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【百人會】Artur Runge—Metzger:2050年歐盟貨車、乘
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:張婷  2019-01-12 10:52:55 字號   打印  收藏

歐盟委員會氣候行動總司司長-Artur Runge-Metzger

2019年1月11-13日,“中國電動汽車百人會論壇(2019)” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點問題進(jìn)行研討。

在12日上午進(jìn)行的全球零排放與全面電動化大會上,歐盟委員會氣候行動總司司長Artur Runge—Metzger發(fā)表演講。

Artur Runge—Metzger:早上好!非常感謝今天邀請我來到這個大會,這不是我第一次來了,上一次是在去年,我發(fā)現(xiàn)這個大會非常卓有成效,得到了很多啟示。

我首先要給大家介紹一下我們總體的經(jīng)濟情況,歐盟委員會剛剛發(fā)布了一個戰(zhàn)略、一個愿景,都是針對2050年,希望歐盟能夠?qū)崿F(xiàn)氣候中和的歐盟。這樣一個氣候中和的歐盟是什么樣的呢?今天早上大家都談到了我們需要進(jìn)行轉(zhuǎn)型,在不同的領(lǐng)域都要開展,電氣化在交通領(lǐng)域非常重要,同時我們能源行業(yè)也需要進(jìn)行去碳化的行動。

大家在這個圖表中可以看到,黃色的領(lǐng)域就是電力,到2050年它將會進(jìn)行全面的去碳化。與此同時大家可以看到,交通行業(yè)在深綠色也是在2050年將會實現(xiàn)去碳化,到2050年也可以看到,還有一些存量的溫室氣體排放,這個也需要和我們碳捕捉、碳儲存這樣的行動進(jìn)行配合,通過這樣的行動歐盟可以到2050年實現(xiàn)碳中和。

現(xiàn)在再來看一下交通領(lǐng)域,可以看到一個巨變,從2015年到2030年之間,在這里最前面的兩個圖比起2050年都有很大的變化。有一些交通模式還是可以看到排放,包括二氧化碳的排放,包括在航空領(lǐng)域。其他的領(lǐng)域,不管是鐵路還是交通運輸、還是貨物運輸,他們都可以實現(xiàn)到2050年全面的去碳化,當(dāng)然對于不同的領(lǐng)域和行業(yè)意味著不同的結(jié)果。我們主要是關(guān)注于乘用車、貨車以及卡車和巴士。貨車和乘用車其實對2050年也是可以實現(xiàn)完全的電動化,還會使用氫能,也能夠出現(xiàn)在我們的燃料平衡當(dāng)中。對于卡車和巴士來講,會有更加多元的燃料,包括生物燃料,還有電子燃料,這些都能夠幫助我們實現(xiàn)長期的2050年的去碳化目標(biāo),但是這比起今天來講我們還是需要做出巨大的改變。

另外,在航空以及航運這里也是需要巨大的改變。到2050年在航空領(lǐng)域可能還是會使用燃油,當(dāng)然技術(shù)創(chuàng)新還在不斷發(fā)展,根據(jù)我們今天的想象,到2050年可能還是會取得巨大的進(jìn)展。在交通領(lǐng)域燃料的結(jié)構(gòu),其實大家今天早上也都談到了很多內(nèi)容,現(xiàn)在我們也是依賴于石油,但是到2050年的時候,中國、歐盟現(xiàn)在也還是比較依賴于石油的進(jìn)口,所以說我們要確保能源的安全,還是需要來改變我們能源的結(jié)構(gòu)、燃料的結(jié)構(gòu),到2050年的時候才能夠?qū)崿F(xiàn)我們的目標(biāo)。

大家也可以看到,在電力行業(yè)氫能、天然氣等,這些都可以在交通領(lǐng)域代替石油,成為未來主流的燃料,這些本身也是去碳化的,這就需要我們進(jìn)行巨大的投資。對于整個經(jīng)濟來講,我們需要每年投資大概2%的GDP,這樣才能實現(xiàn)能源的轉(zhuǎn)型,才能夠?qū)崿F(xiàn)2050年的目標(biāo),因此這樣的投資每年都能夠做出才能實現(xiàn)2050年的目標(biāo)。也就是說,我們需要,比起今年來講,我們每年的投資要增加10%,我們也可以看到,經(jīng)濟的增長在未來也還會持續(xù),在左邊的這張圖上,在2019年,我們繼續(xù)保持經(jīng)濟增長,而且這個趨勢也將會持續(xù)下去到2050年。與此同時,我們還要在歐盟內(nèi)部實現(xiàn)全面的經(jīng)濟去碳化。我們也需要了解在經(jīng)濟的增長和我們商業(yè)正常運營之間其實還是有很大關(guān)系的,我們需要來實現(xiàn)經(jīng)濟的去碳化,才能夠?qū)崿F(xiàn)2050年的目標(biāo),我們在這方面還是抱有巨大的信心的。

這樣的轉(zhuǎn)型也已經(jīng)開始,我就不具體的給大家來介紹了,今天上午其實大家也都非常明確,如果我們要在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型的話,我們需要去解決很多的問題,不僅僅是技術(shù)的問題,不僅僅是發(fā)動機的問題,還有基礎(chǔ)設(shè)施,還有我們推出技術(shù)帶來變革的速度,包括我們?nèi)绾蝸硗七M(jìn)這些改變、這些變革,我們還需要各個行業(yè)都采取措施,同心協(xié)力來推進(jìn)變革。

歐盟也是推出了一個清潔能源的措施,這個是在2030年之前截止,而且我們也是分步驟來進(jìn)行,也是不斷的來開展措施,希望能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)的過渡,而且我們也希望能夠以社會可以接受的方式讓大家都能夠平穩(wěn)的來過渡。在這里也有一些具體的舉措,包括要有更多的投資來開發(fā)動力電池,同時讓電池的產(chǎn)量也需要提升。

未來推進(jìn)這種變革的重要推動力就是法律法規(guī)在新年就已經(jīng)開始了,我們有一個新的二氧化碳的排放標(biāo)準(zhǔn),對于乘用車和貨車,到2030年我們需要降低30%的二氧化碳排放,對于乘用車是30%、對于貨車是31%,根據(jù)ICCT的標(biāo)準(zhǔn),通過這樣的方法我們可以讓歐盟能夠?qū)?030年之后實現(xiàn)去碳化,而歐盟這也是第一個制定到2030年之后的目標(biāo),也就是到2050年。所以我想在這方面需要有大家的合作,我們需要和中國以及和其他全世界的國家,比如說加州開展合作,才能夠進(jìn)一步的推動這項旅程,而且只有通過這種方式才能夠讓整個行業(yè)、讓全世界各地都形成合力。我們也需要讓整個行業(yè)都形成一個有效的商業(yè)模式,才能夠?qū)崿F(xiàn)未來目標(biāo)。

剛才我們也提到了去碳化所帶來的好的影響,包括能夠減少能源的消耗、提升空氣的質(zhì)量、減少對能源的依賴,這些我們都能夠在未來2050年實現(xiàn)。所以說第一個步驟,我們要去通過國際的合作來進(jìn)行實施。

非常感謝!

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