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【百人會】Janea A.Scott :零排放汽車才能夠?qū)崿F(xiàn)氣候
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:張婷  2019-01-12 11:34:50 字號   打印  收藏

美國加州能源委員會委員-Janea A.Scott

2019年1月11-13日,“中國電動汽車百人會論壇(2019)” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點問題進行研討。

在12日上午進行的全球零排放與全面電動化大會上,美國加州能源委員會委員Janea A.Scott女士分享加州的經(jīng)驗。

Janea A.Scott:各位上午好!非常感謝貴方的邀請,我倍感榮幸。我想簡單的向各位介紹一下加州在電動汽車方面的一些工作,我今天的演講當中會簡單介紹一下加州,之后會談一下我們采取怎樣的監(jiān)管,讓交通更為清潔、相關(guān)的激勵措施來加速我們的采用,也會簡單介紹一下零排放汽車所需要的基礎(chǔ)設(shè)施,最后向各位介紹一下我們的協(xié)調(diào)和合作伙伴關(guān)系。我非常愿意把我的PPT分享給各位,如果有興趣的話給我發(fā)一封郵件即可。

簡單介紹一下加州。加州是美國人口最多的州之一,我們是全球第五大經(jīng)濟體,我們加州主要的排放源都是交通行業(yè),占41%的溫室氣體排放,我們有約3000萬轎車,我們現(xiàn)在大概也有50萬輛的燃料電池汽車,我們大概有430個將要繼續(xù)推出。我們的石油消耗,汽油方面是156億加侖、柴油38億加侖,要想推動零排放汽車我們要做好相關(guān)工作,我們現(xiàn)在已經(jīng)有1.8萬個充電樁、有39個開放的零售加氫站。注意到我們的介紹當中有一些類似性。

我非常喜歡這一頁,因為大家之前已經(jīng)聽到了,我們可以實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展,并且使其與碳排放脫鉤。比如我們GDP的增長,我們之前說了是全球第五大經(jīng)濟體,但是我們溫室氣體排放的人均水平,特別是與GDP的比值是在下降的。

之前我也提到過,溫室氣體排放這是根據(jù)行業(yè)來做出的一個統(tǒng)計。在加利福尼亞41%的溫室氣體排放都是來自于交通行業(yè),所以我們要做零排放汽車,這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)氣候的目標,并且減少來自交通行業(yè)的污染。

加利福尼亞也是有一些空氣質(zhì)量的挑戰(zhàn),比如PM2.5、一些微小顆粒物、臭氧的問題、霧霾的問題在加利福尼亞都有,81%的這些微顆粒物其實都是來自于交通行業(yè),還有91%的這些PM2.5也是來自于交通行業(yè),因此必須讓我們的整個交通行業(yè)變得更加清潔,才能夠減少空氣污染。

我也想要簡要提及一下我們在加利福尼亞有一個新的州長叫紐森,周一的時候?qū)⒑芸焐先?,他也提出了雄心勃勃的目標,他也是在全球各地之前都發(fā)表過關(guān)于降低污染的見解。紐森州長也非常重視氣候變化的問題,我們也非常高興能夠看到他在上任之后能夠推出什么樣的舉措,他在周一的時候很快就會上任了,所以希望大家也能夠繼續(xù)關(guān)注加州最新的動向。

這個幻燈片給大家介紹了我們最新的政策,如何實現(xiàn)低碳和零排放。大家可以看到,到2018年我們有51.3萬個零排放汽車、有1.8萬個充電樁、39個加氫站,到2020年我們將會讓我們的溫室氣體排放能夠降低到1990年的水平,到2025年我們的目標是能夠生產(chǎn)出更多的零排放汽車。另外,到2030年我們也是要比起2005年降低40%的溫室氣體排放,要讓可再生能源的比例增加到60%,所以我們電力行業(yè)也需要加入可再生能源,讓我們整個電力發(fā)電能夠更加清潔。我們到2045年的時候應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)氣候中和,到2050年的我們的溫室氣體排放能夠比1990年降低80%,這個就是簡單的介紹,包括我們的目標,加利福尼亞在未來幾年當中要實現(xiàn)的舉措。

