4月1日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳發(fā)布了《內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案(2018—2020年)》。通知提出，到2020年底，全區(qū)高速公路全面實(shí)施收費(fèi)站入口稱重檢測，高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運(yùn)車輛超限超載得到有效遏制;到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例達(dá)到80%。

原文如下：

內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案(2018—2020年)

為全面貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)的通知》(國辦發(fā)〔2018〕91號)精神，推進(jìn)我區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高綜合運(yùn)輸效率，結(jié)合自治區(qū)實(shí)際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記參加十三屆全國人大二次會(huì)議內(nèi)蒙古代表團(tuán)審議時(shí)的重要講話精神，以深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以內(nèi)蒙古作為京津冀及周邊地區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整重點(diǎn)區(qū)域?yàn)槎ㄎ?，?jiān)持政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、重點(diǎn)突破、系統(tǒng)推進(jìn)的原則，統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)體制改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整，深入實(shí)施鐵路運(yùn)能提升行動(dòng)、公路貨運(yùn)治理行動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)、城市綠色配送行動(dòng)、信息資源整合行動(dòng)，充分發(fā)揮企業(yè)的市場主體作用，大力推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，增加鐵路運(yùn)輸量，減少公路運(yùn)輸量，提高交通運(yùn)輸組織化、一體化、智能化發(fā)展水平，加快構(gòu)建融合、高效的自治區(qū)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸發(fā)展新體系，提升綜合交通運(yùn)輸整體效能，服務(wù)京津冀及周邊地區(qū)全國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)建設(shè)，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、建設(shè)亮麗內(nèi)蒙古提供有力支撐。

二、工作目標(biāo)

到2020年，全區(qū)鐵路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸比重顯著提高，公路貨物運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)調(diào)整成效明顯，初步形成鐵路、公路、航空等不同運(yùn)輸組織方式優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏的交通運(yùn)輸發(fā)展新格局，公路貨物長距離運(yùn)輸量降幅明顯，公路貨運(yùn)車輛長距離運(yùn)輸污染進(jìn)一步降低。與2017年相比，全區(qū)鐵路貨運(yùn)量增加2億噸，多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長20%。

三、主要任務(wù)

(一)鐵路運(yùn)能提升行動(dòng)

1.干線鐵路建設(shè)工程。加快蒙華等重點(diǎn)干線鐵路建設(shè)進(jìn)度，加快白阿、集二等重點(diǎn)干線鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目，提高大包、通霍等既有鐵路綜合利用率，實(shí)施鐵路干線主要編組站設(shè)備設(shè)施改造擴(kuò)能，緩解部分區(qū)段貨運(yùn)能力緊張，提升路網(wǎng)運(yùn)輸能力。(呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、蒙西至華中鐵路公司牽頭，自治區(qū)發(fā)展改革委參與，各盟行政公署、市人民政府配合)

2.鐵路專用線建設(shè)工程。以滿足煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等大型工礦企業(yè)以及大型物流園區(qū)等大宗貨物運(yùn)輸需求為導(dǎo)向，盡快編制印發(fā)自治區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”實(shí)施方案，對全區(qū)大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)鐵路專用線進(jìn)行規(guī)劃布局，積極推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)。簡化鐵路專用線接軌審核程序，壓縮接軌協(xié)議辦理時(shí)間，完善鐵路專用線共建共用機(jī)制。(自治區(qū)發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸廳、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳，呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局，各盟行政公署、市人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

3.鐵路運(yùn)輸組織優(yōu)化工程。優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運(yùn)力供給。優(yōu)化列車運(yùn)行圖，豐富列車編組形式，加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)內(nèi)跨局組織協(xié)調(diào)，開發(fā)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等多種運(yùn)輸產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)班期穩(wěn)定銜接。在運(yùn)輸總量達(dá)到一定規(guī)模的通道，開發(fā)鐵路貨運(yùn)班列、點(diǎn)到點(diǎn)貨運(yùn)列車、大宗貨物直達(dá)列車等多頻次多樣化班列產(chǎn)品，構(gòu)建快捷貨運(yùn)班列網(wǎng)絡(luò)。(自治區(qū)工業(yè)和信息化廳、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局，自治區(qū)內(nèi)各鐵路運(yùn)輸部門，各盟行政公署、市人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

