寶馬正大步跨進“全新第一戰(zhàn)略”的第二發(fā)展階段。
剛剛開幕的2019年上海車展上,寶馬集團帶來旗下BMW、MINI和BMW
Motorrad三大品牌共10款首發(fā)車型,并全面展現(xiàn)了其在前瞻設計、創(chuàng)新科技、大型豪華車、未來出行等領域的最新戰(zhàn)略成果。
在寶馬集團董事,負責寶馬集團客戶、品牌及銷售業(yè)務的諾達看來,中國的重要性不僅表現(xiàn)在其大體量上,還因為中國在電動化、自動化等重要的戰(zhàn)略性領域中都發(fā)揮著重要的作用,而寶馬也將繼續(xù)強化對于中國市場的承諾。
最新數(shù)據(jù)顯示,今年一季度寶馬集團在中國市場累計交付168,434輛BMW和MINI汽車,累計銷量同比增長10.1%,延續(xù)了去年年底以來的高質量穩(wěn)定增長。
25款新車助力最強產(chǎn)品攻勢
盡管中國車市依舊處于下行通道,但寶馬仍然在持續(xù)推進公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢,這也是寶馬“全新第一戰(zhàn)略”中的重要組成部分。
據(jù)了解,今年寶馬集團將在中國市場累積推出25款新產(chǎn)品,覆蓋旗下三大品牌。
本屆車展寶馬帶來了全新BMW 3系、創(chuàng)新BMW X3 M、X4 M、創(chuàng)新BMW X7、全新BMW
Z4、新一季MINICLUBMAN以及最新概念車BMW VISION iNEXT等在內(nèi)的多款重量級產(chǎn)品。
隨著創(chuàng)新BMWX7的上市,寶馬不僅正式進入到一個全新的細分市場,還將2019年定義為“大型豪華車之年”,全年將迎來7款BMW大型豪華車。
諾達表示,“強化寶馬的大型豪華車陣容同樣是公司‘全新第一戰(zhàn)略’的重要舉措。我們的目標是為客戶提供真正情感化的品牌體驗?!?
在業(yè)界看來,這些代表BMW全新設計語言的全新車型,不僅更豪華、更智能,也更符合中國客戶的新需求。
2018年寶馬集團在華銷量達到近64萬輛,同比增長了7.7%,這也是寶馬集團自1994年正式進入中國市場以來的最好銷售記錄。
值得注意的是,BMW 5系和X1還在去年成功躋身中國插混車型銷量前十,并且是其中僅有的兩款高檔品牌產(chǎn)品。
據(jù)諾達透露,去年上市的全新BMW X3無論在市場還是用戶層面,獲得的反饋都十分搶眼。他也相信,隨著全新BMW
3系以及剛剛上市的創(chuàng)新BMWX7投入市場,今年BMW有信心實現(xiàn)中高幅度的個位數(shù)增長。
戰(zhàn)略先行 加碼未來
一家下定決心轉型的大型企業(yè)往往奉行一個原則:戰(zhàn)略先行。
正如諾達所說,當很多人還在講電動化的時候,寶馬已經(jīng)完成了很多事情。
2018年寶馬在全球共交付14萬輛電動汽車,同時也是中國豪華新能源車市場的銷量冠軍。
“寶馬在電動化方面正在加速發(fā)展,在我們推出第五代電力驅動系統(tǒng)之前已經(jīng)積累了相當多的經(jīng)驗,這也使得我們能夠跟其他的廠商之間形成差異化?!敝Z達先生表示。
作為BMW品牌未來的技術旗艦, BMWVISION iNEXT概念車在本屆車展上不僅首次向中國公眾亮相,更實景展示了寶馬的未來出行愿景。
據(jù)了解,這款未來之車集自動駕駛、全面互聯(lián)、純電力驅動和未來座艙設計等突破性創(chuàng)新于一身,在2021年投入量產(chǎn)時將具備三級自動駕駛功能,并在技術上達到四級水平,而其純電續(xù)航里程可達600公里。
在諾達看來,中國市場一個很重要的趨勢是,消費者偏好數(shù)字化方向的速度非???,因此寶馬在車輛的互聯(lián)化方面也進行了很大投入。率先搭載在全新BMW3系上的智能個人助理,也體現(xiàn)了寶馬對于中國市場需求的快速響應。
為了確保新車上市時契合中國市場的需求,寶馬已在上海建立了自動駕駛研發(fā)團隊并在去年展開了L4自動駕駛車輛的實路測試,而不久后BMW
iNEXT也將加入到測試車隊中來。
此前寶馬集團董事長科魯格曾表示,寶馬對于未來數(shù)年的部署分為三個階段:2018年、2021年和2025年,這也是三個非常重要的里程碑。
在每一階段,寶馬關注的核心都圍繞在兩個方面:首先是汽車行業(yè)應對的挑戰(zhàn),其次是寶馬應該用什么方式來應對,而通過對各個細分領域的創(chuàng)新布局,我們也能夠明顯看出,寶馬集團始終不變的是,以創(chuàng)新的產(chǎn)品、服務和品牌體驗聚焦客戶需求,并堅定邁向未來,展現(xiàn)出其卓越的行業(yè)領導力。
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