蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁-秦力洪

2019年1月11-13日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)” 在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來(lái)交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國(guó)際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問題進(jìn)行研討。

在12日下午午進(jìn)行的全球零排放與全面電動(dòng)化大會(huì)上，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪發(fā)表了主題演講。

秦力洪：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友，大家好!剛才由于會(huì)務(wù)組其他的一些安排，耽誤了演講的時(shí)間，給大家?guī)?lái)不便，向大家抱歉。

我今天給大家?guī)?lái)一個(gè)簡(jiǎn)短的思考和分享，就是我們來(lái)講一下智能電動(dòng)汽車的中國(guó)機(jī)會(huì)。我們來(lái)看待汽車的代際關(guān)系，跳出某一個(gè)平臺(tái)、某一個(gè)技術(shù)和某一個(gè)品牌，宏觀的看一下。就像電話咱們以前有電話，后來(lái)有移動(dòng)電話，最后深刻改變大家生活的是叫智能手機(jī)，我們覺得汽車也有這么一個(gè)大體的代際的分化。從汽車到出現(xiàn)以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車，到下一步電動(dòng)化和智能化相融合，我們會(huì)看到智能電動(dòng)汽車，我們堅(jiān)信智能電動(dòng)汽車是可見的將來(lái)一個(gè)產(chǎn)品形態(tài)大的趨勢(shì)。

智能化和電動(dòng)化天生就是一個(gè)可以來(lái)互相融合的，在技術(shù)上可以互相融合、互相補(bǔ)充，而不是兩條平行的道路。我們用一個(gè)簡(jiǎn)單的例子來(lái)表達(dá)一下，當(dāng)整個(gè)汽車行業(yè)朝無(wú)人駕駛這個(gè)技術(shù)發(fā)展的時(shí)候，車的控制和反應(yīng)能力速度就非常重要。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主的車要實(shí)現(xiàn)一個(gè)控制的動(dòng)作，可能典型的需要五百毫秒，比如一個(gè)緊急剎車制動(dòng)或者急加速。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說，這個(gè)可能在30毫秒左右可以做到。因?yàn)檫@個(gè)是由車的技術(shù)和機(jī)械結(jié)構(gòu)決定的，電動(dòng)汽車直接改變這個(gè)電流輸出，就能夠直接的調(diào)整電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，作用于輪軸，作用于輪子。內(nèi)燃機(jī)不管怎么樣先進(jìn)，你還要發(fā)出信號(hào)以后，還要給油，活塞運(yùn)動(dòng)，燃燒，推動(dòng)活塞再通過齒輪，通過傳動(dòng)系統(tǒng)作用到具體發(fā)生速度的輪轂上。它天然時(shí)間就要長(zhǎng)一些。

我們不是學(xué)者，統(tǒng)計(jì)不具備完全的代表性。我們是做了一些自己的研究，五百毫秒和三十毫秒代表什么意思呢?當(dāng)我們?cè)诟咚俟飞弦悦啃r(shí)120公里的速度行駛的時(shí)候，當(dāng)發(fā)現(xiàn)執(zhí)行一個(gè)剎車，五百毫秒和三十毫秒之間可能就是發(fā)生與不發(fā)生車禍的區(qū)別。當(dāng)我們?cè)诮煌ū容^堵塞的比如北京，咱們?nèi)粘５能囕v使用的狀況上來(lái)說，反應(yīng)慢一點(diǎn)，就意味著你可能總會(huì)被人加塞，并不過那個(gè)道去，所以這個(gè)區(qū)別還是比較顯性的。

電動(dòng)汽車由于它獨(dú)特的架構(gòu)，它更加容易把一個(gè)相同的車內(nèi)空間來(lái)構(gòu)建成一個(gè)更加適合生活的空間。我們說車輛逐步的從一個(gè)代步工具變成一個(gè)移動(dòng)的生活空間，電動(dòng)汽車尤其是這一代的電動(dòng)汽車純平的底盤，底盤中制的電池包，沒有傳統(tǒng)的換檔機(jī)構(gòu)，整個(gè)空間的結(jié)構(gòu)，尤其在地板部分，利用這樣一個(gè)底盤的特點(diǎn)形式，我們其實(shí)可以做更多的事情。比如我們未來(lái)自己的一點(diǎn)小小的實(shí)踐，我們的ES8和ES6是在副駕駛座上做足了文章，我們副駕駛座可以把它放倒，成為一個(gè)類似于像床鋪一樣的座位。有腳托，有腿托，座椅可以移到二排交界的地方，媽媽既可以照顧第一排的先生，也可以照顧第二排的孩子，為家庭的互動(dòng)提供更多的可能。中控臺(tái)我們依然保留了，但是把中控臺(tái)的底部做一個(gè)完整的儲(chǔ)物空間，解決我們開車日常痛點(diǎn)。我們開車沒有地方放包，由于女士們沒有地方放高跟鞋，買一杯咖啡沒有地方掛等等，我們要改變這些車上約束人的自由和舒適性的東西，電動(dòng)汽車的純平底盤讓我們具備了更多的可能性。