4.鐵路貨運(yùn)服務(wù)提升工程。深化鐵路運(yùn)輸價(jià)格市場化改革，建立健全靈活的運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制，發(fā)揮市場配置資源的決定性作用。完善短距離大宗貨物運(yùn)價(jià)浮動(dòng)機(jī)制。規(guī)范鐵路專用線代維收費(fèi)行為，推動(dòng)降低專用線共用收費(fèi)水平。減少和取消鐵路兩端短駁環(huán)節(jié)，規(guī)范短駁服務(wù)收費(fèi)行為，降低短駁成本。推動(dòng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)與煤炭、礦石、鋼鐵等大客戶簽訂運(yùn)量運(yùn)能互保協(xié)議，實(shí)現(xiàn)互惠共贏。推動(dòng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)、物流企業(yè)等開展合作，構(gòu)建門到門接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，提供全程物流服務(wù)。充分挖掘現(xiàn)有鐵路物流園區(qū)和鐵路專用線潛能，利用富余運(yùn)力設(shè)施，科學(xué)合理增加鐵路物流園區(qū)和鐵路專用線貨運(yùn)量。(自治區(qū)發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳，呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局，自治區(qū)內(nèi)各鐵路運(yùn)輸部門按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

5.鐵路口岸作業(yè)場地優(yōu)化工程。深入推進(jìn)鐵路口岸作業(yè)場地優(yōu)化建設(shè)，充分發(fā)揮滿洲里、二連浩特、集寧作為中歐班列物流樞紐節(jié)點(diǎn)的作用。建設(shè)鐵路口岸集約封閉式集裝箱查驗(yàn)場地、大宗散裝貨物通用查驗(yàn)場地及中歐班列專用監(jiān)管作業(yè)場地。不斷改善中蒙俄跨境鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面優(yōu)化營商環(huán)境，進(jìn)一步推進(jìn)跨境貿(mào)易便利化。(自治區(qū)商務(wù)廳、哈爾濱鐵路局、滿洲里海關(guān)，滿洲里市、二連浩特市、烏蘭察布市人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(二)公路貨運(yùn)治理行動(dòng)

1.公路貨運(yùn)車輛超限超載治理工程。嚴(yán)格落實(shí)地方政府主體責(zé)任，綜合運(yùn)用法律、行政、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等手段，盡快形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)、源頭監(jiān)管、固定站點(diǎn)檢測、流動(dòng)檢測、計(jì)重收費(fèi)站管控、縣鄉(xiāng)道限高限寬、技術(shù)監(jiān)控、電子抓拍、一超四罰、信用治超等治理鏈條的閉環(huán)。全面推進(jìn)高速公路入口加裝稱重檢測設(shè)備，稱重設(shè)備要相應(yīng)提高準(zhǔn)確度等級并按照有關(guān)規(guī)定依法檢定。加強(qiáng)車輛源頭和貨運(yùn)源頭管理，通過加強(qiáng)貨運(yùn)車輛出場(站)裝載情況檢查，科學(xué)調(diào)整優(yōu)化普通干線超限檢測站(點(diǎn))布局，依托公路超限檢測站開展路警定點(diǎn)聯(lián)合執(zhí)法、流動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法，農(nóng)村公路按規(guī)定設(shè)置限高限寬設(shè)施等措施，實(shí)現(xiàn)對非法超限運(yùn)輸車輛從源頭到路面的有效管控。到2020年底，全區(qū)高速公路全面實(shí)施收費(fèi)站入口稱重檢測，高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運(yùn)車輛超限超載得到有效遏制。(自治區(qū)交通運(yùn)輸廳，各盟行政公署、市人民政府牽頭，自治區(qū)公安廳、工業(yè)和信息化廳、市場監(jiān)督管理局配合)

2.道路貨運(yùn)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程。促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，推進(jìn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，引導(dǎo)行業(yè)規(guī)模化、集約化、規(guī)范化發(fā)展。支持試點(diǎn)企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶，以開放合作、互聯(lián)共贏為原則，在貨源組織、線路整合、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、運(yùn)力調(diào)配、裝備設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面加強(qiáng)合作。支持試點(diǎn)企業(yè)在城市配送、農(nóng)村物流、冷鏈物流等重點(diǎn)物流領(lǐng)域推廣無車承運(yùn)物流模式，鼓勵(lì)試點(diǎn)企業(yè)探索無車承運(yùn)模式與多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、共同配送等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式融合應(yīng)用的發(fā)展路徑。支持試點(diǎn)企業(yè)在整合物流資源、創(chuàng)新監(jiān)管模式、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合、服務(wù)貨車司機(jī)等方面探索形成可復(fù)制、可推廣的典型經(jīng)驗(yàn)。到2020年，全區(qū)培育20家具有理念創(chuàng)新、運(yùn)作高效、服務(wù)規(guī)范、競爭力強(qiáng)的試點(diǎn)企業(yè)。(自治區(qū)交通運(yùn)輸廳牽頭，內(nèi)蒙古稅務(wù)局配合)

