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一季度銷量再拔頭籌 上汽紅巖自卸車緣何堪稱“工程之
來源:上汽紅巖   編輯:張婷  2019-05-05 11:51:19 字號(hào)   打印  收藏

2019年第一季度自卸車銷量數(shù)據(jù)新鮮出爐:上汽紅巖銷量破萬達(dá)12480輛,毫無懸念地拿下了國內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。憑借近年來優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn),上汽紅巖自卸車市場(chǎng)份額達(dá)20%,位居行業(yè)第一。

事實(shí)上,這已經(jīng)不是上汽紅巖第一次獲此成績。在2018年,上汽紅巖自卸車就曾多次奪得細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。一系列強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),與其過硬的實(shí)力密不可分。

作為國內(nèi)首個(gè)重卡合資企業(yè),憑借深厚的重卡制造經(jīng)驗(yàn)和同步歐洲的嚴(yán)苛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),上汽紅巖自卸車品質(zhì)和銷量一直處于行業(yè)領(lǐng)先,享有“工程之王”的美譽(yù)。

上汽紅巖自卸車搭載了源自歐洲先進(jìn)技術(shù)的Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī),與FPT驅(qū)動(dòng)橋和FAST變速箱組成“鉑金動(dòng)力鏈”,動(dòng)力澎湃,最大爬坡能力達(dá)37%,完美適應(yīng)各種工況。

不僅如此,超強(qiáng)的承載性也是其一大優(yōu)勢(shì)。上汽紅巖自卸車底盤采用高強(qiáng)度合金材質(zhì),加強(qiáng)型車架,整車穩(wěn)定性更強(qiáng);前橋采用鍛壓工字梁,通過了70萬次疲勞試驗(yàn),軸荷大、承載能力強(qiáng),大幅度提高抗拉強(qiáng)度,在惡劣的工況下具有較高安全性和可靠性。

除了出色的產(chǎn)品力,完備的售后服務(wù)體系也是上汽紅巖自卸車銷量領(lǐng)先的“殺手锏”。上汽紅巖根據(jù)工程車具有“小半徑作業(yè)”的特點(diǎn),精準(zhǔn)布局服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),通過“駐點(diǎn)服務(wù)”,選派優(yōu)秀員工駐扎在全國各地車輛集中地,提供維修服務(wù)、技術(shù)咨詢、使用保養(yǎng)等貼心服務(wù)。在2019年,上汽紅巖再放“大招”,針對(duì)“貼近式服務(wù)”推出專項(xiàng)移動(dòng)服務(wù)站,為用戶帶來更為貼心的服務(wù)體驗(yàn)。

正是因?yàn)樯掀t巖多年來以高品質(zhì)打動(dòng)人心,用周到的服務(wù)積累口碑,上汽紅巖自卸車一直深受市場(chǎng)青睞,成為城市建設(shè)的中堅(jiān)力量。

值得一提的是,隨著近年來基建投資的不斷擴(kuò)大,國內(nèi)自卸車市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛,加之基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)接連開工、“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”大量淘汰國三車型、“一帶一路”沿線各國基建項(xiàng)目火熱開展……一系列重大利好接踵而至,為國內(nèi)自卸車市場(chǎng)帶來巨大的風(fēng)口和機(jī)遇。

上汽紅巖憑借優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品多次得到了廣大用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可:在2018“誰是第一”商用車年度評(píng)選總決賽上,榮獲“2018年度第一暢銷工程車”獎(jiǎng);在第四屆“發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”中,榮獲“2019年度值得用戶信賴工程運(yùn)輸車型”。未來,上汽紅巖將繼續(xù)堅(jiān)持以市場(chǎng)和用戶需求為導(dǎo)向,繼續(xù)為客戶提供更安全、可靠的高品質(zhì)產(chǎn)品和更加優(yōu)質(zhì)、貼心的服務(wù)。

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智能座艙技術(shù)交流大會(huì)
現(xiàn)階段,智能座艙滲透率不斷提高,艙駕一體化、人機(jī)交互、HUD、AR等全新方案不斷應(yīng)用的同時(shí),也產(chǎn)生了一些新的技術(shù)難題,需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同解決。 [詳細(xì)]
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