技術(shù)引領(lǐng)是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的首要競爭力。
隨著歐馬可全系國六產(chǎn)品在上海車展的發(fā)布,歐馬可在排放技術(shù)升級方面再次走在行業(yè)前列。
【歐馬可S5超級中卡國六產(chǎn)品】
2019年,史上最嚴排放標準國六標準將在國內(nèi)大部分地區(qū)率先實行。于是,今年成為卡車市場的國六元年。那么,高端輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者歐馬可面對新的環(huán)保需求又將如何體現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的技術(shù)競爭力?
歐馬可通過與福田康明斯迭代升級的國六動力產(chǎn)品完美融合,打造了更具價值的國六產(chǎn)品解決方案,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)排放升級進程;同時,以氫燃料電池廂式物流車、純電動廂式物流車為代表的歐馬可智藍新能源車型也亮相車展,以豪華陣容展現(xiàn)其領(lǐng)先科技水準。
綠色基因夯實排放領(lǐng)先基礎(chǔ)
技術(shù)儲備是技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)的基礎(chǔ)。
作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者,歐馬可自成立之初就將綠色環(huán)保融入品牌基因,以面向未來需求的高排放標準,不斷加大排放技術(shù)的研發(fā)投入,完成領(lǐng)先行業(yè)、甚至排放法規(guī)的技術(shù)儲備,并引領(lǐng)行業(yè)排放的升級。比如2018年1月1日起,深圳要求本市上牌貨車必須是國五及以上排放車型。歐馬可對深圳超前的環(huán)保標準快速響應(yīng),成為深圳占有率領(lǐng)先的輕卡品牌之一。當時,深圳成為繼北京之后,檢驗卡車企業(yè)環(huán)保技術(shù)儲備實力的試金石,歐馬可用實際行動交出完美答卷,其技術(shù)儲備實力不言而喻。
【福田歐馬可深圳DPF車型上市發(fā)布】
【福田歐馬可發(fā)布 “北京藍天計劃”倡議】
眾所周知,歐馬可技術(shù)實力來自其背后福田汽車集團強大資源實力的支持。作為福田汽車高端中輕卡業(yè)務(wù)主體,歐馬可有著強勁的“綠色心臟”,S1、S3超級輕卡和S5超級中卡全系配裝福田康明斯為其量身定制的動力產(chǎn)品。該款被業(yè)內(nèi)稱為“綠色引擎”的F系列動力產(chǎn)品,不僅排放標準行業(yè)領(lǐng)先,并以成熟的技術(shù)在滿足當前國家和地方標準升級的同時,全面保障客戶后續(xù)使用的可靠和經(jīng)濟運營。
厚積方可薄發(fā)。背靠集團實力,攜手康明斯超強的技術(shù)實力,加上前瞻性的戰(zhàn)略眼光以及敏銳的市場洞察能力,歐馬可在滿足排放標準要求方面總能搶占市場先機。據(jù)介紹,早在去年,歐馬可出口海外的產(chǎn)品就已達歐Ⅵ排放標準,再次提前布局國內(nèi)國六產(chǎn)品。
其實,歐馬可對促進行業(yè)排放升級始終表現(xiàn)出積極的態(tài)度,在歷次排放升級過程中可以得到佐證:歐馬可品自誕生之日起即以國四排放領(lǐng)先行業(yè)排放標準,并憑借成熟的技術(shù),實現(xiàn)“人無我有、人有我優(yōu)”。 2017年,《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》實施,大批貨車用戶面臨車輛淘汰和更新?lián)Q代,又是福田歐馬可率先在北京啟動國三置換行動;2018年,在北京歐馬可同時提供“京五”、“特京五”兩種技術(shù)路線,率先滿足市場排放法規(guī)要求,積極推動北京老舊車輛淘汰更新進程,并創(chuàng)造了淘汰更新車輛占有率近30%的耀眼業(yè)績。