對(duì)于中國(guó)汽車品牌來(lái)說，我們認(rèn)為智能電動(dòng)汽車這個(gè)大的發(fā)展方向?yàn)槲覀兲峁┝艘粋€(gè)換道先跑的戰(zhàn)略機(jī)遇。很多朋友我們?cè)谶^去經(jīng)常說到加速發(fā)展，彎道超車，其實(shí)我一直認(rèn)為彎道超車這個(gè)說法可能有點(diǎn)過于激進(jìn)。就像我們做汽車的比賽或者體育競(jìng)賽，我們都知道彎道是跟隨，直道才是超越的時(shí)候。而且現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)的形勢(shì)比較多變，技術(shù)發(fā)展比較快，每個(gè)國(guó)家、每個(gè)企業(yè)都很努力。要純粹的絕對(duì)速度比別人快，理論上長(zhǎng)期來(lái)說是很難做到的。我們的機(jī)遇是什么呢?我們的機(jī)遇是當(dāng)一個(gè)新的賽道出現(xiàn)的時(shí)候，當(dāng)大家還在猶豫的時(shí)候，我們可以勇敢的在新的賽道上先跑起來(lái)，我們叫換道先跑。智能電動(dòng)汽車就是一個(gè)全新的賽道，在這上面我們認(rèn)為應(yīng)該有先行者，先把事情做起來(lái)。問題永遠(yuǎn)是討論不完的，技術(shù)的研究、問題的討論、風(fēng)險(xiǎn)的思考永遠(yuǎn)都不會(huì)停下來(lái)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說，我覺得我們需要做的是勇敢的去踐行。在這么一個(gè)歷史機(jī)遇里面，我們可以率先的出發(fā)，搶奪一定的先機(jī)。

蔚來(lái)我們是一個(gè)新品牌，但是我們整個(gè)從品牌創(chuàng)建到現(xiàn)在4年多的時(shí)間里面，我們對(duì)研發(fā)是非常重視的。歷史雖然不長(zhǎng)，但是重金投入研發(fā)。目前，蔚來(lái)是在電機(jī)、電控、電池包，整包，智能網(wǎng)關(guān)，智能數(shù)字座艙和ADAS高級(jí)輔助駕駛這六個(gè)方面都是能夠做到比較完整的研發(fā)體系，完全從以自己為主，全項(xiàng)的正向開發(fā)這么一個(gè)能力是完全具備的。每個(gè)企業(yè)在研發(fā)的投入上的重點(diǎn)都不一樣，我們蔚來(lái)選擇了這六個(gè)方向，無(wú)獨(dú)有偶，家家都有家家的長(zhǎng)處。在這六個(gè)方向，就是智能電動(dòng)汽車這六個(gè)方向的布局上，全世界除了蔚來(lái)，另外還有一個(gè)企業(yè)就是特斯拉，在這六個(gè)領(lǐng)域堅(jiān)定的自主開發(fā)。另外我們很堅(jiān)定的投入了方便電動(dòng)汽車用戶使用車場(chǎng)景的智能電動(dòng)汽車的本地化的基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)容和應(yīng)用場(chǎng)景。比如很多朋友知道我們是可以換電的，我們有移動(dòng)充電車，我們有一鍵加電服務(wù)。

蔚來(lái)去年下半年開始交付以來(lái)，我們一共向市場(chǎng)交付了一萬(wàn)一千多臺(tái)ES8，在高端電動(dòng)汽車的市場(chǎng)里面是居于前列的，并且在去年下半年是力壓特斯拉，獲得了整個(gè)高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)第二名的成績(jī)，第一名是寶馬5X的PHEV。另外一個(gè)，我們整個(gè)蔚來(lái)的車主沒有受限于電動(dòng)汽車使用不方便的制約，他們用自己主動(dòng)的行為跑遍了中國(guó)280多個(gè)地級(jí)市，我們有一套地標(biāo)系統(tǒng)，他們一共點(diǎn)亮了超過26萬(wàn)個(gè)地標(biāo)。我們的蔚來(lái)能源有充電樁、換電站，移動(dòng)充電車和云端的調(diào)度和地面的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，合到一起，我們已經(jīng)累計(jì)為我們的用戶提供了超過4萬(wàn)次一鍵加電服務(wù)，極大的緩解了大家使用電動(dòng)汽車的焦慮。相關(guān)的實(shí)踐還有很多，比如我們已經(jīng)在G4京港澳高速和G2京滬高速上全面部署了換電站，我們也即將在從上海到湛江的G15南段全部部署我們的換電站，方便我們的車主出行。我們蔚來(lái)充電地圖接入了超過15萬(wàn)根公共充電樁，另外，在接近100個(gè)熱門的旅游地點(diǎn)部署了七百多臺(tái)專屬的充電樁，方便我們車主出行。我們的人工智能系統(tǒng)被我們的用戶在車上使用超過了五百萬(wàn)次，這樣的數(shù)字還有很多，雖然蔚來(lái)是一個(gè)很新的品牌，但是我們?cè)敢庥靡惶煲惶煲稽c(diǎn)一滴的行動(dòng)來(lái)培養(yǎng)智能電動(dòng)汽車使用的場(chǎng)景和使用的習(xí)慣。

另外，我們還為我們的車主構(gòu)建了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)三上的社區(qū)，我們蔚來(lái)單品牌的APP注冊(cè)屬于已經(jīng)超過了80萬(wàn)用戶，每天的日活在20萬(wàn)左右。我們的用戶和我們除了線下通過車來(lái)和服務(wù)，在線上通過APP結(jié)成了非常有生命力的社區(qū)。

總而言之，我們整個(gè)蔚來(lái)是一個(gè)新公司、小公司，我們的實(shí)踐只是一個(gè)小小的樣本。但是通過這個(gè)樣本，也通過我們更多同行的努力和今天專家學(xué)者們的演講，我們可以深刻的感覺到屬于智能電動(dòng)汽車的時(shí)代已經(jīng)開啟了。作為汽車行業(yè)的一份子，如何來(lái)迎接這個(gè)潮流的到來(lái)，并且作出一些創(chuàng)新的東西，那就是我們企業(yè)界應(yīng)該來(lái)貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量了。今天時(shí)間有限，跟各位溝通到這里，再次感謝大家。