近日，歐曼超級重卡2019款全系產(chǎn)品在廣州上市,以節(jié)油、可靠、安全、舒適、智能五大進(jìn)化優(yōu)勢，以及全生命周期的定制化服務(wù)，為用戶提供滿足物流全行業(yè)、全工況的一體化解決方案，推動交通運(yùn)輸行業(yè)新變革。

一直以來，福田戴姆勒汽車始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動，致力于“從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)橘u服務(wù)”，努力為用戶及行業(yè)提供更加專業(yè)、高效、系統(tǒng)化的降本增效解決方案。作為福田戴姆勒汽車的“明星產(chǎn)品”，歐曼超級重卡始終走在變革最前沿。

此次，以“進(jìn)化”為核心的歐曼超級重卡2019款，又被賦予了什么樣的新內(nèi)涵?福田戴姆勒汽車憑借這一系列產(chǎn)品，如何助力中國交通運(yùn)輸行業(yè)高效發(fā)展?

對五大“進(jìn)化”追根溯源，就能找到答案。

五大“進(jìn)化”源于全球“超級”智慧

現(xiàn)如今，交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)邁入了4.0版本的時代。隨著公路物流運(yùn)輸逐漸向集約化、車隊(duì)化、專業(yè)化、運(yùn)輸貨品高附加值化等方向轉(zhuǎn)變，用戶對物流裝備在智能化、運(yùn)營效率、運(yùn)營成本等方面提出了更高要求。一款能跑的卡車，已經(jīng)不能適應(yīng)運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，更不能滿足用戶想要降本增效的渴望。

作為全新一代高端重卡，歐曼超級重卡2019款源自福田戴姆勒汽車超級卡車工廠。該工廠是福田戴姆勒汽車對標(biāo)歐洲重卡領(lǐng)先工藝設(shè)計(jì)而成，線體自動化率達(dá)到80%，實(shí)現(xiàn)了智能化產(chǎn)品的平臺化開發(fā)和快速落地化應(yīng)用。

整車則是基于超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟核心技術(shù)打造而成的。早在2016年成立的超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟，是福田戴姆勒汽車攜手世界級優(yōu)秀企業(yè)，堪稱全球卡車行業(yè)的“超級組合”。例如，F(xiàn)CW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用，全面保障行車安全;福田采埃孚全新一代TraXon自動變速箱的應(yīng)用以智能扭矩調(diào)整、智能滑行控制、智能地圖等功能，全面升級駕乘舒適性，助力物流業(yè)從傳統(tǒng)物流向快速、高效、通暢的智慧物流轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展降本增效，驅(qū)動重卡行業(yè)從中國制造向中國“智”造的重卡強(qiáng)國邁進(jìn)。

可以說，歐曼超級重卡是福田戴姆勒汽車鏈合全球智慧“煉就而成”。但是，無論怎樣換代，所有的改變都是來源于福田戴姆勒擁有的強(qiáng)大“背景”，所有改變的終極目標(biāo)都是指向“為用戶創(chuàng)造新價(jià)值”，助力交通運(yùn)輸安全、綠色、高效發(fā)展。

歐曼超級重卡2019款當(dāng)然也不例外。

創(chuàng)新升級貼合高效物流運(yùn)輸四大需求

隨著物流效率的提升，經(jīng)濟(jì)、可靠、安全、智能不但是用戶選擇重卡產(chǎn)品關(guān)鍵詞，也成為物流運(yùn)輸行業(yè)降本增效的關(guān)鍵要素。

進(jìn)化后的歐曼超級重卡2019款，是否符合標(biāo)準(zhǔn)呢?

從經(jīng)濟(jì)性上看，歐曼超級重卡匹配了全球領(lǐng)先的超級動力鏈——“福田康明斯X系列發(fā)動機(jī)+福田采埃孚系列智能變速箱”。

其中，福田康明斯X系列發(fā)動機(jī)可滿足國六排放法規(guī)，為2019年的市場做好了準(zhǔn)備。而且，歐曼超級重卡2019款最大馬力達(dá)到了560馬力，最大扭矩為2600N・m，完全能夠滿足當(dāng)下物流行業(yè)大馬力運(yùn)輸?shù)姆N種需求。

加之，福田康明斯發(fā)動機(jī)的智能節(jié)油技術(shù)，模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，以及福田采埃孚變速箱的160萬公里無大修、超10萬公里的換油周期,將歐曼超級重卡2019款的百公里節(jié)油率提升至5%到10%。

進(jìn)化后的歐曼超級重卡2019款，將為物流運(yùn)輸行業(yè)的降本增效提供最強(qiáng)助力。

從可靠性上看，從德國ATP試驗(yàn)場到海拔4768km的格爾木高原,從零上45度的時魯番到零下40度的果河,歐曼超級重卡2019款品質(zhì)經(jīng)受住了1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證測試;具備整車160萬公里無大修，超級動力鏈2年不開缸、不開箱;不但減少了保養(yǎng)次數(shù),還實(shí)現(xiàn)了每月達(dá)到28天的超高出勤率，時省力省錢。

