國軒高科迎來了2019年開門紅。

2月13日，國軒高科(002074)發(fā)布公告稱，全資子公司合肥國軒與BOSCH于近日在合肥簽訂了《采購協(xié)議》。合肥國軒作為BOSCH合格供應商，將為BOSCH提供鋰離子電池、模組和電池包(零件、產品)等。

當前，2019年新補貼政策遲遲未能落地，大批動力電池企業(yè)不敢盲目制定今年第一季度的生產采購計劃，甚至有部分電池企業(yè)在春節(jié)過后尚未開工。

而國軒高科卻與BOSCH簽署了采購協(xié)議，子公司成為其鋰離子電池供應商，為國軒高科在2019年的鋰電池市場進一步發(fā)展打下了基礎。

事實上，國軒高科在2018年在動力電池產能擴充和出貨量、高比能動力電池產品開發(fā)和儲能市場開拓等方面都取得了良好成績。

在動力電池方面，高工產業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計數據顯示，2018年我國動力電池裝機總電量約56.98GWh，同比增長56%。裝機總電量排名前十動力電池企業(yè)合計約47.20GWh，占整體的83%。

其中，國軒高科以3.09GWh的裝機電量位列2018年動力電池裝機總電量排名第3位，僅次于寧德時代和比亞迪。主要為江淮汽車、北汽新能源、奇瑞商用車、新楚風汽車、漢騰汽車、安凱客車、中通客車、廣通客車、申龍客車等整車企業(yè)配套動力電池。

細分來看，2018年新能源汽車方形動力電池裝機總電量約42.25GWh，占整體總裝機電量的74.1%。國軒高科以2344MWh的裝機電量位列方形動力電池裝機總電量排名第3位。

2018年新能源汽車圓柱動力電池裝機總電量約7.11GWh，占整體總裝機電量的12.5%。國軒高科以749MWh的裝機電量位列圓柱動力電池裝機總電量排名第3位。

在軟包動力電池方面，國軒高科在2018年制備的三元811軟包樣品已通過科技部的中期檢查，能量密度達302Wh/kg，循環(huán)次數超過1500周。與之配套的1Gwh軟包線，將于2019年1月具備生產能力。

屆時，國軒高科將在動力電池方形、圓柱和軟包三大領域同時發(fā)力，進一步提升其在國內的動力電池市場份額和競爭力。

目前，國軒高科已經在新能源客車、新能源乘用車以及新能源專用車領域的動力電池裝機電量中排名前列。

在產能擴充方面，2018年國軒高科青島二期2GWh磷酸鐵鋰電池項目已經投產，唐山二期2GWh磷酸鐵鋰電池項也在有序建設中。合肥新建4GWh三元產線已投產。此外，國軒高科還擬募資20億元用于國軒南京年產15GWh動力電池系統(tǒng)生產線及配套建設項目(一期5GWh)、廬江國軒新能源年產2GWh動力鋰電池產業(yè)化項目。

2018年12月26日，上海電氣國軒儲能系統(tǒng)基地項目在江蘇南通奠基，項目規(guī)劃年產8GWh鋰離子電池儲能系統(tǒng)，分兩期建設，將于2019年第四季度投產。6月30日，國軒高科牽手國網江蘇電力公司的鎮(zhèn)江長旺儲能站(8MW/16MWh)成功并網，其儲能系統(tǒng)中配套了21萬支國軒高科單體磷酸鐵鋰電池。

2019年1月6日，國軒高科工程研究院和年產20萬套電動汽車動力總成控制系統(tǒng)項目在合肥市包河區(qū)舉行奠基儀式。

在市場開拓方面，除了將為BOSCH供應鋰離子電池之外，國軒高科還于2018年10月與江淮汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，確保2019年為江淮汽車續(xù)增含乘用車、商用車在內的共計七款車型的電池逾4GWh，銷售額超40億元。