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江淮輕卡要超越自我?三大平臺(tái)2020規(guī)劃已出
來(lái)源:方得網(wǎng)   編輯:侯小南  2019-04-04 11:03:30 字號(hào)   打印  收藏

“不爭(zhēng)第一,只做唯一。”這句話用來(lái)形容現(xiàn)在的江淮輕卡,恐怕最合適不過(guò)。在中高端市場(chǎng)持續(xù)保持領(lǐng)先的江淮輕卡,在其十三五末的目標(biāo)中,除了既定的銷量增長(zhǎng),并沒有任何跟市場(chǎng)排名有關(guān)的內(nèi)容。規(guī)劃中,強(qiáng)調(diào)的是要保持中國(guó)輕卡市場(chǎng)品質(zhì)的唯一。

截至2019年2月,受政策環(huán)境的影響,輕卡市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)增長(zhǎng)了十二個(gè)月,呈現(xiàn)出前景一片大好的狀態(tài)。不過(guò),在這種增長(zhǎng)背后,輕卡市場(chǎng)其實(shí)“殺氣騰騰”。從2018年開始,各大輕卡企業(yè)在備戰(zhàn)國(guó)六的同時(shí),做的最多的一件事,就是逐漸完善自身產(chǎn)品線。重載、輕量化、純電動(dòng)、燃料電池……,隨著新品的逐漸增多,輕卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越“白熱化”。

最近,面對(duì)輕卡這塊“蛋糕”,連以重卡生產(chǎn)為核心的商用車企業(yè)也坐不住了。在工信部發(fā)布的第318批新車公告中,多款輕卡新車型赫然在列,其中有的產(chǎn)品就來(lái)自初次涉足輕卡的企業(yè)。

“前有標(biāo)兵,后有追兵”,作為一家具有五十年歷史的輕卡企業(yè),江淮輕卡要如何為自己殺出一條“血路”?

日前,方得網(wǎng)采訪了江淮汽車輕型商用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理張先華。

2020整體銷量目標(biāo)30萬(wàn)輛

2018年,江淮輕卡年銷售19萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.2%,奪得了年終榜單的第二名,并且連續(xù)十四年位列輕卡出口市場(chǎng)第一名。

接下來(lái)直至十三五末,江淮輕卡并不滿足于這樣的成績(jī),制定了新的目標(biāo)。

“2020年,在全球市場(chǎng),江淮輕卡希望能夠達(dá)到30萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。其中,帥鈴目標(biāo)為5萬(wàn)輛,駿鈴目標(biāo)為10萬(wàn)輛,康鈴目標(biāo)為10萬(wàn)輛。此外,還有正在崛起的皮卡市場(chǎng),江淮的實(shí)力不俗,也要制定了5萬(wàn)輛的目標(biāo)?!睆埾热A表示,江淮汽車從93年開始真正開始生產(chǎn)輕卡,在2003年左右,實(shí)現(xiàn)了年銷量10萬(wàn)輛;2016年,則是首次達(dá)到了年銷量20萬(wàn)輛的目標(biāo)。“到2020年,要實(shí)現(xiàn)這樣的年銷量目標(biāo),有挑戰(zhàn),但并不是高不可攀?!?

他認(rèn)為,首先,從國(guó)際市場(chǎng)的角度看,一個(gè)輕型商用車企業(yè)如果能實(shí)現(xiàn)年銷量30萬(wàn)輛,應(yīng)該已經(jīng)進(jìn)入了市場(chǎng)前五的陣營(yíng),江淮輕卡的“敵手”眾多。其次,國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)目前不但面臨著國(guó)六、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等政策的壓力,而且還出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化,導(dǎo)致出現(xiàn)了“蛋糕”不夠分的難題。在這種情況下,唯有以“客戶價(jià)值”為核心,針對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)推出“定制化”的產(chǎn)品,才能夠?qū)崿F(xiàn)用戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值的最大化,進(jìn)而獲得越來(lái)越多的用戶口碑,穩(wěn)固自己的一份“地盤”。

