卡車市場

2月，卡車銷售24.3萬輛，同比增長8.7%，細(xì)分市場中除中卡外均實現(xiàn)增長。

中重卡總結(jié)

2月，重卡市場由于春節(jié)因素環(huán)比大幅下滑，同比微增，銷量是歷年2月的第三高，僅次于2017年2月的86377輛和2012年2月的78119輛。其主要原因在于，重卡企業(yè)和經(jīng)銷商已為春節(jié)后的旺季做足庫存準(zhǔn)備，因為節(jié)后的基建項目將陸續(xù)開工。中卡自去年6月起已連續(xù)9個月負(fù)增長，幾乎全年都在拖整個市場的后腿，仍舊低于市場整體水平，中卡市場兩極分化趨勢或?qū)⒗^續(xù)。

重卡

2月，重卡銷售7.8萬輛，同比增長4.3%;1-2月銷售17.7萬輛，累計下滑4.2%。

2月，TOP10重卡企業(yè)銷量八升二降。一汽集團(tuán)銷量位居首位，銷售2.1萬輛，中國重汽、東風(fēng)汽車、陜汽集團(tuán)位列第二至四位，銷量均超萬輛，華菱汽車實現(xiàn)大幅增長。1-2月，TOP10重卡企業(yè)銷量三升七降，一汽集團(tuán)累計銷售5.4萬輛，遙遙領(lǐng)先。重汽市場份額降幅較大，下降1.5個百分點。

中卡

2月，中卡銷售0.9萬輛，同比下滑8.8%;1-2月中卡銷售2.1萬輛，累計下滑20.3%。

2月，TOP10中卡企業(yè)銷量五升四降一平。福田汽車位居首位，同比大幅增長，增幅超過300%。唐駿汽車降幅較大，同比下滑56.4%。1-2月，TOP10中卡企業(yè)銷量四升六降。福田汽車與東風(fēng)汽車位居前兩位，其中東風(fēng)汽車同比大幅下滑，福田汽車市場份額增長17.5個百分點。

輕卡總結(jié)

輕卡一直處于同比增長狀態(tài)。《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》提出，“農(nóng)村購買3.5噸及以下貨車給予適當(dāng)補貼”和“穩(wěn)妥有序擴大皮卡車進(jìn)城限制范圍”在2019年利好輕卡市場。此外，藍(lán)牌輕卡政策進(jìn)一步落地實施、電商快遞物流、冷鏈運輸?shù)燃?xì)分市場興起，環(huán)保政策高壓來襲，城市限行范圍進(jìn)一步擴大等多重因素的共同作用下，輕卡市場連續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)步增長， 2019年，這些因素依舊將大范圍影響市場需求。

輕卡

2月，輕卡銷售11.8萬輛，同比增長14.2%;1-2月銷售27.1萬輛，累計增長7.7%。

2月，TOP10輕卡企業(yè)銷量八升二降。江淮汽車位居首位，同比大幅下滑，東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)和保定長安增幅較大。1-2月，TOP10輕卡企業(yè)銷量七升三降。江淮汽車和福田汽車位居前兩位，累計銷量超過4萬輛，一汽集團(tuán)銷量同比增長64.1%，東風(fēng)汽車市場份額增長2個百分點。

微卡總結(jié)

微卡市場一路高歌猛進(jìn)，連續(xù)9個月同比增速超過10%后，增速收窄。 《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》提出，“農(nóng)村購買3.5噸及以下貨車給予適當(dāng)補貼”在2019年利好微卡市場。此外，“城市配送”這一細(xì)分領(lǐng)域的微卡用車受歡迎，一些城市擴大燃油車禁行范圍、提升新能源物流車輛路權(quán)，微卡新能源的城市配送用車是發(fā)展趨勢。

微卡

2月，微卡銷售3.7萬輛，同比增長7.1%;1-2月銷售8.8萬輛，累計增長10.0%。

2月，TOP10微卡企業(yè)銷量五升四降一平。上汽通用五菱銷售1.9萬輛，穩(wěn)居首位，其他企業(yè)銷量均未過萬，一汽集團(tuán)銷量大幅下滑，福田汽車和金杯企業(yè)同比大幅增長。1-2月，TOP10微卡企業(yè)銷量七升三降。上汽通用五菱累計銷售近五萬輛，遙遙領(lǐng)先。奇瑞企業(yè)和北汽銀翔銷量暴增，其中奇瑞汽車市場份額增長13個百分點。