近年來(lái)，華為在汽車領(lǐng)域一直動(dòng)作頻頻。剛剛，華為又有新動(dòng)作，正式成立汽車領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)部門。

近日，華為宣布正式成立智能汽車解決方案BU部門，該部門隸屬ICT管理委員會(huì)管理。其中，華為對(duì)智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部的定位，是作為未來(lái)華為在智能汽車領(lǐng)域負(fù)責(zé)的主要部門，提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助車企造好車。

據(jù)了解，5月27日，任正非簽發(fā)組織變動(dòng)文件，華為正式成立智能汽車解決方案BU。同時(shí)，任命此前華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部和日本運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)部總裁王軍為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部的總裁。事實(shí)上，早在5月上旬期間，華為已發(fā)布了擬任命王軍為智能汽車解決方案BU總裁的行政干部任前公示。

由此看來(lái)，華為此次成立智能汽車解決方案BU部門，也早在意料之內(nèi)。

其實(shí)早在5 月 22 日，在華為心聲社區(qū)發(fā)布的任正非最新內(nèi)部講話文章中，任正非認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和邊緣計(jì)算是華為未來(lái)三大突破點(diǎn)。他分析指出，華為車聯(lián)網(wǎng)可以成立商業(yè)組織，要加大面對(duì)智能汽車的聯(lián)接、車載計(jì)算、自動(dòng)駕駛等戰(zhàn)略投入。

而在今年上海車展期間，華為首次以一級(jí)供應(yīng)商的身份參展，華為副董事長(zhǎng)徐志軍公開(kāi)表示，華為未來(lái)是不造汽車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。同時(shí)，徐直軍還指出，未來(lái)汽車有70%的價(jià)值屬于增量業(yè)務(wù)，華為致力于成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商。隨著汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車正在成為人類社會(huì)新的革命性發(fā)展引擎，其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出兩個(gè)行業(yè)本身。

據(jù)了解，在華為的組織架構(gòu)當(dāng)中，BU和BG是并列的一級(jí)部門，目前華為共有3個(gè)BG部門，2個(gè)BU部門，即運(yùn)營(yíng)商BG、企業(yè)BG和消費(fèi)者BG，Cloud BU和如今成立的智能汽車解決方案BU。

而本次成立智能汽車解決方案BU部門，該部門主要負(fù)責(zé)智能汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)洞察和客戶需求分析，以及制定智能汽車行業(yè)解決方案的戰(zhàn)略規(guī)劃和商業(yè)規(guī)劃，確保戰(zhàn)略到執(zhí)行閉環(huán)和中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成，并對(duì)智能汽車解決方案商業(yè)成功負(fù)責(zé)。此外，該部門還負(fù)責(zé)智能汽車解決方案的業(yè)務(wù)計(jì)劃執(zhí)行，確保收入、盈利以及現(xiàn)金流等經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的達(dá)成。

從華為智能汽車解決方案BU的成立，也可以看出，汽車業(yè)務(wù)在華為的整個(gè)業(yè)務(wù)版塊之中的戰(zhàn)略地位，以及華為準(zhǔn)備變革汽車行業(yè)的決心。

目前，在汽車電子領(lǐng)域的一級(jí)供應(yīng)商，一直被博世、大陸、電裝等巨頭壟斷，因此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華為入局智能汽車領(lǐng)域，將會(huì)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在一級(jí)供應(yīng)商陣營(yíng)中的空白。

而隨著華為在車聯(lián)網(wǎng)云(車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái))、管(車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施)、端(車載智能及聯(lián)網(wǎng)設(shè)備)等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，再加上華為在5G、AI，以及通過(guò)智能汽車解決方案BU打通人-車-生活的閉環(huán)服務(wù)體系，不僅可以使華為在汽車領(lǐng)域加速前行，還將會(huì)加速汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生巨變。

此外，對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，ICT 產(chǎn)業(yè)是華為總體產(chǎn)業(yè)組合的基座，是華為得以持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。而汽車領(lǐng)域只是華為ICT技術(shù)的另一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。因此，也正如任正非在接受媒體所言，“外面網(wǎng)傳我們?cè)燔?，我們不?huì)做的。因?yàn)槲覀兊能嚶?lián)網(wǎng)基本上是世界上最主要車企的供應(yīng)商，將來(lái)以車載計(jì)算、車載電子為主，我們可能產(chǎn)業(yè)很大。與別人合作，一起實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛，人家送我們一臺(tái)車，車上印了華為標(biāo)記，不等于華為要造車。這只是傳說(shuō)，我們不會(huì)隨便換軌道的。”

華為不造車，或?qū)⒔o華為在汽車領(lǐng)域帶來(lái)更大的市場(chǎng)和更多的機(jī)遇!