寶馬正大步跨進“全新第一戰(zhàn)略”的第二發(fā)展階段。

剛剛開幕的2019年上海車展上，寶馬集團帶來旗下BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共10款首發(fā)車型，并全面展現(xiàn)了其在前瞻設計、創(chuàng)新科技、大型豪華車、未來出行等領域的最新戰(zhàn)略成果。

在寶馬集團董事，負責寶馬集團客戶、品牌及銷售業(yè)務的諾達看來，中國的重要性不僅表現(xiàn)在其大體量上，還因為中國在電動化、自動化等重要的戰(zhàn)略性領域中都發(fā)揮著重要的作用，而寶馬也將繼續(xù)強化對于中國市場的承諾。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度寶馬集團在中國市場累計交付168,434輛BMW和MINI汽車，累計銷量同比增長10.1%，延續(xù)了去年年底以來的高質量穩(wěn)定增長。

25款新車助力最強產(chǎn)品攻勢

盡管中國車市依舊處于下行通道，但寶馬仍然在持續(xù)推進公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢，這也是寶馬“全新第一戰(zhàn)略”中的重要組成部分。

據(jù)了解，今年寶馬集團將在中國市場累積推出25款新產(chǎn)品，覆蓋旗下三大品牌。

本屆車展寶馬帶來了全新BMW 3系、創(chuàng)新BMW X3 M、X4 M、創(chuàng)新BMW X7、全新BMW Z4、新一季MINICLUBMAN以及最新概念車BMW VISION iNEXT等在內(nèi)的多款重量級產(chǎn)品。

隨著創(chuàng)新BMWX7的上市，寶馬不僅正式進入到一個全新的細分市場，還將2019年定義為“大型豪華車之年”，全年將迎來7款BMW大型豪華車。

諾達表示，“強化寶馬的大型豪華車陣容同樣是公司‘全新第一戰(zhàn)略’的重要舉措。我們的目標是為客戶提供真正情感化的品牌體驗?！?

在業(yè)界看來，這些代表BMW全新設計語言的全新車型，不僅更豪華、更智能，也更符合中國客戶的新需求。

2018年寶馬集團在華銷量達到近64萬輛，同比增長了7.7%，這也是寶馬集團自1994年正式進入中國市場以來的最好銷售記錄。

值得注意的是，BMW 5系和X1還在去年成功躋身中國插混車型銷量前十，并且是其中僅有的兩款高檔品牌產(chǎn)品。

據(jù)諾達透露，去年上市的全新BMW X3無論在市場還是用戶層面，獲得的反饋都十分搶眼。他也相信，隨著全新BMW 3系以及剛剛上市的創(chuàng)新BMWX7投入市場，今年BMW有信心實現(xiàn)中高幅度的個位數(shù)增長。

戰(zhàn)略先行 加碼未來

一家下定決心轉型的大型企業(yè)往往奉行一個原則：戰(zhàn)略先行。

正如諾達所說，當很多人還在講電動化的時候，寶馬已經(jīng)完成了很多事情。

2018年寶馬在全球共交付14萬輛電動汽車，同時也是中國豪華新能源車市場的銷量冠軍。

“寶馬在電動化方面正在加速發(fā)展，在我們推出第五代電力驅動系統(tǒng)之前已經(jīng)積累了相當多的經(jīng)驗，這也使得我們能夠跟其他的廠商之間形成差異化?！敝Z達先生表示。

作為BMW品牌未來的技術旗艦， BMWVISION iNEXT概念車在本屆車展上不僅首次向中國公眾亮相，更實景展示了寶馬的未來出行愿景。

據(jù)了解，這款未來之車集自動駕駛、全面互聯(lián)、純電力驅動和未來座艙設計等突破性創(chuàng)新于一身，在2021年投入量產(chǎn)時將具備三級自動駕駛功能，并在技術上達到四級水平，而其純電續(xù)航里程可達600公里。

在諾達看來，中國市場一個很重要的趨勢是，消費者偏好數(shù)字化方向的速度非?？?，因此寶馬在車輛的互聯(lián)化方面也進行了很大投入。率先搭載在全新BMW3系上的智能個人助理，也體現(xiàn)了寶馬對于中國市場需求的快速響應。

為了確保新車上市時契合中國市場的需求，寶馬已在上海建立了自動駕駛研發(fā)團隊并在去年展開了L4自動駕駛車輛的實路測試，而不久后BMW iNEXT也將加入到測試車隊中來。

此前寶馬集團董事長科魯格曾表示，寶馬對于未來數(shù)年的部署分為三個階段：2018年、2021年和2025年，這也是三個非常重要的里程碑。

在每一階段，寶馬關注的核心都圍繞在兩個方面：首先是汽車行業(yè)應對的挑戰(zhàn)，其次是寶馬應該用什么方式來應對，而通過對各個細分領域的創(chuàng)新布局，我們也能夠明顯看出，寶馬集團始終不變的是，以創(chuàng)新的產(chǎn)品、服務和品牌體驗聚焦客戶需求，并堅定邁向未來，展現(xiàn)出其卓越的行業(yè)領導力。