荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施部汽車負(fù)責(zé)人-德威特女士和帕西亞先生

2019年1月11-13日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)” 在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國(guó)際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問題進(jìn)行研討。

在12日上午進(jìn)行的全球零排放與全面電動(dòng)化大會(huì)上，蘭基礎(chǔ)設(shè)施部汽車負(fù)責(zé)人德威特女士和帕西亞先生發(fā)表了主題演講。

Elizabeth Maride Wit：非常感謝。尊敬的百人會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，非常榮幸能夠今天作為上午最后一個(gè)發(fā)言人，茶歇之前最后一個(gè)發(fā)言人。我也是會(huì)盡力給大家來簡(jiǎn)單介紹一下，讓大家能夠有一個(gè)茶歇。

其實(shí)我們今天談?wù)摰囊c(diǎn)主要都是一些行業(yè)的政策相關(guān)，所以我會(huì)和Gerben先生一起介紹，我們首先介紹一下我們的可持續(xù)出行的政策。為什么我們要有這樣的舉措，我們會(huì)有一個(gè)簡(jiǎn)單的視頻，并且我們也會(huì)給大家介紹一下我們?nèi)绾蔚?030年的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)100%零排放汽車的銷售。這是我們的一個(gè)目標(biāo)，之前大家也都聽到了，為什么我們要零排放?在荷蘭為什么要這樣呢?因?yàn)檫@對(duì)我們國(guó)家來講至關(guān)重要，不僅僅是為了空氣污染，也不僅僅是為了氣候變化。同時(shí)也是為了減少城市的交通堵塞，其實(shí)在荷蘭還有一個(gè)非常重要的原因，首先荷蘭有50%的國(guó)土都是在海平面之下，如果氣候變化的話，有二分之一的荷蘭國(guó)土?xí)?，?050年，所以我們必須要采取行動(dòng)，這是一個(gè)非常重要的原因，為什么我們要去推動(dòng)零排放的出行。除此之外，荷蘭也是一個(gè)城市人口非常密集的地區(qū)，可以看到右邊這張圖(PPT)，歐洲的地圖。我們有七千萬(wàn)的人口，我們的國(guó)土面積是42000平方公里，我們現(xiàn)在有800萬(wàn)的汽車保有量，所以汽車是非常多的，保有量非常多，但是國(guó)土面積卻非常小。

我們?nèi)绾蝸黹_展合作呢?我們會(huì)制定目標(biāo)，政府制定標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，政府是一個(gè)主要的開展工作的牽頭方，同時(shí)在我們國(guó)家也會(huì)和私營(yíng)部門開展合作，進(jìn)行公私合營(yíng)，因?yàn)槲覀兩钚盼覀儾粌H僅是在國(guó)家層面要采取行動(dòng)，不僅僅要去開展措施，制定規(guī)劃，同時(shí)我們還需要在真正讓我們的計(jì)劃，讓我們的規(guī)劃在不同的省份能夠落地。這是非常重要的，我們需要和民間團(tuán)體共同合作，和私營(yíng)部門合作，這樣才能同心協(xié)力，讓我們的項(xiàng)目能夠真正落地，所以說我們會(huì)有一個(gè)整體管理的體系。從2015年就已經(jīng)開始開展，我們會(huì)讓所有的合作伙伴進(jìn)行合作，我們有一個(gè)叫做“綠色協(xié)議”的項(xiàng)目。涉及交通部門的各個(gè)領(lǐng)域的相關(guān)方，都需要在“綠色協(xié)議”上達(dá)成一致。

在挪威剛才的演講當(dāng)中大家也都提到了，其實(shí)不僅僅是汽車行業(yè)需要參與進(jìn)來，不僅僅是乘用車，還有貨車，還有航運(yùn)，還有航空都需要參與進(jìn)來。他們都需要進(jìn)行去碳化，荷蘭我們也是希望到2030年的時(shí)候降低50%的二氧化碳排放。我們也是要來實(shí)施《巴黎協(xié)定》，我們需要在2050年的時(shí)候進(jìn)行完全的去碳化，也就是說有80%-90%的二氧化碳排放需要降低，這是一個(gè)很大的工作，的確涉及到各種各樣的去碳化的行動(dòng)。而現(xiàn)在在荷蘭我們還是依賴于石油，所以這是一個(gè)很重要的行動(dòng)。在不同的交通領(lǐng)域，我們都要去推動(dòng)“綠色協(xié)議”的實(shí)施，這樣才能最后實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)。我們也非常關(guān)注領(lǐng)頭方的牽頭，所以我們今天也是非常高興能夠來到這里，不僅僅和大家來進(jìn)行參會(huì)，同時(shí)我們之前還去了深圳和上海，我們看到了各種各樣合作伙伴的潛力，在全世界都是如此，希望大家共同形成合力。我們希望各國(guó)政府能夠通過一些協(xié)議，共同達(dá)成一致，來產(chǎn)生效應(yīng)。

