2018年12月6日，一輛滿載貨物的上汽紅巖集裝箱重卡從重慶保稅中心發(fā)車(chē)，一路向南，耗時(shí)7天，行駛約4500公里路程，途徑越南、泰國(guó)、老撾、馬來(lái)西亞等主要國(guó)家和重要物流節(jié)點(diǎn)，直抵新加坡。這標(biāo)志著重慶到新加坡的跨境公路貨運(yùn)通道首次全線貫通，完善了跨境公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，覆蓋整個(gè)中南半島。

據(jù)了解，重慶-新加坡東盟公路班車(chē)是重慶面向東南亞的主要貿(mào)易通道，目前已經(jīng)覆蓋了越南、老撾、泰國(guó)、柬埔寨、新加坡等東盟國(guó)家的一二線城市，合作伙伴達(dá)20余家，在東南亞地區(qū)可供客戶選擇使用的倉(cāng)儲(chǔ)分撥點(diǎn)近30個(gè)，形成了重慶面向東南亞各國(guó)的跨境公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是中新互聯(lián)互通國(guó)際貿(mào)易陸海新通道運(yùn)輸方式之一。作為重慶本土企業(yè)，上汽紅巖重卡擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸主力，有幸見(jiàn)證了重慶與東盟發(fā)展的歷史性時(shí)刻。

上汽紅巖是中國(guó)首個(gè)重卡合資企業(yè)，憑借同步歐洲的先進(jìn)制造技術(shù)，出口貿(mào)易已拓展至東南亞、中亞、南亞、中東及南美洲等地區(qū)。上汽紅巖重卡在各國(guó)的交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)保清潔和市政工程等各個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，為國(guó)家“一帶一路”建設(shè)作出貢獻(xiàn)的同時(shí)，體現(xiàn)了上汽紅巖積極布局海外戰(zhàn)略的決心和日漸強(qiáng)大的中國(guó)力量。

此次重慶-新加坡東盟班車(chē)線路全線貫通，對(duì)于中、新兩國(guó)來(lái)說(shuō)，不僅僅是一條普通的公路，它既連接了中國(guó)和新加坡，同時(shí)降低了營(yíng)商成本，給企業(yè)創(chuàng)造了更好的營(yíng)商環(huán)境。還能吸引更多合作伙伴，降低融資和物流成本，參與的企業(yè)和省份越多，對(duì)降低成本越有利。

新加坡部長(zhǎng)陳振聲也表示：“‘新’不只是指一個(gè)新的通道，也包含著其他的元素。超越了一切以往傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式、物流模式或者經(jīng)濟(jì)模式。新的物流通道、新的貿(mào)易通道也要包含其他新的領(lǐng)域，包括金融、信息，金融流、信息流、人才流、科技流?！?