(三)多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)

1.多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。加快鐵路物流基地、鐵路集裝箱辦理站規(guī)劃建設(shè)和升級改造，鼓勵(lì)鐵路引入公路貨站、物流園區(qū)、航空貨運(yùn)中心、內(nèi)陸港、保稅區(qū)，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式間的有效銜接。整合既有區(qū)域貨運(yùn)設(shè)施資源，改造和新建一批設(shè)施裝備先進(jìn)、服務(wù)功能齊全的多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)。加快多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目建設(shè)，充分發(fā)揮烏蘭浩特綜合物流園區(qū)、通遼木里圖綜合物流園區(qū)、赤峰紅山物流園區(qū)、鄂爾多斯銅川綜合物流園區(qū)、巴彥淖爾市保稅物流中心(B型)、烏海鴻達(dá)物流園區(qū)等多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的輻射帶動(dòng)作用。(自治區(qū)發(fā)展改革委牽頭，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、工業(yè)和信息化廳，內(nèi)蒙古郵政管理局、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司配合)

2.多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)工程。開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，形成具有典型示范意義和帶動(dòng)作用的多式聯(lián)運(yùn)樞紐場站、組織模式、信息系統(tǒng)。鼓勵(lì)獲得公路、鐵路、航空貨運(yùn)以及無車承運(yùn)、郵政快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，開展多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)協(xié)作與集群化發(fā)展。開展煤炭、糧食等大宗物資多式聯(lián)運(yùn)，拓展農(nóng)畜產(chǎn)品、乳制品冷鏈冷藏多式聯(lián)運(yùn)市場。支持有實(shí)力的運(yùn)輸企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人、綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變，整合服務(wù)資源，向供應(yīng)鏈上下游延伸。(自治區(qū)發(fā)展改革委牽頭，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、工業(yè)和信息化廳，內(nèi)蒙古郵政管理局、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司配合)

(四)城市綠色配送行動(dòng)

1.城市綠色配送示范工程。推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送試點(diǎn)工作，引導(dǎo)和鼓勵(lì)城市貨運(yùn)配送企業(yè)創(chuàng)新統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運(yùn)輸組織模式，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)城市貨運(yùn)配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，制定完善城市配送車輛便利通行政策，建立“交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)運(yùn)力調(diào)控，商貿(mào)流通主管部門負(fù)責(zé)配送需求引導(dǎo)，公安交通管理部門負(fù)責(zé)通行管理”的部門協(xié)同工作機(jī)制，加快標(biāo)準(zhǔn)化新能源城市貨運(yùn)配送車輛的推廣應(yīng)用，推進(jìn)城市貨運(yùn)配送全鏈條信息交互共享。推動(dòng)綠色配送示范城市建設(shè)城市貨運(yùn)配送基礎(chǔ)公共信息服務(wù)平臺，提升供應(yīng)鏈綜合服務(wù)水平。到2020年，完成鄂爾多斯市城市綠色配送示范工程，各盟市城市綠色貨運(yùn)配送建設(shè)工作初見成效。(自治區(qū)交通運(yùn)輸廳牽頭，自治區(qū)公安廳、商務(wù)廳，內(nèi)蒙古郵政管理局配合)

2.新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用工程。加快新能源和清潔能源車輛推廣應(yīng)用，到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例達(dá)到80%。將公共充電樁建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)范圍，加大用地、資金等支持力度，在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等貨流密集區(qū)域，集中規(guī)劃建設(shè)專用充電站和快速充電樁。在重點(diǎn)物流園區(qū)、鐵路物流中心、機(jī)場等推廣使用電動(dòng)化、清潔化作業(yè)車輛。(自治區(qū)發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸廳牽頭，自治區(qū)公安廳、財(cái)政廳、自然資源廳，內(nèi)蒙古郵政管理局、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司配合)

(五)信息資源整合行動(dòng)

