據(jù)外媒報道,福特汽車公司與俄羅斯合資品牌福特-索勒斯(Ford
Sollers)將關閉在俄羅斯的兩家裝配廠和一家發(fā)動機廠,從此退出俄羅斯乘用車市場,由此產(chǎn)生的費用約為4.5億至5億美元。
當?shù)貢r間3月27日,兩家公司在一份聲明中表示,此舉是福特全球重組計劃的一部分,其中俄羅斯索勒斯公司將接管合資公司的控股權。
事實上早在本月初,路透社援引業(yè)內(nèi)消息人士報道稱,福特正在審查不盈利地區(qū)的業(yè)務,考慮關閉其在俄羅斯的工廠,包括位于納貝列日尼和圣彼得堡的兩家組裝工廠以及位于埃拉布加(Elabuga)的一家發(fā)動機工廠。福特表示,關閉工廠將導致大量裁員。此前,福特在南美和歐洲地區(qū)也采取了類似行動,試圖在虧損市場恢復盈利。
兩家公司表示,重組后的福特索勒斯將專注于商用車業(yè)務,而乘用車的生產(chǎn)將在6月底前停止。福特歐洲地區(qū)總裁Steven
Armstrong在一份聲明中表示,“福特索勒斯的新結構將支持福特全新設計后的全球戰(zhàn)略,以擴大我們在商用車領域的領導地位,并在那些投資資本回報率更高的細分市場拓展歐洲業(yè)務。”
福特是首家在俄羅斯進行汽車組裝業(yè)務的國際汽車制造商,于2002年在圣彼得堡開設了一家工廠。2011年,該公司與索勒斯成立了一家合資企業(yè),福特和索勒斯各持有50%的股份,但自收購優(yōu)先股以來,福特一直擁有合資公司的主要控股權。在新的公司結構下,索勒斯將擁有51%的控股權。
據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(Association of European
Businesses)估計,今年俄羅斯新車銷量預計將增長3.6%,較去年有所放緩。福特表示,俄羅斯乘用車市場近年來承受著巨大的壓力,復蘇速度低于預期,且向價格較低的乘用車市場轉(zhuǎn)變,這導致工廠利用率不足。
福特還一直在與德國大眾汽車公司就擴大商用車和皮卡聯(lián)盟進行談判,投資者主要關注兩家車企圍繞電動車和自動駕駛汽車開發(fā)的潛在合作關系。談判還包括區(qū)域合作,包括可能的工廠整合,福特發(fā)言人表示,談判仍在繼續(xù)。
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