3月30日下午,天貓車站認(rèn)證體系發(fā)布暨認(rèn)證掛牌儀式正式啟動。借此機(jī)會,我們有幸采訪到了新康眾CEO商寶國先生,談起了他深研汽修行業(yè)20年,亦商亦匠捶打出的“英雄造勢”觀。

汽修江湖游走,20年不改“儒商”本色

當(dāng)年,碩士畢業(yè)后的“高材生”商寶國毅然選擇投身魚龍混雜的汽修汽配行業(yè),創(chuàng)業(yè)至今已有20余載。他的康眾汽配連鎖總部位于南京這個(gè)別有匠韻的六朝古都,“用以致學(xué),誠以待人”也正是其真誠待客的座右銘。

在常人眼中“末流低端”的汽修汽配業(yè),商寶國用20年的市場耕耘把康眾做出了名堂,做出了底蘊(yùn),眾多資本爭先恐后的想要注入,商寶國對此慎之又慎。因?yàn)樵谶@樣一個(gè)缺乏秩序的行業(yè),好的資本未必能對盈利模式正向驅(qū)動,這是商寶國在外來資本參與后悟出的第一個(gè)道理。而后,他又嘗試“嫁接”互聯(lián)網(wǎng),從自建IT系統(tǒng)到匹配門店,從只賣配件到提供深度服務(wù),商寶國的步伐不疾不徐,始終為用戶著想,身無底層產(chǎn)業(yè)的“匪氣”、面無互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的焦躁之色,一如既往的保持了業(yè)內(nèi)少有的“儒商”本色。

洞悉汽車后市場,“英雄順時(shí)亦造勢”

調(diào)查顯示,中國乘用車保有量2011—2020年將實(shí)現(xiàn)復(fù)合增長率12%的強(qiáng)勁增長態(tài)勢,隨著汽車數(shù)量的增長和車齡老化,中國將會成為世界第一大汽車售后市場。

而汽車后市場的互聯(lián)網(wǎng)商機(jī)無限、空間無限,已經(jīng)成為了業(yè)界共識。商寶國看到,在這樣的趨勢之下,紛繁復(fù)雜的汽修汽配業(yè)務(wù)集中度無疑會越來越高,上下游關(guān)聯(lián)度也必然越來卻強(qiáng),對人才及服務(wù)的要求越來越高,技術(shù)的決定性影響也在逐步增大。要重構(gòu)汽車后市場體系,調(diào)節(jié)汽修汽配品牌綜合服務(wù)能力即人才配比,似乎只能寄希望于互聯(lián)網(wǎng)鏈接起各方勢力,對更新、更高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的深度貫徹和統(tǒng)一應(yīng)用。

而在互聯(lián)網(wǎng)汽修汽配的大棋盤上,包括天貓車站在內(nèi)的眾多新模式玩家也都勇于進(jìn)場角逐,汽車后市場破舊立新的勢頭似乎只是時(shí)間問題。然而目前,汽修汽配行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理仍未實(shí)現(xiàn),很難幫助中國汽車社會向越來越成熟的方向發(fā)展。

因此,商寶國也指出,“在此局勢下,不僅需要扎進(jìn)去,更要跳出來。行業(yè)既需要參與者,更需要服務(wù)者。”

世人皆信奉時(shí)勢造英雄,卻罕有這種挺身做英雄、造時(shí)事的擔(dān)當(dāng)。

掌舵新康眾,“天貓車站”開創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

如今出任新康眾CEO,與阿里聯(lián)合打造“天貓車站”這一新平臺的商寶國,已經(jīng)不只是20年前那個(gè)只專注于汽配供應(yīng)鏈的實(shí)干家,而是以匠心猶在的新角色、互聯(lián)網(wǎng)思維的新模式、以及廣袤視野探索出的新維度,做整個(gè)行業(yè)發(fā)展的推動者。

精通上下游產(chǎn)業(yè)、專業(yè)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的英雄豪杰,共同開啟中國汽車消費(fèi)者的養(yǎng)車新江湖。這對于商寶國而言,絕不僅僅是一句口號。對于大多數(shù)中國車主來說,汽車《保養(yǎng)手冊》專業(yè)性強(qiáng)且難懂,無形中便在愛車維保方面花了很多“冤枉錢”。更有些車主因?yàn)椴欢嚤ｐB(yǎng)常識,忽略了很多關(guān)鍵、必要的養(yǎng)車環(huán)節(jié),甚至兩三年才做一次保養(yǎng),不但車輛損耗率極度升高,駕駛者和乘車者的人身安全也得不到保障。而這個(gè)時(shí)候,維保門店的重要性便得以體現(xiàn),能夠從專業(yè)角度幫助車主解決日常汽車維保問題。但中國汽車維保市場由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)體系的監(jiān)督管理,導(dǎo)致門店為車主提供的服務(wù)良莠不齊。

反觀國外尤其是歐美發(fā)達(dá)國家,汽修汽配行業(yè)的一條龍式培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)、制度都相當(dāng)健全。即使人工仍然在汽車維修、養(yǎng)護(hù)過程中承擔(dān)絕大多數(shù)的工作,但行業(yè)整體的“容錯(cuò)率”始終走低,而客戶的滿意度則持續(xù)走高。國外車友養(yǎng)車,顯然心里更有底。

“這也符合這些擁有悠久歷史的汽車傳統(tǒng)大國身份。不過我們國家早在十幾年前就應(yīng)該起步了?！?

為此,商寶國所引領(lǐng)的天貓車站認(rèn)證體系,聯(lián)手德國第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu),通過專業(yè)的審核和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)入,精選全國海量汽修汽配門店,整合優(yōu)化供應(yīng)鏈對門店的支持,用最具互聯(lián)網(wǎng)效率優(yōu)勢的運(yùn)營管理工具提升門店自營能力,進(jìn)而助力門店獨(dú)立售后維保服務(wù)品質(zhì)的全面提升。

“最終的目的,還是為了提升消費(fèi)者的滿意度?！痹谶@行時(shí)間越久,商寶國越發(fā)知道用戶的信賴有多么至臻可貴。

結(jié)語

短暫的訪談結(jié)束后,商寶國先生意味深長的告訴我們,他現(xiàn)在內(nèi)心最由衷的期望就是以天貓車站連接起全天下的汽修行業(yè)優(yōu)秀門店,以及深深信賴這些門店的車主們,并為他們提供一個(gè)透明、直觀、互利互惠的未來消費(fèi)場景。

“中國人說‘水至清則無魚’,但我相信清清白白從商,明明白白消費(fèi)才是和諧共生的‘大道’?！鄙虒殗壬缡钦f。