3月28日，北汽集團總經(jīng)理張夕勇攜北汽福田和北汽新能源相關人員一行到訪國軒高科。當日，國軒高科與北汽集團和北汽福田簽署了新的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

圖片來源：國軒高科

張夕勇表示，北汽集團從今年開始，不僅會繼續(xù)大力發(fā)展乘用車，還會全面發(fā)力商用車，同時會下大力氣推進與國軒高科這樣的電池企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、共同進步。就具體工作，他明確提議2019年北汽與國軒高科在產(chǎn)品技術、市場開拓和訂單交付方面建立更加良性的常規(guī)溝通機制，提高工作成效。

事實上，作為北汽EC系列的三大動力電芯供應商之一，國軒高科與之合作從2014年便開始。2018年國軒高科為兩萬多臺北汽EC180配套，助力其拿下當年十大熱銷EV乘用車型銷冠。

目前，國軒高科產(chǎn)品技術已經(jīng)全面覆蓋方形、圓柱、軟包路線，能夠滿足北汽集團方面各類車型的電芯要求。

產(chǎn)能方面，根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)，國軒高科2018年底產(chǎn)能規(guī)模在7-8GWh，其2018全年動力電池裝機量3.4GWh，市場份額約5.2%，全國排名第三。

相關數(shù)據(jù)顯示，國軒高科2019年有效產(chǎn)能預計達14GWh，其中2GWh三元產(chǎn)能，12GWh鐵鋰產(chǎn)能。2019年底名義產(chǎn)能預計達21GWh，其中圓柱鐵鋰預計6GWh產(chǎn)能，方形鐵鋰預計10GWh產(chǎn)能，三元預計5GWh產(chǎn)能。

產(chǎn)品開發(fā)方面，國軒高科622三元電芯單體比能量超210Wh/kg，系統(tǒng)密度超過140wh/kg，已于2018年6月開始交付下游客戶;圓柱型32131高能量密度磷酸鐵鋰電池單體比能量達180wh/kg，軟包產(chǎn)品預計也將于明年量產(chǎn)。

除合作北汽集團外，在新能源汽車市場，國軒高科還與國際品牌博世以及眾泰、江淮、奇瑞等達成合作。在國內(nèi)動力電池市場格局日益集中背景下，對整車廠來說，滿足技術、產(chǎn)能、服務等合作實力的動力電池供應商屈指可數(shù)，可供選擇不多了。但同時對國軒高科等電池企業(yè)來說，這也意味著客戶對電芯性能方面的要求越來越高。雙方加大深入合作，有利于共擔補貼退坡壓力，迎接市場時代的來臨。