張先華表示,在商用車領(lǐng)域,江淮輕卡一直堅(jiān)持“敬客經(jīng)營(yíng)”,從不打價(jià)格戰(zhàn),注重的是怎樣能給客戶帶來(lái)更多的價(jià)值關(guān)懷,提升客戶價(jià)值的實(shí)現(xiàn)度。

從產(chǎn)品需求識(shí)別到推出產(chǎn)品解決方案,再到產(chǎn)品生產(chǎn),乃至整個(gè)全生命周期的服務(wù)方案,江淮輕卡都是這樣做的。

首先,從產(chǎn)品上講,作為江淮輕卡的三大平臺(tái),帥鈴、駿鈴、康鈴各自有各自的目標(biāo)消費(fèi)群、市場(chǎng)定位、戰(zhàn)略實(shí)力。

張先華詳細(xì)介紹說(shuō):“帥鈴的戰(zhàn)略使命就是——引領(lǐng)高端,詮釋著江淮輕卡的品牌內(nèi)涵,未來(lái)將以智能網(wǎng)聯(lián)化為核心,針對(duì)的是對(duì)高效率、品質(zhì)有較高要求的客戶,例如商貿(mào)、水產(chǎn)等類型的用戶;駿鈴則是江淮輕卡的中高端載體,針對(duì)的是對(duì)效率、成本、承載性有需求的客戶,它承擔(dān)的任務(wù)是助力用戶規(guī)?;l(fā)展,提升運(yùn)營(yíng)效率;康鈴,則要走實(shí)用實(shí)惠的路子,實(shí)現(xiàn)最后一公里運(yùn)輸效益的提升。”

“適合的才是最好的。” 江淮輕卡在三大平臺(tái)的塑造上,足以顯示出其對(duì)“客戶價(jià)值”的重視度。在塑造產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí),江淮輕卡從未忘記“客戶價(jià)值”的核心理念,始終堅(jiān)持為客戶提供專業(yè)化、定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。

比如,百威啤酒在采購(gòu)江淮駿鈴V6時(shí),就享受過(guò)江淮輕卡的專項(xiàng)客戶“禮遇”。由于像百威這樣的酒水飲料運(yùn)輸采用的是托盤運(yùn)輸,所以百威啤酒的負(fù)責(zé)人在初期就提出了車輛在裝卸貨、安全等方面的特殊要求。針對(duì)百威啤酒的運(yùn)輸特點(diǎn),江淮輕卡在廂體的兩側(cè)增加開門,并加配液壓尾板,大大提升了裝卸效率和裝卸安全。

在為客戶提供產(chǎn)品的同時(shí),還為客戶創(chuàng)造了價(jià)值。對(duì)于江淮輕卡而言,百威啤酒的例子并不是一個(gè)個(gè)例,而是一個(gè)普遍現(xiàn)象。更超值,更專業(yè),更貼心,更全面,更快捷,江淮輕卡的客戶在購(gòu)買產(chǎn)品的同時(shí),享受的始終是這樣的“五星服務(wù)”。

中國(guó)版的“五十鈴”如何理解?

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,一款好的產(chǎn)品是最大的優(yōu)勢(shì),而準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位則是未來(lái)發(fā)展的根基。在交談中,張先華反復(fù)提到,“江淮輕卡三大平臺(tái)在備戰(zhàn)國(guó)六的前提下,正在調(diào)整定位,努力要做中國(guó)的‘五十鈴’?!?

現(xiàn)在的江淮輕卡,已經(jīng)不是五十鈴技術(shù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的那個(gè)江淮輕卡。在世界舞臺(tái),它已經(jīng)能夠和五十鈴輕卡同臺(tái)競(jìng)技。那么,江淮輕卡提及的中國(guó)版“五十鈴”又要如何理解?

