日前，華友鈷業(yè)與LG化學(xué)合資的汽車動力電池正極材料項目在無錫舉行開工儀式。

據(jù)了解，該項目總投資340億元，其中2019年當(dāng)年投資25億元，總產(chǎn)能規(guī)劃10萬噸，年銷售200億元。項目計劃2019年12月完成建設(shè)并進(jìn)行試生產(chǎn)，2020年5月份量產(chǎn)并正式對外銷售。

該項目占地238.5畝，一期建筑面積6.4萬平方米，引進(jìn)進(jìn)口設(shè)備380臺，采購國產(chǎn)設(shè)備50臺，一期規(guī)劃產(chǎn)能為4萬噸/年正極材料。

LG集團(tuán)副會長、LG化學(xué)株式會社CEO樸鎮(zhèn)洙表示，在過去的幾年里，LG化學(xué)將新能源作為企業(yè)未來成長的驅(qū)動力，持續(xù)重點在電池事業(yè)領(lǐng)域加大投入，始終在業(yè)界保持著領(lǐng)先地位。此次在錫打造正極材料項目，將為LG化學(xué)實現(xiàn)從原料鈷—三元前驅(qū)體—正極材料—汽車動力電池的鏈?zhǔn)桨l(fā)展創(chuàng)造良好條件。

回顧雙方合資進(jìn)程，2018年4月10日，華友鈷業(yè)公告顯示，旗下子公司華友新能源擬與LG化學(xué)合資設(shè)立了兩大子公司：華金公司與樂友公司，分別鋰電三元前驅(qū)體和正極材料的生產(chǎn)。

其中，華金公司生產(chǎn)規(guī)模為4萬噸/年前驅(qū)體一期項目已于2019年1月在衢州開工。加上本次無錫三元材料項目開工，標(biāo)志著華友鈷業(yè)與LG化學(xué)的合作全面進(jìn)入實質(zhì)性發(fā)展階段。

華友鈷業(yè)此前也表示，公司與LG化學(xué)合資設(shè)立公司投資鋰電池材料業(yè)務(wù)，將有效整合公司以及LG化學(xué)在三元前驅(qū)體、三元正極材料、汽車鋰離子動力電池等方面的技術(shù)和市場渠道優(yōu)勢，有利于雙方在鋰電新能源材料產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、原材料供應(yīng)、市場推廣等方面展開全方位合作，共同打造具有國際競爭力的鋰電新材料材料產(chǎn)業(yè)鏈。

值得注意的是，三元材料在正極材料領(lǐng)域中出貨量同比增長最快，根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國正極材料總出貨量為27.5萬噸，同比增長28.5%。其中，NCM材料出貨量13.68萬噸，同比增幅57%。

2019年1月國內(nèi)動力電池裝機總電量約4.98GWh，其中三元電池裝機電量約3.28GWh，同比增長356%。

而在產(chǎn)能方面，名義產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到萬噸級別的三元材料企業(yè)很多，但產(chǎn)量滿足這一標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)卻不超過10家。

隨著三元材料大規(guī)模的產(chǎn)能釋放，下游需求結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變及電池企業(yè)之間競爭格局的演變，三元材料企業(yè)的市場格局將進(jìn)入分層階段。

GGII分析認(rèn)為，正極材料對動力電池的性能、成本影響較大，隨著電動車補貼政策繼續(xù)退坡，整車廠降價壓力增大，將成本壓力傳導(dǎo)至動力電池廠商及材料廠商。未來幾年，正極材料廠商面臨降成本、提高材料利用率、不斷進(jìn)行研發(fā)投入、打造有競爭力的供應(yīng)鏈體系等壓力……未來幾年三元正極材料板塊的市場格局、價格走勢等仍存在很多不確定性。