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福特推出AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)
來(lái)源:蓋世汽車(chē)綜合   編輯:張婷  2019-03-25 11:47:45 字號(hào)   打印  收藏

你想象中的未來(lái),我們將用何種方式通勤或是在節(jié)假日出行呢?那時(shí)我們將如何從A地前往B地呢?

你應(yīng)該會(huì)想到自動(dòng)駕駛,這也正是現(xiàn)在眾多汽車(chē)公司研究的方向并為搭建更智能的交通出行生態(tài)系統(tǒng)而努力。但你可能不知道的是,在通往未來(lái)的過(guò)程中,許多前沿科技已經(jīng)應(yīng)用在我們的車(chē)輛中,感你未感,想你所想,讓駕駛者能夠更從容地享受駕駛的樂(lè)趣。

福特汽車(chē)推出的Co-Pilot360™️智行駕駛輔助系統(tǒng)中,就包含了許多這樣的智能科技配置。如在新福特撼路者上所配備的AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“AEB 系統(tǒng)”)能夠盡可能地幫助避免碰撞,保護(hù)駕乘人員,帶來(lái)更智能,更安全和便捷的出行體驗(yàn)。

防患于未然

現(xiàn)在的道路環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜,社交生活也更紛擾,時(shí)常令駕駛者應(yīng)接不暇。因此如果車(chē)輛能夠“化解”一部分危機(jī),將能夠減輕駕駛者的壓力。在這樣的背景下,包含F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警功能,制動(dòng)力輔助功能及自動(dòng)緊急剎車(chē)功能的AEB系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

“AEB系統(tǒng)能夠有效降低潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn),或是在一定程度上降低事故造成的損失,”福特汽車(chē)南京工程研發(fā)中心駕駛輔助系統(tǒng)高級(jí)性能工程師李超說(shuō)道,“它令車(chē)輛制動(dòng)功能更加完善,為車(chē)主提供更為安全及自信的駕駛體驗(yàn)。”

來(lái)自美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS的數(shù)據(jù)顯示,帶有自動(dòng)剎車(chē)的前碰撞預(yù)警功能能夠顯著降低致死及致傷事故的發(fā)生,降低56%的追尾致傷事故*。世界范圍內(nèi)越來(lái)越多的車(chē)輛安全測(cè)試機(jī)構(gòu)將該項(xiàng)功能納入安全考核范圍,甚至一些國(guó)家已經(jīng)考慮立法強(qiáng)制車(chē)輛安裝AEB系統(tǒng)。

新福特撼路者配備的AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)由攝像頭及毫米波雷達(dá)共同工作,檢測(cè)并識(shí)別前方的潛在危險(xiǎn)。其中,毫米波雷達(dá)則更擅長(zhǎng)識(shí)別較遠(yuǎn)處快速移動(dòng)的物體,而攝像頭則用于通過(guò)圖像識(shí)別行人等物。當(dāng)在一定時(shí)速內(nèi),AEB系統(tǒng)可探測(cè)到前方道路的車(chē)輛或人行道的行人,如果探測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí),車(chē)輛會(huì)發(fā)出警報(bào)并在儀表等處顯示警示信息。與此同時(shí),車(chē)輛會(huì)預(yù)先建立制動(dòng)壓力,如果駕駛者沒(méi)有對(duì)警報(bào)做出反應(yīng),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)最大制動(dòng),從而最大限度避免事故。。

未盡的挑戰(zhàn)

福特在澳大利亞進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示,駕駛者很容易受到路上騎行者的干擾。近半數(shù)受訪(fǎng)駕駛者對(duì)騎行者表達(dá)了負(fù)面的情緒。在中國(guó),2017年僅深圳的1-7月,就通報(bào)了117起涉及單車(chē)的交通事故,同比增長(zhǎng)79%。正因如此,AEB系統(tǒng)需要正確識(shí)別騎行者這樣的風(fēng)險(xiǎn),為駕駛者更好的保駕護(hù)航。

福特汽車(chē)工程師進(jìn)行了大量的研究及開(kāi)發(fā)測(cè)試工作,使系統(tǒng)能夠識(shí)別大部分日間及夜間出現(xiàn)在大燈范圍內(nèi),和車(chē)輛同向行駛的其他車(chē)輛、騎行者,以及進(jìn)入車(chē)輛前方行駛路徑上的行人(包括成人及兒童)。但在城市的復(fù)雜環(huán)境中,大量來(lái)往的行人或騎行者也為AEB系統(tǒng)的識(shí)別精準(zhǔn)度帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

所以,雖然AEB系統(tǒng)能夠提供更為智能及安全的駕駛體驗(yàn),這并不代表駕駛者可以完全依靠駕駛輔助系統(tǒng)處理所有緊急情況,駕駛員仍需要專(zhuān)注于前方道路。

“盡管AEB系統(tǒng)現(xiàn)階段旨在輔助和更好保障用戶(hù)出行,但它已經(jīng)展現(xiàn)出智能科技所能帶來(lái)的無(wú)限潛力?!? 李超表示,“深處人工智能自動(dòng)化浪潮,福特將加大智能駕駛輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和投入,以更快地速度讓中國(guó)消費(fèi)者享受到更多前沿科技的福祉。智能出行,未來(lái)可期?!?

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