4月30日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2018年度報(bào)告。年報(bào)顯示：2018年度公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)1.92%達(dá)到500.92億元。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，這是近10年間江淮汽車營(yíng)收第2次邁過(guò)500億元大關(guān)。關(guān)于此次報(bào)告，《人民網(wǎng)》作如下詳細(xì)報(bào)道：

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)：2018年中國(guó)汽車銷量同比下滑2.76%，28年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。在行業(yè)調(diào)整期，江淮汽車取得上述不俗業(yè)績(jī)，絕非易事。梳理企業(yè)年報(bào)可發(fā)現(xiàn)，在商用車、新能源乘用車、國(guó)際出口、汽車金融等四大板塊的優(yōu)異表現(xiàn)，筑牢了其逆勢(shì)上揚(yáng)的基礎(chǔ)。另?yè)?jù)上市公司同日發(fā)布的2019年一季報(bào)，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收146.33億元，同比增長(zhǎng)13.76%，呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);凈利潤(rùn)6463.59萬(wàn)元，較2018年第二、三、四季度改善明顯。

亮點(diǎn)紛呈 多項(xiàng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼

翻看江淮汽車的年報(bào)，用“亮點(diǎn)紛呈”形容并不為過(guò)。在商用車業(yè)務(wù)板塊，2018年江淮汽車國(guó)內(nèi)商用車銷售量超過(guò)23萬(wàn)輛，在市場(chǎng)萎縮的形勢(shì)下，穩(wěn)住了規(guī)模。其中，輕型商用車全年銷售近20萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)第2;新能源商用車全年累計(jì)銷售近3600輛，同比大幅增長(zhǎng)380%;高端重卡跨越K7全年累計(jì)銷售2000余輛，同比增幅近90%。

在大勢(shì)所趨的新能源乘用車業(yè)務(wù)板塊，江淮汽車表現(xiàn)積極。2018年，在新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡的行業(yè)環(huán)境下，江淮汽車實(shí)現(xiàn)新能源乘用車銷量6萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)80%。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，江淮汽車已累計(jì)銷售新能源乘用車11.8萬(wàn)輛。

可圈可點(diǎn)的是，2018年度江淮汽車的國(guó)際出口業(yè)務(wù)取得歷史突破，共計(jì)出口各類整車7.4萬(wàn)輛，銷量同比增長(zhǎng)13%，首次站上7萬(wàn)輛大關(guān)，位居中國(guó)汽車出口第4，行業(yè)占有率7.5%。其中，中高端輕卡出口排名行業(yè)第1;皮卡出口增長(zhǎng)49%，位居行業(yè)第4;乘用車出口5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，位居行業(yè)第4。

此外，在有助于推動(dòng)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的汽車金融領(lǐng)域，江淮汽車與西班牙桑坦德銀行合資成立的瑞福德汽車金融有限公司、全資設(shè)立的合肥江淮汽車融資擔(dān)保有限公司表現(xiàn)優(yōu)異。

前述四大板塊的集體發(fā)力，不僅促成了江淮汽車2018年度營(yíng)業(yè)收入的逆勢(shì)上揚(yáng)，更具深遠(yuǎn)意義的是，對(duì)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和效益的保障起到了重要支撐作用。

提前謀劃 多措并舉攻堅(jiān)克難

在行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期的2018年度，江淮汽車成績(jī)的取得并非偶然?？梢哉f(shuō)，這是企業(yè)提前謀劃、多措并舉的結(jié)果。近年來(lái)，江淮汽車將堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)邁向中高端，聚焦“做強(qiáng)做大商用車，做精做優(yōu)乘用車，大力發(fā)展新能源汽車”戰(zhàn)略，著重做好“簡(jiǎn)”和“優(yōu)”。具體來(lái)看，即商用車進(jìn)一步提高搭載康明斯動(dòng)力和自產(chǎn)動(dòng)力的比例，強(qiáng)化渠道變革、提升規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升盈利能力;乘用車專注客戶價(jià)值，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品獲益能力;國(guó)際市場(chǎng)穩(wěn)健拓展，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

戰(zhàn)略規(guī)劃層面之外，江淮汽車不斷深化開放合作。在當(dāng)下汽車行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，開放合作是提高全球化資源配置效率的有效途徑，也是學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的重要途徑。開放合作也為江淮汽車帶來(lái)了諸多立竿見影的發(fā)展紅利。例如，與大眾汽車的合作促成了我國(guó)首個(gè)中外合資新能源汽車企業(yè)的誕生，拓展了江淮汽車在移動(dòng)出行、車輛互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域與全球知名企業(yè)的合作，助推我國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)國(guó)際化;與百度的合作讓江淮汽車獲得了高精地圖、自定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃等自動(dòng)駕駛關(guān)鍵環(huán)節(jié)的綜合解決方案，雙方合作的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型將于2019年下半年推出……

與此同時(shí)，這幾年，江淮汽車在體制機(jī)制改革方面下足工夫，有效地激發(fā)了企業(yè)活力，提高了企業(yè)內(nèi)部協(xié)同“作戰(zhàn)”能力和資源配置的效率。江淮汽車通過(guò)吸收合并的方式實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體上市，一次性完成了混合所有制和管理層持股的關(guān)鍵兩步，為上市公司產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步完善、規(guī)模和效益的提升、管理層積極性的提升打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，2018年，為順應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，江淮汽車啟動(dòng)輕型商用車“出海行動(dòng)”，在內(nèi)部隊(duì)伍中選拔具備豐富市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)銷人員，以駐派經(jīng)理角色加入經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)，協(xié)助經(jīng)銷商內(nèi)部管理工作。通過(guò)這一營(yíng)銷機(jī)制的變革和創(chuàng)新，企業(yè)打造了終端銷售渠道的內(nèi)部核心競(jìng)爭(zhēng)力。盡管2018年度營(yíng)業(yè)收入邁過(guò)500億元大關(guān)，但受行業(yè)大環(huán)境影響、傳統(tǒng)乘用車業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳、旗下安凱客車表現(xiàn)不及預(yù)期等因素影響，江淮汽車在報(bào)告期內(nèi)凈利潤(rùn)指標(biāo)同比出現(xiàn)下滑。面對(duì)挑戰(zhàn)，公司將繼續(xù)圍繞既定戰(zhàn)略作文章，同時(shí)，在一些符合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)的新興領(lǐng)域進(jìn)行探索。

2019年初，江淮汽車旗下移動(dòng)出行品牌“和行約車”正式上線，標(biāo)志著江淮汽車正式進(jìn)軍網(wǎng)約車行業(yè)。據(jù)悉，和行約車正式上線后，將為用戶提供安全、快捷、舒適、綠色、滿意的一站式智能出行解決方案。就江淮汽車自身發(fā)展而言，“和行約車”不僅是江淮汽車堅(jiān)守制造業(yè)基礎(chǔ)上的戰(zhàn)略延伸，更是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。