量也出行了3.7%的跌幅。
在歐洲,大眾集團(tuán)5月份共交付415,700輛汽車,幾乎與去年同期水平持平。在西歐,交付量與去年同期相比也沒(méi)有明顯變化,總量為345,500輛。其中,德國(guó)本土市場(chǎng)做出了積極的貢獻(xiàn)。上個(gè)月,大眾集團(tuán)在德國(guó)的銷量為128,800輛,同比上漲4.6%。在中東歐,大眾集團(tuán)共交付了70,200輛新車,與2018年5月相比略有下降。俄羅斯依然是該地區(qū)的增長(zhǎng)主力,5月銷量為18,700輛。
在北美,大眾集團(tuán)上個(gè)月的交付量同比上升4.3%。其中,美國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了7.5%的同比漲幅,總量為60,000輛。在加拿大,大眾集團(tuán)5月銷量為11,500輛,較去年同期略有下降。在墨西哥,由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境困難,整個(gè)市場(chǎng)再次急劇下降。大眾集團(tuán)的5月銷量為15,100輛,因跌幅只有2.8%,因此市場(chǎng)份額有所增加。
南美市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了積極的增長(zhǎng)。大眾集團(tuán)在南美洲的銷量為54,700輛,比2018年5月增長(zhǎng)5.8%。作為該地區(qū)最大的市場(chǎng),巴西實(shí)現(xiàn)了33%的可觀增長(zhǎng),大大彌補(bǔ)了阿根廷的急劇下降(-58.3%)。
在大眾集團(tuán)旗下八大品牌中,大眾乘用車、奧迪、斯柯達(dá)和大眾商用車均出現(xiàn)了5%以上的跌幅,而剩余四個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),并且增幅都超過(guò)10%。
[NextPage]
|