對(duì)此,張先華強(qiáng)調(diào),江淮輕卡是要學(xué)習(xí)五十鈴,要變成五十鈴。這是因?yàn)槲迨彯a(chǎn)品的品質(zhì)和性能在國(guó)際市場(chǎng)具有不可替代性。而江淮輕卡的品牌核心也是“品質(zhì)”二字,在這點(diǎn)上不謀而合。未來(lái),江淮輕卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌終極訴求,也應(yīng)當(dāng)是品質(zhì)的不可替代。

張先華提到,站在十三五末、后300萬(wàn)輛的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,江淮輕卡要把‘品質(zhì)江淮’的理念堅(jiān)持到底,針對(duì)客戶價(jià)值提升,持續(xù)在高效、可靠、低成本上下功夫,將提升用戶需求感作為塑造一款高質(zhì)量產(chǎn)品的終極目標(biāo)?!敖摧p卡已經(jīng)具備實(shí)現(xiàn)這一訴求的條件?!?

首先,江淮輕卡投入28個(gè)億建設(shè)了智能化的新港制造基地,能夠保證產(chǎn)品的高端工藝水平。比如,新港基地配備了亞洲首個(gè)廠區(qū)內(nèi)5.2公里高環(huán)實(shí)測(cè)跑道,并且整個(gè)實(shí)測(cè)應(yīng)用智能手段,能夠保證數(shù)據(jù)采集便捷、及時(shí)、準(zhǔn)確。

其次,江淮輕卡正在不斷聘請(qǐng)一流的國(guó)際研發(fā)人員,為產(chǎn)品的研發(fā)和品質(zhì)的管控把好關(guān)。

另外,安徽康明斯將為江淮輕卡提供一顆強(qiáng)有力的“心臟”。1000多家的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也將成為江淮輕卡的競(jìng)爭(zhēng)力。

有了“硬件”籌碼,接下來(lái)要做的,就是如何將產(chǎn)品的“全能價(jià)值”發(fā)揮出來(lái)。對(duì)于江淮輕卡而言,就是要提供專項(xiàng)且定制化的服務(wù),以做一個(gè)全生命周期服務(wù)供應(yīng)商為目標(biāo)。

這也是中國(guó)版的“五十鈴”與五十鈴最大的不同。

“未來(lái),這一目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn),我們會(huì)通過(guò)性能提升度、全生命周期品質(zhì)、二手車殘值、客戶價(jià)值提升度等等來(lái)衡量。這些是標(biāo)準(zhǔn),也是構(gòu)建江淮輕卡品牌向上的要素和維度。”張先華非??隙ǖ恼劦健?

市場(chǎng)是最公正的法官。從目前來(lái)看,江淮輕卡的表現(xiàn)還不錯(cuò)。以與順豐速運(yùn)的合作為例,2018年,順豐速運(yùn)與江淮輕卡的合作并不僅僅停留在全年采購(gòu)216輛江淮新能源商用車上。安徽順豐還與江淮輕卡簽訂了深度合作協(xié)議:江淮輕卡未來(lái)將持續(xù)提供最專業(yè)、最高效的產(chǎn)品解決方案,助力安徽順豐提質(zhì)增效;安徽順豐也會(huì)承接部分江淮汽車的物流業(yè)務(wù),拓寬快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展路徑。

再比如,2018年年底,在江淮汽車高端及純電動(dòng)輕卡制造基地,江淮新能源商用車與91租車舉行了交車儀式,并就新能源汽車的發(fā)展與推廣,簽訂了戰(zhàn)略合作簽約協(xié)議。雙方將在城市物流綠色發(fā)展中協(xié)同展開深度合作,共同推送綠色生態(tài)城配發(fā)展。

最后,張先華再一次強(qiáng)調(diào),“不爭(zhēng)第一,只做唯一。江淮輕卡對(duì)市場(chǎng)排名看得不太重,從不打價(jià)格戰(zhàn),始終倡導(dǎo)價(jià)值核心。產(chǎn)品只有賣掉了才是王道,才能保證整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系的健康。江淮的品質(zhì)要做中國(guó)輕卡市場(chǎng)的‘唯一’?!?

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