1.多式聯(lián)運(yùn)公共信息互聯(lián)互通工程。加快建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)公共信息平臺，鼓勵(lì)平臺企業(yè)拓展社會(huì)服務(wù)功能，推進(jìn)“平臺+物流交易”“平臺+供應(yīng)鏈”等合作模式，實(shí)現(xiàn)部門之間、運(yùn)輸方式之間信息交換共享。加強(qiáng)發(fā)展改革、公路、鐵路、航空、海關(guān)、市場監(jiān)管等部門間信息開放共享，為企業(yè)提供一站式綜合信息服務(wù)。到2020年底，基本建成全區(qū)多式聯(lián)運(yùn)綜合信息服務(wù)公共信息平臺。(自治區(qū)發(fā)展改革委牽頭，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、內(nèi)蒙古郵政管理局、呼和浩特海關(guān)、滿洲里海關(guān)、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司配合)

2.物流信息服務(wù)水平提升工程。支持社會(huì)資本建設(shè)綜合運(yùn)輸信息、物流資源交易、大宗商品交易服務(wù)等專業(yè)化經(jīng)營平臺，提供信息發(fā)布、線路優(yōu)化、倉配管理、追根溯源、數(shù)據(jù)分析、信用評價(jià)、客戶咨詢等服務(wù)。鼓勵(lì)物流企業(yè)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，面向供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)，開展流程再造、功能重組、一體化運(yùn)營，在更大范圍、更深層次整合物流資源。(自治區(qū)發(fā)展改革委牽頭，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、內(nèi)蒙古郵政管理局、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司配合)

四、保障措施

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各地區(qū)、各有關(guān)部門要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，按照“一市一策、一企一策”的要求，組織編制本地區(qū)、本部門運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整具體工作方案，細(xì)化任務(wù)目標(biāo)，制定責(zé)任清單，健全責(zé)任體系，科學(xué)安排工作進(jìn)度，出臺配套措施，確保按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)。自治區(qū)發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸廳要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和組織調(diào)度，完善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)研究解決運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整中的重大問題。(自治區(qū)發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸廳、工業(yè)和信息化廳、財(cái)政廳、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、公安廳、商務(wù)廳、市場監(jiān)督管理局，內(nèi)蒙古稅務(wù)局、郵政管理局，呼鐵局、呼和浩特海關(guān)、滿洲里海關(guān)、內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司，各盟行政公署、市人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(二)積極落實(shí)財(cái)政等支持政策。爭取中央車購稅資金，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化多種運(yùn)輸方式有效銜接，統(tǒng)籌推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。鼓勵(lì)社會(huì)資本設(shè)立多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金，拓寬投融資渠道，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。對運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作成效顯著的工礦企業(yè)，在分解錯(cuò)峰生產(chǎn)任務(wù)時(shí)適當(dāng)減少限產(chǎn)比例。對大力淘汰老舊車輛、推廣應(yīng)用國家《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》內(nèi)的新能源汽車的有關(guān)企業(yè)和人員依照有關(guān)政策及時(shí)給予補(bǔ)貼。(自治區(qū)發(fā)展改革委牽頭，自治區(qū)財(cái)政廳、交通運(yùn)輸廳、工業(yè)和信息化廳、生態(tài)環(huán)境廳，呼鐵局，各盟行政公署、市人民政府配合)

(三)完善用地支持政策。加大鐵路專用線用地支持力度，本方案支持的鐵路專用線項(xiàng)目(不含物流園區(qū))，在用地預(yù)審、規(guī)劃選址、建設(shè)用地審批等相關(guān)材料齊備的情況下，開辟綠色通道，建立臺賬，快速辦理。在國土空間規(guī)劃指導(dǎo)下組織編制物流園區(qū)和工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)方案，保障用地指標(biāo)。(自治區(qū)自然資源廳牽頭，自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳、發(fā)展改革委，呼鐵局，各盟行政公署、市人民政府配合)

(四)營造良好發(fā)展環(huán)境。加強(qiáng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整信息監(jiān)測分析，建立貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)行動(dòng)態(tài)、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、新能源車輛推廣應(yīng)用等信息運(yùn)行監(jiān)測和報(bào)送機(jī)制。充分利用各種媒體，采取多種方式，認(rèn)真做好運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策宣傳和輿論引導(dǎo)，為運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作營造良好氛圍。(自治區(qū)發(fā)展改革委牽頭，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、工業(yè)和信息化廳、生態(tài)環(huán)境廳，呼鐵局配合)