我們也非常關(guān)注整體城市領(lǐng)域的清潔化，我們會(huì)影響主機(jī)廠，包括還有基礎(chǔ)設(shè)施的提供方，希望他們能夠推出更多零排放的公交車等等。另外，我們還有一個(gè)目標(biāo)，就是到2025年的時(shí)候，所有新的公交車都需要變成零排放，而且從2030年開始，所有這些公交車都需要實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)。而且我們的目標(biāo)也是非常嚴(yán)格的，到2025年的時(shí)候就要變成零排放，現(xiàn)在只有6年時(shí)間了，所以時(shí)間非常緊迫，我們需要加緊行動(dòng)。

另外，我們需要推出零排放的比如針對(duì)學(xué)齡兒童，針對(duì)殘疾人和老年人的這些公交車，還有出租車，還有貨車等等。另外，剛才我們也提到了，我們有一個(gè)“綠色協(xié)議”，包括所有我們?cè)诔鞘械倪@些快遞，也都是需要變成零排放的，也就是所謂的零排放的城市物流。所有這些新車的銷售在未來都需要變成零排放，這個(gè)目標(biāo)是到2030年的時(shí)候，所以這是一個(gè)令人非常振奮的愿景。

我們也是希望每個(gè)參與方都能夠加入，讓其成為事實(shí)。這樣才能變?yōu)楦忧鍧嵉某鲂蟹绞?，我想這里應(yīng)該有一個(gè)幻燈片，有一個(gè)視頻，大家可以看字幕。

<視頻>

Gerben Passier：非常感謝。這個(gè)視頻其實(shí)給大家提出了很多具體的例子，我們?nèi)绾巫尷嫦嚓P(guān)方通力合作，來改變荷蘭，給大家展示了我們?nèi)绾巫屜M(fèi)者能夠參與進(jìn)來。在城市當(dāng)中，其實(shí)有不同的發(fā)展項(xiàng)目，不僅僅是汽車的綠色化，同時(shí)還有共享化，還有出行的共享，這些也都是和可持續(xù)的能源供應(yīng)密切相關(guān)的。所以在這里我們主要的一個(gè)信息就是我們需要這樣一個(gè)系統(tǒng)化的模式，我們荷蘭也有一個(gè)自行車的愿景，自行車和步行將越來越受到城市居民的青睞，這是最為可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)出行方式。

第二，給大家介紹一下物流領(lǐng)域的交通，之前提到了，我們有一個(gè)零排放的物流計(jì)劃。但是我們現(xiàn)在零排放汽車還是比較有限，所以我們需要更多創(chuàng)新。在這方面我們有很多的交通還有物流的運(yùn)作方法，包括我們可以采用輕型的電動(dòng)貨車，另外還有互聯(lián)交通的這些物流汽車，這張圖也是給大家展示了我們公私合營(yíng)，如何來實(shí)現(xiàn)合作，我們可以共同收集交通信息，讓整個(gè)交通更加高效。

最后想給大家介紹的內(nèi)容就是基礎(chǔ)設(shè)施，荷蘭也是全世界充電設(shè)施最為完備的國(guó)家之一。但是我們還需要繼續(xù)努力，還是有很多的挑戰(zhàn)。尤其是在一些阿姆斯特丹的老城區(qū)，有些老的電網(wǎng)，我們都需要對(duì)它進(jìn)行智能化的改造，讓它能夠?yàn)樗形磥淼钠嚩继峁╇娔?。另外，我還要提及的一點(diǎn)就是我們對(duì)氫能也是抱有期望。我們也正在增加加氫站，到2020年的時(shí)候應(yīng)該會(huì)有20個(gè)。去年，我們也是推出了一個(gè)愿景，就是我們到2030年的時(shí)候，要讓所有的100%的新車銷售都變成零排放。在過去我們主要是關(guān)注于公司的車隊(duì)還有汽車的租賃，讓它變成零排放的。但是為了實(shí)現(xiàn)100新車的銷售，我們也需要讓私家車的用戶參與進(jìn)來，尤其是消費(fèi)者。而現(xiàn)在有40%的消費(fèi)者在荷蘭其實(shí)對(duì)電動(dòng)汽車也都是比較感興趣的，為了讓我們整體的目標(biāo)能夠得以實(shí)現(xiàn)，我們也需要有財(cái)政的投入，而且也需要讓消費(fèi)者愿意去購(gòu)買更多的電動(dòng)車。到2025年的時(shí)候，到那個(gè)時(shí)候，我們就需要有一個(gè)不同的范式，就是政府那時(shí)候也需要提供更多的補(bǔ)貼，讓財(cái)政的投入能夠更加提升，讓消費(fèi)者去購(gòu)買。

目前，我們還在確定最后全國(guó)減排的計(jì)劃，包括交通出行排放量降低的計(jì)劃。非常關(guān)注汽車的綠色化，同時(shí)也在以全新的視角關(guān)注相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和出行服務(wù)。

最后也很重要的一點(diǎn)，想要實(shí)現(xiàn)屆時(shí)的新車全部是零排放的，我們就需要在區(qū)域和全球合作，當(dāng)然政府可以采取主動(dòng)，但是我們的企業(yè)和地方政府也需要參與進(jìn)來。所以荷蘭推出了交通去碳化聯(lián)盟這樣一個(gè)機(jī)制安排，集合各個(gè)利益相關(guān)方，實(shí)際上它是以全球思維和本地行動(dòng)這樣一種策略切入的，以實(shí)現(xiàn)和加速我們的零排放交通。謝謝各位的聆聽!