之前我也提到了,我們實現(xiàn)目標其中的一個方法,就是通過法規(guī)的制定,在加利福尼亞有一個零排放汽車的規(guī)定,我就不給大家介紹項目的具體內(nèi)容了,很復(fù)雜,但是我們有來自加利福尼亞能源管理委員會的專家,他可能也會給大家介紹更多的內(nèi)容,如果大家希望了解更多的細節(jié)。

整個法規(guī)是為了提升長期的減排目標,包括要求汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)足量的零排放汽車和插電混合動力汽車,并且占到一定的占比,這樣才能夠獲得相應(yīng)的積分。所以如果你的新車銷售越多,你生產(chǎn)零排放汽車的數(shù)量也需要更多。

從法規(guī)來講我們還有一個低碳的燃料標準,可以看到它的目標,就是希望到2030年交通行業(yè)燃料的碳強度降低20%、到2020年要降低10%,所以說我們現(xiàn)在已經(jīng)降低了3.5%,我們現(xiàn)在要實現(xiàn)這個目標也是可以預(yù)見的。我們總體的目標,就是希望能夠生產(chǎn)更多的零排放汽車,建立更多的充電設(shè)施,我們也需要執(zhí)行更好的排放標準,也需要進行籌資,最后讓整個汽車的造價能夠更低,我們還會生產(chǎn)更多的加氫站,這樣才能夠最后實現(xiàn)零排放汽車大規(guī)模的推廣和普及。

我們還有一個建議當中的法規(guī)變化,那就是我們的短途公交也需要全面過渡到零排放,現(xiàn)在也正在審批過程當中,這個月應(yīng)該能夠?qū)徟戤?,也就是說讓這些大型的短途公交公司也必須要有一個過渡的計劃,在2020年的時候?qū)崿F(xiàn)零排放的短途公交。

我還想要簡要的介紹一下加利福尼亞的激勵措施。我們有一個總量控制和交易的規(guī)劃,我們在過去的5年已經(jīng)籌集了12億美元的資金來對低碳的交通進行投資,我們也要鼓勵更多的市場參與方能夠進行投資,希望我們能夠獲得總量控制和交易的成功。而且我們的基礎(chǔ)設(shè)施也必須要跟上市場的需求,現(xiàn)在我們一些加氫站、充電站其實還有點跟不上市場的發(fā)展速度,所以我們也需要推出一些舉措來滿足目標。我們的里程也在不斷的增加,包括共享汽車、自動化的技術(shù)也在不斷的推陳出新,所以通過這些方法我們都需要對它進行預(yù)測,讓我們知道在未來我們到底需要多少的加氫站和充電設(shè)施。在加利福尼亞推出這些基礎(chǔ)設(shè)施是非常重要的,我們已經(jīng)投資9500萬美元建立了8800個充電樁,是分布在美國加州的5400個不同的地點。所以我也非常愿意之后給大家來分享更多的我們推出的舉措。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面也是投入了巨資,包括電網(wǎng)、電力,包括私營部門都有巨大的投資,我們有特斯拉,包括還有直流快充這樣的技術(shù),我們也都進行了部署,在加州有很多的組織參與到電動車的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建當中。

我們也是對加氫站進行了投資,你可以看到,這些也是非常重要的,其中有64個充電站已經(jīng)得到了資助,現(xiàn)在有39個已經(jīng)在運行了。在南加州你都可以看到,其實有很多的充電站,我們也希望在未來建立更多的充電站,包括加氫站。

最后我想要談一下在加利福尼亞的一些具體的戰(zhàn)略和舉措。你可以看到我們有一個2018年的零排放汽車行動規(guī)劃,我們希望所有的加利福尼亞的政府機構(gòu)都能夠同心協(xié)力的通力合作,共同來推廣零排放汽車。我們還建立了一個零排放汽車聯(lián)盟,還和其他的美國州簽署了諒解備忘錄,這些都是非常重要的,我也相信加利福尼亞能夠為全世界進行效仿,能夠進一步促進減排的目標,能夠應(yīng)對氣候變化。大家有更多的問題我也非常希望大家通過郵件和我取得聯(lián)系,我們非常希望能夠繼續(xù)與各位開展合作,繼續(xù)來探討一些數(shù)據(jù)和存儲相關(guān)的措施來推動電動汽車的發(fā)展。

非常榮幸今天能夠在此發(fā)言,也期待著未來能夠跟各位合作。謝謝!

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