據(jù)3月18日消息，韓國浦項(xiàng)制鐵((POSCO Lithium Extraction))將與澳大利亞鋰礦商Pilbara在韓國開發(fā)一個40000噸/年的氫氧化鋰和碳酸鋰工廠。Pilbara最高持股30%。此次合作具體條款未定，雙方最終協(xié)議簽訂將于5月完成。

Pilbara首席執(zhí)行官Ken Brinsden表示，浦項(xiàng)制鐵自主開發(fā)的“PosLX”提純技術(shù)投資已經(jīng)取得了成效，擁有領(lǐng)先的生產(chǎn)鋰產(chǎn)品的能力。

相比現(xiàn)有的鋰提取技術(shù)是將鹽水自然蒸發(fā)干燥，周期最少需要12個月，而PosLX技術(shù)僅在3個月以內(nèi)就可以完成鋰的生產(chǎn)，幾乎不受惡劣氣候的影響，鋰回收率從原有的不足50%提高到80%，其諸多優(yōu)點(diǎn)在業(yè)內(nèi)備受好評。

據(jù)了解，早在2017年2月，浦項(xiàng)制鐵在光陽建成年產(chǎn)2500噸的碳酸鋰商品化工廠，目前計(jì)劃在光陽建設(shè)一座年產(chǎn)能為3萬噸鋰精礦工廠，該工廠將在2020年2月與Pilbara簽訂供應(yīng)合同，并在光陽再建成一個正極材料工廠。2018年2月27日，浦項(xiàng)就收購了Pilbara的4.75%股權(quán)，并與Pilbara簽訂了24萬噸鋰精礦的長期采購協(xié)議。浦項(xiàng)制鐵與Pilbara之間相互入股捆綁利益，以至于此次達(dá)成深入合作水到渠成。

浦項(xiàng)制鐵從2010年開始，自主開發(fā)鋰直接提取技術(shù)，時(shí)隔7年，成功開發(fā)了名為“PosLX”的技術(shù)。2017年2月，運(yùn)用位于韓國光陽經(jīng)開區(qū)該技術(shù)生產(chǎn)的年產(chǎn)2500噸的碳酸鋰生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)竣工，該套設(shè)備不僅可以采用鹽水作為原料，還能夠充分利用廢棄二次電池以及鋰礦石，同時(shí)生產(chǎn)氫氧化鋰和碳酸鋰。

2018年初，浦項(xiàng)制鐵與中國的華友鈷業(yè)成立浙江華友浦項(xiàng)新能源有限公司、浙江浦項(xiàng)華友新能源有限公司兩家合資公司，主要從事鋰電正、負(fù)極材料、前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

這兩家合資公司已于今年11月開工，浦項(xiàng)新能源項(xiàng)目總投資10.08億元，建設(shè)年產(chǎn)3萬噸動力電池三元前驅(qū)體材料。其中一期項(xiàng)目年產(chǎn)能5000噸，將于2019年8月建成投產(chǎn);浦華新能源總投資9.3億元，建設(shè)年產(chǎn)3萬噸動力電池三元正極材料項(xiàng)目。其中一期項(xiàng)目年產(chǎn)能5000噸，將于2019年8月建成投產(chǎn)。

目前，浦項(xiàng)制鐵每年在龜尾工廠生產(chǎn)8000噸正極材料，并計(jì)劃在未來將其產(chǎn)能擴(kuò)大至每年1.2萬噸。另外，到2022年，光陽正極材料廠將擴(kuò)大到年產(chǎn)5萬噸。如果項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行，五年后，浦項(xiàng)制鐵的正極材料年產(chǎn)量將達(dá)到每年6.2萬噸，能為電動汽車制造約100萬個電池。