“智能汽車、智捷交通、智慧城市”戰(zhàn)略完整呈現(xiàn),以H-整車開發(fā)、U-車路協(xié)同、A-互聯(lián)共享的“H.U.A”
(華)三大維度,打造智能汽車新世代品類
強(qiáng)大的精英團(tuán)隊(duì)、世界級(jí)的合作伙伴、先進(jìn)的生產(chǎn)基地、成熟的產(chǎn)品開發(fā)體系,為打造高品質(zhì)智能汽車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
2019年夏天,正式發(fā)布以“科學(xué)、藝術(shù)、互聯(lián)”為DNA的智能汽車新世代品類
2019年7月,首款量產(chǎn)定型車發(fā)布;2019年12月,首款量產(chǎn)工程車下線;2020年底,首款車型正式量產(chǎn)
4月2日,華人運(yùn)通智能汽車戰(zhàn)略布局正式發(fā)布。繼Concept
H、Concept-A之后,概念車Concept-U首次亮相,華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略完整呈現(xiàn),通過對(duì)“車、路、城”同步考量,從“H-整車開發(fā)、U-車路協(xié)同、A-互聯(lián)共享”三個(gè)維度做立體探索,打造智能汽車新世代品類。團(tuán)隊(duì)、合作伙伴、工廠等方面的穩(wěn)步推進(jìn),也為華人運(yùn)通制造高品質(zhì)智能汽車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外,華人運(yùn)通創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)丁磊宣布旗下汽車品類于2019年夏天發(fā)布,產(chǎn)品將于2020年底正式量產(chǎn)。
“車、路、城”同步協(xié)同相輔相成,“三智”戰(zhàn)略系統(tǒng)解決未來出行
汽車行業(yè)發(fā)展到今天,正面臨百年一遇的機(jī)遇,5G網(wǎng)絡(luò)、邊緣計(jì)算、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等新一代技術(shù)的到來,使汽車行業(yè)迎來顛覆性的技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)重組和跨界融合。更多智能技術(shù)被運(yùn)用到未來出行當(dāng)中,汽車將具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分享的功能。依然從傳統(tǒng)的單車尋求突破,是新時(shí)代的“閉門造車”,無法打造面向未來的產(chǎn)品,更無法適應(yīng)未來交通發(fā)展,因此,“車、路、城”必須同步考量。
丁磊表示:華人運(yùn)通從整體出行的架構(gòu)出發(fā),首先考慮未來交通工具的外部環(huán)境,通過“智能汽車、智捷交通、智慧城市”一體化的系統(tǒng)性解決方案,實(shí)現(xiàn)車更聰明,路更互聯(lián),城更智慧的人類未來出行愿景。智能汽車是智捷交通的載體,是智慧城市里物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)的節(jié)點(diǎn);而智路,則是連結(jié)車和城的重要橋梁,將智能汽車、智慧城市連結(jié)起來。
2019年1月,華人運(yùn)通打造的“全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路”開通試運(yùn)行。同時(shí),華人運(yùn)通還將參與江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。相較于通信運(yùn)營(yíng)商、硬件設(shè)備提供商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等,華人運(yùn)通從“車”出發(fā),以打通車路城的協(xié)同技術(shù)和數(shù)據(jù)處理為主要支撐,填補(bǔ)整個(gè)行業(yè)空白,引領(lǐng)整體產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。僅僅一年多,華人運(yùn)通已經(jīng)成為車路協(xié)同技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者、支持并參與有關(guān)部門和研究機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)制定,正逐漸成為智捷交通系統(tǒng)構(gòu)建者。
整車開發(fā)+車路協(xié)同+互聯(lián)共享 三大維度打造智能汽車新世代品類
華人運(yùn)通從成立之初,就已經(jīng)開始智能汽車新品類的研發(fā)?!癏.U.A”(華)是基于“三智”戰(zhàn)略推出極富前瞻性的智能汽車開發(fā)邏輯,繼Concept-H、Concept-A之后,概念車Concept-U首次亮相,也讓華人運(yùn)通打造智能汽車新世代品類的三個(gè)維度完整呈現(xiàn)。
華人運(yùn)通用這三個(gè)維度定義不同產(chǎn)品的屬性,根據(jù)未來出行不同的使用場(chǎng)景、用戶,進(jìn)行不同深度的拓展,實(shí)現(xiàn)效率與體驗(yàn)的最大化。區(qū)別于傳統(tǒng)車企的平臺(tái)策略,華人運(yùn)通通過三個(gè)維度的不同組合策略,構(gòu)成不同產(chǎn)品體系架構(gòu),形成產(chǎn)品的差異化定位。