進(jìn)化后的歐曼超級重卡2019款，可促進(jìn)貨運(yùn)效率提升30%，將滿足用戶“人停車不停”全天候運(yùn)營作業(yè)環(huán)境。

從安全性上看，1MM高強(qiáng)度鋼板、駕駛室碰撞后移技術(shù)、高強(qiáng)度車身、爆胎應(yīng)急裝置等給了歐曼超級重卡2019款被動安全保護(hù)。“超級動力鏈+液力緩速器”、360 全景可視駕駛輔助系統(tǒng)、FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警、駕駛員疲勞檢測等主動安全技術(shù)也已在歐曼超級重卡2019款上實(shí)現(xiàn)了百分百全配置。

為了提升駕乘舒適性，降低長途駕駛的疲勞感，歐曼超級重卡2019款還將車載大屏及功能按鍵位置整體上移至駕駛員主駕駛區(qū)，并配備了一鍵啟動和車窗一鍵升降功能，增加啟動方向盤調(diào)節(jié)，升級了腰托、配裝8向阻尼可調(diào)節(jié)氣囊座椅。這些配置的進(jìn)化，也在一定程度上提升了駕駛員的操作安全性。

進(jìn)化后的歐曼超級重卡2019款，將為物流運(yùn)輸行業(yè)的安全保障貢獻(xiàn)一份力量。

定制服務(wù)為物流運(yùn)輸提供“歐曼速度”

物流運(yùn)輸行業(yè)的高效發(fā)展，不僅需要好品質(zhì)、高效率的運(yùn)輸裝備，更需要提升對人的重視度，這樣才能實(shí)現(xiàn)“人、車、任務(wù)”的閉環(huán)。對于物流企業(yè)而言，用信息化手段降低人員、車輛、運(yùn)營管理等成本的投入，并且利用信息透明化等解決方案帶動效率提升是物流企業(yè)降本增效的一大實(shí)施路徑。

為此，歐曼超級重卡2019款配備了SuperFleet 2.0智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，通過實(shí)現(xiàn)對日常運(yùn)營中油耗分析、路線優(yōu)化、遠(yuǎn)程診斷與維修等服務(wù)，打造從任務(wù)建立到任務(wù)結(jié)束后的整體任務(wù)鏈條，構(gòu)建全業(yè)務(wù)流程管理的自動運(yùn)營體系，幫助物流企業(yè)經(jīng)營者實(shí)現(xiàn)對車隊(duì)的數(shù)字化、可視化管理，為用戶提供更高效便捷、更省心的車隊(duì)管理方案;結(jié)合智能行駛輔助、智能制動管理、坡道輔助等技術(shù), 實(shí)現(xiàn)了對駕駛員、車輛、調(diào)度和安全的系統(tǒng)管理。讓駕控更智能、更安全、更高效。

同時，福田戴姆勒汽車通過提供駕駛培訓(xùn)和卡車大賽平臺，致力于司機(jī)駕駛技能的提升，實(shí)現(xiàn)駕駛培訓(xùn)服務(wù)的創(chuàng)新與升級，推動物流運(yùn)輸行業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。

隨著物流業(yè)態(tài)、服務(wù)對象以及卡車產(chǎn)品、運(yùn)輸貨品等服務(wù)環(huán)境的變化，商用車行業(yè)的服務(wù)對象從單一變?yōu)閺?fù)雜。這就要求，企業(yè)提供的服務(wù)更加個性化、多元化，從基礎(chǔ)的修車服務(wù)、延伸到卡車全生命周期解決方案，以及個性化定制服務(wù)解決方案。

特別是車隊(duì)客戶，他們更希望能進(jìn)一步幫助他們解決買車、用車、管車、換車等全周期運(yùn)營層面的問題。

同樣，歐曼超級重卡2019款配備了“量身定制 暢行無憂”的創(chuàng)新服務(wù)解決方案。在7×24 小時的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之下，用戶可以在買車、用車、修車、換車四大環(huán)節(jié)上，享受涵蓋車輛定制、金融定制、管車定制、1+N線路服務(wù)定制、貼身服務(wù)定制、救援定制、打包服務(wù)定制、二手車服務(wù)定制八個方面的服務(wù)。

這樣的創(chuàng)新服務(wù)，跳脫出了傳統(tǒng)的延保、免費(fèi)等方式，不但解決了運(yùn)輸人在長途運(yùn)輸中面對的服務(wù)站響應(yīng)速度慢、維修效率低等問題，也改善了物流運(yùn)輸行業(yè)異地維修滯后及保外亂收費(fèi)的問題。

事實(shí)上，不僅是在創(chuàng)新服務(wù)商，福田戴姆勒汽車憑借全球技術(shù)資源做支撐，精準(zhǔn)洞察行業(yè)及客戶需求，不斷突破智能科技、綠色科技、互聯(lián)科技，重新定義中國物流運(yùn)輸行業(yè)的全生產(chǎn)要素，為提升交通運(yùn)輸效率，建立和完善物流生態(tài)價(jià)值鏈，掀起新一輪的“綠色”革命。