在網(wǎng)約車領(lǐng)域滴滴擁有著較高的市場占有率，雖然近段時間在一些城市上演了滴滴、美團“大戰(zhàn)”，但最終或許不會對滴滴造成什么影響。5月2日，一家自主品牌與百年車企成立了新合資公司，將槍口率先瞄向了網(wǎng)約車市場。眾泰汽車與福特智能出行有限責(zé)任公司在上海簽署了合作備忘錄，雙方擬定各出資50%，將在浙江組建一家合資公司(以下稱“新智能出行合資公司”)，致力于為網(wǎng)約車運營商和網(wǎng)約車司機提供智能、定制化的純電動車解決方案，助力中國網(wǎng)約車市場的快速發(fā)展。

布局智能移動出行服務(wù)

新智能出行合資公司選址在浙江，注冊資本為2,000萬美元，將為網(wǎng)約車運營商和和網(wǎng)約車司機提供純電動車租賃服務(wù)、數(shù)據(jù)化網(wǎng)約車管理方案、車載數(shù)字化服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)以及車輛定制化服務(wù)，并在浙江率先開展業(yè)務(wù)，之后將逐步向其他省市拓展。新智能出行合資公司將與眾泰福特汽車有限公司開展緊密合作。

眾泰福特產(chǎn)品為新公司提供車輛

去年8月，眾泰汽車與福特汽車簽署了合作備忘錄，成立一家從事于純電動乘用車研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的合資公司(眾泰福特汽車有限公司)，并計劃在浙江金華建造新工廠。工廠規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，其中一期年產(chǎn)能10萬輛，預(yù)計將于2019年9月正式投產(chǎn)。未來眾泰福特生產(chǎn)的產(chǎn)品將供新智能出行合資公司使用。

此前，網(wǎng)上車市從國軒高科技股份有限公司獲悉：公司已確定為眾泰與福特合資公司開發(fā)的第一款車型提供三元622動力電池，該車續(xù)航里程達到350km以上。350km的續(xù)航里程相比傳統(tǒng)燃油車仍然沒有明顯優(yōu)勢，但在目前的純電動汽車市場中，這樣的成績處于中上等水平。

合作已成趨勢 競爭依然激烈

近年來，各大車企都在布局移動出行領(lǐng)域，而合作也成為了一種趨勢。今年3月初，奧迪方面宣布將與一汽、大眾汽車、一汽-大眾、大眾汽車(中國)投資公司等多方成立 “一汽奧迪移動出行服務(wù)(中國)有限公司”，專注于新興的數(shù)字化共享和移動出行領(lǐng)域。3月底，奔馳母公司戴姆勒集團(Daimler AG)和寶馬集團(BMW AG)聯(lián)合宣布，成立新合資公司，雙方各占50%股份，并計劃合并汽車移動出行業(yè)務(wù)，為用戶提供一站式智能出行服務(wù)。

目前，大眾已經(jīng)確認與滴滴成立合資公司。大眾最初將持有40%股份，向滴滴提供電動化或具備自動駕駛功能的車輛，以及提供車隊管理經(jīng)驗。在中國，各大車企都已經(jīng)盯上了移動出行這塊“肥肉”，合作模式的建立，提高了技術(shù)與資源的共享，但市場中的競爭依然存在。未來，眾泰福特新智能出行合資公司能夠取得怎樣的成績，讓我們拭目以待。