目前,歐馬可北京高端市場占有率已穩(wěn)居第一。足見,歐馬可緊抓環(huán)保與產(chǎn)品升級,一馬當先,率先滿足行業(yè)高排放標準和市場需求已成為其重要的市場引領(lǐng)戰(zhàn)略。
迭代升級彰顯領(lǐng)先風(fēng)范
如今,面對更嚴苛的國六,技術(shù)根基穩(wěn)固的歐馬可引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)標準實屬意料之中。據(jù)了解,國六排放標準比國五門檻提升了近50%,并且比目前世界上最嚴格的歐六排放標準更為嚴苛。為歐馬可提供強勁心臟的福田康明斯有著全球最成熟的中輕型發(fā)動機平臺,福田康明斯F系列動力產(chǎn)品更是經(jīng)過了10年市場的充分驗證,是康明斯最先進、保有量最大的中、輕型動力產(chǎn)品。此次,迭代升級的F系列國六動力,不僅擁有領(lǐng)先的技術(shù)標準和質(zhì)量控制標準,還引入了第二代歐六技術(shù),并精準匹配中國市場需求,達到動力、油耗、成本、排放的最佳平衡。
【福田康明斯F系統(tǒng)國六發(fā)動機】
據(jù)介紹,為歐馬可超級卡車量身定制的福田康明斯F系列國六動力解決方案,走的是非EGR技術(shù)路線,采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng),轉(zhuǎn)化率可達96%~99%,能夠大幅提升國六發(fā)動機平臺的可靠性和燃油經(jīng)濟性,可一次性滿足國六b階段和歐六D階段的排放要求。
無疑,迭代升級的福康F系列3大國六動力產(chǎn)品,與歐馬可全系超級卡車實現(xiàn)了完美融合。
于是,高起點的歐馬可全系國六產(chǎn)品面對國六排放標準胸有成竹:
動力更強勁。迭代升級后的F系列國六動力產(chǎn)品,較國五功率整體提升5-12%,扭矩提升10-25%,升功率、升扭矩達到最優(yōu),低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能;
可靠性更高。車輛國六排放技術(shù)采用非EGR設(shè)計,系統(tǒng)更簡單,大幅提升了發(fā)動機B10壽命;
【福田康明斯發(fā)動機噴油器等部件】
燃油經(jīng)濟性更好。采用Smart USFE智能油耗管理,智能燃燒控制模塊配合高效增壓技術(shù)和最優(yōu)匹配方案,使燃油經(jīng)濟性進一步提高;SS起停技術(shù)的應(yīng)用,進一步降低了城市路況下的油耗。
此外,國六時代的競爭不僅僅是發(fā)動機的競爭,還有整車能力、售后服務(wù)體系等綜合能力的競爭。引領(lǐng)客戶需求的歐馬可除了布局全系動力車型外,還提供了定制化服務(wù)為核心的國六一體化解決方案,助力行業(yè)排放升級的同時,提前為用戶提供更高效、更省心的國六輕卡。
【歐馬可S5超級中卡國六產(chǎn)品】
據(jù)介紹,康明斯早在2005年就開始著手研究滿足歐六排放標準的發(fā)動機,并于2014年實現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn),在服務(wù)方面早已積累下豐富經(jīng)驗,諸多的服務(wù)案例可以使服務(wù)人員對國六產(chǎn)品有更全面的了解和把握。歐馬可已聯(lián)合福田康明斯、供應(yīng)商及改裝企業(yè),對服務(wù)商分批次開展了國六系列維修技術(shù)培訓(xùn)。同時,搭載福田汽車成立的中國商用車維修與配件聯(lián)盟,可向全國維修企業(yè)實時提供國六產(chǎn)品維修及配件技術(shù)培訓(xùn)、維修技術(shù)數(shù)據(jù)公布、技術(shù)在線咨詢等服務(wù),并可針對歐馬可用戶提供車輛使用、車輛救援等服務(wù)培訓(xùn),讓用戶對國六產(chǎn)品更加了解,保障用戶運營的全程無憂。
總之,面對更高級別的競爭,歐馬可正以“科技范兒”在行業(yè)引領(lǐng)的軌道上一騎絕塵,競爭優(yōu)勢越來越大,后來者很難望其項背。
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