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H—整車開發(fā),與時(shí)俱進(jìn)的集成各領(lǐng)域尖端技術(shù),包括專項(xiàng)開發(fā)物理架構(gòu)、智能電子電氣架構(gòu)、前瞻底盤轉(zhuǎn)向集成、輪轂電機(jī)四輪轉(zhuǎn)向、頂級(jí)智能安全系統(tǒng)等;
• U—車路協(xié)同,通過HOA超體智能架構(gòu),RSA道路監(jiān)測(cè)平臺(tái),V2X車路協(xié)同系統(tǒng),智能感知自動(dòng)駕駛技術(shù)等,推進(jìn)全面自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn);
• A—互聯(lián)共享,以智慧城市互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)為節(jié)點(diǎn),基于5G車輛運(yùn)營(yíng)共享管理系統(tǒng),打造水 陸 空多載具模式、P.O.D
城市多元出行載體;Concept U Ultimate-Mobility 時(shí)空超越概念
Concept U Ultimate-Mobility 時(shí)空超越概念
團(tuán)隊(duì)、合作伙伴、工廠、產(chǎn)品測(cè)試 全方位保障智能汽車業(yè)務(wù)推進(jìn)
以丁磊為核心的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)來自八個(gè)國(guó)家,擁有互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、整車等眾多行業(yè)背景,由原國(guó)際知名企業(yè)高管、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛專家、頂尖整車開發(fā)工程師、國(guó)際知名汽車設(shè)計(jì)師、資深營(yíng)銷專家等700多人組成,博士和碩士超過50%。華人運(yùn)通上海技術(shù)研發(fā)基地、運(yùn)營(yíng)中心、設(shè)計(jì)中心和將于5月落成的上海金橋智能制造中心,已經(jīng)成為他們施展才華的最佳平臺(tái)。由亞洲電動(dòng)車之父、中國(guó)工程院陳清泉院士擔(dān)任主任的華人運(yùn)通國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì),匯聚了來自全球頂尖科學(xué)家、資深學(xué)者,組成華人運(yùn)通踐行三智戰(zhàn)略的最強(qiáng)智囊團(tuán)。
同時(shí),產(chǎn)品生產(chǎn)方面華人運(yùn)通一直堅(jiān)持同步工程,即工程開發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步、與試驗(yàn)認(rèn)證同步、與生產(chǎn)工藝同步。工廠也同步完成規(guī)劃設(shè)計(jì),將有兩套方案打造智能化工廠,完全導(dǎo)入華人運(yùn)通管理團(tuán)隊(duì)、工廠人員、產(chǎn)品技術(shù)等進(jìn)行生產(chǎn)。丁磊及其團(tuán)隊(duì)無論工廠建設(shè)方面,還是先進(jìn)的質(zhì)量管理、生產(chǎn)采購(gòu)、成本控制等方面都具有豐富經(jīng)驗(yàn),將成為華人運(yùn)通的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
溝通會(huì)上,丁磊董事長(zhǎng)也首次宣布整車主要零部件和系統(tǒng)供應(yīng)商的定點(diǎn)進(jìn)程基本完成,首款車型有80%以上的零部件正與合作伙伴聯(lián)合開發(fā)中?;谖磥碇腔鄢鞘薪煌ǖ脑燔?yán)砟畹玫搅税ú┦?、大陸、安波福,愛信精機(jī),上汽華域、延鋒集團(tuán),寧德時(shí)代、陶氏、達(dá)索、西門子等全球一流供應(yīng)商的核心管理層及工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)的高度認(rèn)可和大力配合。在這些全球大咖眼中,華人運(yùn)通不是造車新勢(shì)力,而是擁有傳統(tǒng)積淀、又代表著未來行業(yè)發(fā)展方向的與眾不同的新生力量,更重要的是這樣的合作能激發(fā)彼此創(chuàng)新活力、探索前瞻技術(shù)、布局未來發(fā)展。有一些幾乎不與新造車勢(shì)力合作的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè),在深入研究了華人運(yùn)通的整體戰(zhàn)略和開發(fā)計(jì)劃后,欣然同意與公司開展深度合作。
在過去一年半時(shí)間里,華人運(yùn)通整車工程扎實(shí)推進(jìn)。產(chǎn)品前期開發(fā)已經(jīng)完成,進(jìn)入整車測(cè)試階段,也就是通常所說的“兩冬兩夏”測(cè)試,這也是華人運(yùn)通絕不妥協(xié)的地方。一輛好車的基礎(chǔ)是質(zhì)量和安全,必須得到完全保障。2019年初,華人運(yùn)通已開始在上海機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)中心開始整車的部分測(cè)試,首款車型也于日前完成了第一期風(fēng)洞測(cè)試。根據(jù)計(jì)劃,首款量產(chǎn)定型車將于7月發(fā)布;2019年12月,首款量產(chǎn)工程車下線;2020年底,首款車型正式量產(chǎn)。
丁磊宣布, 2019年夏天,一個(gè)智能汽車新世代品類即將誕生,“科學(xué)、藝術(shù)、互聯(lián)”的DNA將在第一款量產(chǎn)車上完美詮釋,敬請(qǐng)期待。
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