根據(jù)特斯拉1月30日公布的財(cái)報(bào)顯示，2018年第四季度，特斯拉營收同比增長近120%達(dá)72.26億美元，2018年整年?duì)I收達(dá)214.61億美元，而2017年?duì)I收僅為117.59億美元;凈利潤達(dá)到2.1億美元，而上一年同期為虧損7.71億美元，2018年第三季度的利潤為2.55億美元，而2018年整年仍然虧損10.63億美元;歸屬于普通股東的凈利潤為1.39億美元，2018年第三季度為3.11億美元，上一年同期虧損6.75億美元;第四季度現(xiàn)金流從第三季度的8.81億美元擴(kuò)大到9.1億美元。

特斯拉在財(cái)報(bào)中指出，盡管監(jiān)管信貸的銷售收入持續(xù)下降、中國零部件的進(jìn)口關(guān)稅越來越高、Model S和Model X在中國的降價(jià)以及推出低價(jià)版Model 3，但是特斯拉去年第四季度的營業(yè)利潤仍然維持在4.14億美元，營業(yè)利潤率達(dá)5.7%。

特斯拉表示，鑒于2018年未能達(dá)到華爾街的利潤預(yù)期，其將盡快在中國生產(chǎn)車輛，并且降低Model 3的價(jià)格，以在2019年每個(gè)季度都能實(shí)現(xiàn)盈利。在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上，馬斯克還宣布公司的首席財(cái)務(wù)官Deepak Ahuja將退休，在特斯拉工作長達(dá)9年的Zach Kirkhorn將替代現(xiàn)年56歲的Ahuja擔(dān)任特斯拉的首席財(cái)務(wù)官。特斯拉股價(jià)隨后下跌近6%。

特斯拉首席執(zhí)行官伊隆•馬斯克認(rèn)為，鑒于公司已經(jīng)從加利福尼亞州弗里蒙特工廠向歐洲和亞洲交付Model 3，因此Model 3的需求并不是問題。但是馬斯克同時(shí)也承認(rèn)，降低該款車型的價(jià)格讓其擁有更廣泛的消費(fèi)者基礎(chǔ)是相當(dāng)重要的。特斯拉表示，Model 3降價(jià)的計(jì)劃取決于中國戰(zhàn)略的實(shí)施情況，特斯拉希望其在華年產(chǎn)量達(dá)50萬輛。

在1月30日的財(cái)報(bào)公布會(huì)上，特斯拉表示盡管旗艦車型Model S和X的銷量將會(huì)減少，但是仍然有信心在2019年第一季度實(shí)現(xiàn)利潤。同時(shí)，特斯拉也提醒稱，會(huì)存在物流和全球交付Model 3等挑戰(zhàn)。

本月早些時(shí)候，馬斯克宣布將裁員7%，表示裁員對(duì)于降低成本十分重要，有助于特斯拉推出低價(jià)版Model 3車型。目前，低價(jià)版Model 3售價(jià)4.4萬美元，而特斯拉希望將價(jià)格降到3.5萬美元。特斯拉表示，弗里蒙特工廠的Model 3產(chǎn)能將會(huì)提升，今年年底周產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到7,000輛。

一直以來，投資者都猜測特斯拉將再融資，以支持公司的很多項(xiàng)目，比如2020年Model Y的量產(chǎn)、在中國和歐洲建廠以及擴(kuò)大現(xiàn)有電池工廠Gigafactory等。