技術(shù)引領(lǐng)是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的首要競爭力。

隨著歐馬可全系國六產(chǎn)品在上海車展的發(fā)布，歐馬可在排放技術(shù)升級方面再次走在行業(yè)前列。

【歐馬可S5超級中卡國六產(chǎn)品】

2019年，史上最嚴排放標準國六標準將在國內(nèi)大部分地區(qū)率先實行。于是，今年成為卡車市場的國六元年。那么，高端輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者歐馬可面對新的環(huán)保需求又將如何體現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的技術(shù)競爭力?

歐馬可通過與福田康明斯迭代升級的國六動力產(chǎn)品完美融合，打造了更具價值的國六產(chǎn)品解決方案，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)排放升級進程;同時，以氫燃料電池廂式物流車、純電動廂式物流車為代表的歐馬可智藍新能源車型也亮相車展，以豪華陣容展現(xiàn)其領(lǐng)先科技水準。

綠色基因夯實排放領(lǐng)先基礎(chǔ)

技術(shù)儲備是技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)的基礎(chǔ)。

作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可自成立之初就將綠色環(huán)保融入品牌基因，以面向未來需求的高排放標準，不斷加大排放技術(shù)的研發(fā)投入，完成領(lǐng)先行業(yè)、甚至排放法規(guī)的技術(shù)儲備，并引領(lǐng)行業(yè)排放的升級。比如2018年1月1日起，深圳要求本市上牌貨車必須是國五及以上排放車型。歐馬可對深圳超前的環(huán)保標準快速響應(yīng)，成為深圳占有率領(lǐng)先的輕卡品牌之一。當時，深圳成為繼北京之后，檢驗卡車企業(yè)環(huán)保技術(shù)儲備實力的試金石，歐馬可用實際行動交出完美答卷，其技術(shù)儲備實力不言而喻。

【福田歐馬可深圳DPF車型上市發(fā)布】

【福田歐馬可發(fā)布 “北京藍天計劃”倡議】

眾所周知，歐馬可技術(shù)實力來自其背后福田汽車集團強大資源實力的支持。作為福田汽車高端中輕卡業(yè)務(wù)主體，歐馬可有著強勁的“綠色心臟”，S1、S3超級輕卡和S5超級中卡全系配裝福田康明斯為其量身定制的動力產(chǎn)品。該款被業(yè)內(nèi)稱為“綠色引擎”的F系列動力產(chǎn)品，不僅排放標準行業(yè)領(lǐng)先，并以成熟的技術(shù)在滿足當前國家和地方標準升級的同時，全面保障客戶后續(xù)使用的可靠和經(jīng)濟運營。

厚積方可薄發(fā)。背靠集團實力，攜手康明斯超強的技術(shù)實力，加上前瞻性的戰(zhàn)略眼光以及敏銳的市場洞察能力，歐馬可在滿足排放標準要求方面總能搶占市場先機。據(jù)介紹，早在去年，歐馬可出口海外的產(chǎn)品就已達歐Ⅵ排放標準，再次提前布局國內(nèi)國六產(chǎn)品。

其實，歐馬可對促進行業(yè)排放升級始終表現(xiàn)出積極的態(tài)度，在歷次排放升級過程中可以得到佐證：歐馬可品自誕生之日起即以國四排放領(lǐng)先行業(yè)排放標準，并憑借成熟的技術(shù)，實現(xiàn)“人無我有、人有我優(yōu)”。 2017年，《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》實施，大批貨車用戶面臨車輛淘汰和更新?lián)Q代，又是福田歐馬可率先在北京啟動國三置換行動;2018年，在北京歐馬可同時提供“京五”、“特京五”兩種技術(shù)路線，率先滿足市場排放法規(guī)要求，積極推動北京老舊車輛淘汰更新進程，并創(chuàng)造了淘汰更新車輛占有率近30%的耀眼業(yè)績。

目前，歐馬可北京高端市場占有率已穩(wěn)居第一。足見，歐馬可緊抓環(huán)保與產(chǎn)品升級，一馬當先，率先滿足行業(yè)高排放標準和市場需求已成為其重要的市場引領(lǐng)戰(zhàn)略。

迭代升級彰顯領(lǐng)先風(fēng)范

如今，面對更嚴苛的國六，技術(shù)根基穩(wěn)固的歐馬可引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)標準實屬意料之中。據(jù)了解，國六排放標準比國五門檻提升了近50%，并且比目前世界上最嚴格的歐六排放標準更為嚴苛。為歐馬可提供強勁心臟的福田康明斯有著全球最成熟的中輕型發(fā)動機平臺，福田康明斯F系列動力產(chǎn)品更是經(jīng)過了10年市場的充分驗證，是康明斯最先進、保有量最大的中、輕型動力產(chǎn)品。此次，迭代升級的F系列國六動力，不僅擁有領(lǐng)先的技術(shù)標準和質(zhì)量控制標準，還引入了第二代歐六技術(shù)，并精準匹配中國市場需求，達到動力、油耗、成本、排放的最佳平衡。

【福田康明斯F系統(tǒng)國六發(fā)動機】

據(jù)介紹，為歐馬可超級卡車量身定制的福田康明斯F系列國六動力解決方案，走的是非EGR技術(shù)路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化率可達96%~99%，能夠大幅提升國六發(fā)動機平臺的可靠性和燃油經(jīng)濟性，可一次性滿足國六b階段和歐六D階段的排放要求。

無疑，迭代升級的福康F系列3大國六動力產(chǎn)品，與歐馬可全系超級卡車實現(xiàn)了完美融合。

于是，高起點的歐馬可全系國六產(chǎn)品面對國六排放標準胸有成竹：

動力更強勁。迭代升級后的F系列國六動力產(chǎn)品，較國五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達到最優(yōu)，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能;

可靠性更高。車輛國六排放技術(shù)采用非EGR設(shè)計，系統(tǒng)更簡單，大幅提升了發(fā)動機B10壽命;

【福田康明斯發(fā)動機噴油器等部件】

燃油經(jīng)濟性更好。采用Smart USFE智能油耗管理，智能燃燒控制模塊配合高效增壓技術(shù)和最優(yōu)匹配方案，使燃油經(jīng)濟性進一步提高;SS起停技術(shù)的應(yīng)用，進一步降低了城市路況下的油耗。

此外，國六時代的競爭不僅僅是發(fā)動機的競爭，還有整車能力、售后服務(wù)體系等綜合能力的競爭。引領(lǐng)客戶需求的歐馬可除了布局全系動力車型外，還提供了定制化服務(wù)為核心的國六一體化解決方案，助力行業(yè)排放升級的同時，提前為用戶提供更高效、更省心的國六輕卡。

【歐馬可S5超級中卡國六產(chǎn)品】

據(jù)介紹，康明斯早在2005年就開始著手研究滿足歐六排放標準的發(fā)動機，并于2014年實現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)，在服務(wù)方面早已積累下豐富經(jīng)驗，諸多的服務(wù)案例可以使服務(wù)人員對國六產(chǎn)品有更全面的了解和把握。歐馬可已聯(lián)合福田康明斯、供應(yīng)商及改裝企業(yè)，對服務(wù)商分批次開展了國六系列維修技術(shù)培訓(xùn)。同時，搭載福田汽車成立的中國商用車維修與配件聯(lián)盟，可向全國維修企業(yè)實時提供國六產(chǎn)品維修及配件技術(shù)培訓(xùn)、維修技術(shù)數(shù)據(jù)公布、技術(shù)在線咨詢等服務(wù)，并可針對歐馬可用戶提供車輛使用、車輛救援等服務(wù)培訓(xùn)，讓用戶對國六產(chǎn)品更加了解，保障用戶運營的全程無憂。

總之，面對更高級別的競爭，歐馬可正以“科技范兒”在行業(yè)引領(lǐng)的軌道上一騎絕塵，競爭優(yōu)勢越來越大，后來者很難望其項背。