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PPP新政捆住中國中鐵等央企? 專家:城市運(yùn)營商是出路
來源:證券日報(bào)   編輯:祁弘毅  2018-04-27 10:00:11 字號(hào)   打印  收藏

近幾年隨著PPP模式的興起,作為城市建設(shè)領(lǐng)域主力軍,PPP模式已然成為工程類央企參與城市建設(shè)的主流投資模式,同時(shí)這種模式也占據(jù)了較高的市場份額。據(jù)PPP有例數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)發(fā)布的《全國PPP領(lǐng)域六大央企發(fā)展形勢》報(bào)告顯示,近三年,中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國建筑、中國中冶、中國電建等工程類央企領(lǐng)銜的央企社會(huì)資本,在PPP市場中的投資總額超過3.8億元,占比超過45%。

然而,自去年11月份以來,包括財(cái)政部、國資委、人民銀行等部門相繼出臺(tái)了多份有關(guān)規(guī)范治理PPP模式的文件后,市場一度認(rèn)為PPP模式將進(jìn)入冷凍期,尤其是國資委發(fā)布的192號(hào)文件——《關(guān)于加強(qiáng)中央企業(yè)PPP業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控的通知》,從負(fù)債率以及投資占凈資產(chǎn)的比率等指標(biāo)角度對(duì)央企參與PPP項(xiàng)目做了多方面的限制,而這對(duì)于負(fù)債率較高的工程類央企而言,可謂苦不堪言。

但在北京榮邦瑞明投資管理有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳民看來,雖然192號(hào)文的出臺(tái)對(duì)于央企來說,會(huì)有一定程度的影響,但短期內(nèi)工程類央企在城市建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)的地位和優(yōu)勢仍然是難以撼動(dòng)的。不過,若想在這樣的大環(huán)境下尋求新的發(fā)展,那么提質(zhì)增效、降杠桿無疑成為了工程類央企必做的功課。

陳民告說,雖然工程類央企在參與城市建設(shè)領(lǐng)域時(shí),有著體量規(guī)模大、資質(zhì)能力強(qiáng)以及經(jīng)驗(yàn)豐富多等優(yōu)點(diǎn),但從發(fā)展角度來看,其弱點(diǎn)同樣明顯:一是主業(yè)領(lǐng)域競爭激烈,導(dǎo)致整體利潤率較低。二是政策層面存在部分受限,如“禁止央企亂投資”“要求央企回歸主業(yè)”等要求,是限制央企涉獵新領(lǐng)域的主要因素。加之其自身也屬于比較傳統(tǒng)的一類企業(yè),所以在內(nèi)因外素的結(jié)合下,導(dǎo)致工程類央企并不容易在業(yè)務(wù)模式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新、突破。三是受制于自身的決策機(jī)制影響,導(dǎo)致工程類央企在一些創(chuàng)新領(lǐng)域上,步調(diào)較為緩慢,在一些看不清行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的領(lǐng)域內(nèi),很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的進(jìn)入。與民營企業(yè)相比,這些都是決策機(jī)制上的劣勢體現(xiàn)。

因此,對(duì)于工程類央企而言,要想從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效降杠桿的目的,陳民認(rèn)為,一方面要在常規(guī)管理上尋找突破,另一方面,還要圍繞內(nèi)核尋求傳統(tǒng)領(lǐng)域升級(jí)、探索未來城市內(nèi)容的發(fā)展,尋找更大的市場空間,并從工程建造商向城市運(yùn)營商轉(zhuǎn)型。

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中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長—陸麗俐 在第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)言
本屆年會(huì)以“智能涌現(xiàn),邁進(jìn)加速變革新時(shí)代”為主題,聚焦節(jié)能技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、基礎(chǔ)共性技術(shù)、整車集成及性能技術(shù)、智能制造及裝備技術(shù)6大領(lǐng)域,策劃了超過100場會(huì)議,以及技術(shù)展覽、科普活動(dòng)等同期配套活動(dòng)。 [詳細(xì)]
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重慶高新開發(fā)建設(shè)投資集團(tuán)董事長—杜國平 在第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)言
為了更好整合全球科技資源、匯聚全球科技人才,把握汽車產(chǎn)業(yè)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化”發(fā)展新機(jī)遇,我們積極對(duì)接中國汽車工程學(xué)會(huì),商議年會(huì)籌辦事宜,經(jīng)過多輪交流及實(shí)地考察,最終雙方共同商定將在西部(重慶)科學(xué)城舉辦第31屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)。 [詳細(xì)]
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中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長—侯福深在第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)言
第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)將于11月11日-14日在重慶科學(xué)會(huì)堂盛大開幕,屆時(shí)大會(huì)將迎來10余位院士,100位國內(nèi)外主要汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人,1000個(gè)技術(shù)報(bào)告演講人,來自全球超過25個(gè)國家的約5000位汽車科技工作者和行業(yè)翹楚共襄盛會(huì),大會(huì)將聚焦匯聚全球頂尖專家、學(xué)者和企業(yè)領(lǐng)袖,展示汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化最新科技成果,引領(lǐng)全球汽車科技發(fā)展潮流。 [詳細(xì)]
2024-10-25 18:09:00
 
第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)將于2024年11月11-14日在重慶科學(xué)會(huì)堂舉辦—第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)召開
第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)以“智能涌現(xiàn),邁進(jìn)加速變革新階段”為主題,將于今年11月11日-14日在中國重慶科學(xué)會(huì)堂盛大舉辦。本屆年會(huì)采用“會(huì)”“展”“賽”多種形式,策劃了120余場活動(dòng),預(yù)計(jì)10余位院士,100位國內(nèi)外主要汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人,1000個(gè)技術(shù)報(bào)告演講人,來自全球超過26個(gè)國家的約5000位汽車科技工作者和行業(yè)翹楚共襄盛會(huì)。 [詳細(xì)]
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聚焦汽車智能化與電動(dòng)化︱AUTO TECH 2025 華南展11月,以展帶會(huì),已全面啟動(dòng),邀您共精彩!
11月20-22日,AUTO TECH 2025華南展——亞洲領(lǐng)先的汽車工業(yè)技術(shù)博覽會(huì),將在廣州保利世貿(mào)博覽館(琶洲)盛大舉辦,同時(shí)將邀請來自于世界各地的汽車主機(jī)廠、研究院以及一二級(jí)零部件制造商的上萬名采購、技術(shù)工程師參加展會(huì)以尋求供應(yīng)商及合作伙伴。 [詳細(xì)]
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會(huì)議通知|“2025年中國汽車市場預(yù)測云論壇”邀請函
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會(huì)議動(dòng)態(tài) | 2024世界新能源汽車大會(huì)“中國-東盟新能源汽車發(fā)展”論壇隆重召開
9月27日上午,2024世界新能源汽車大會(huì)“中國-東盟新能源汽車發(fā)展”論壇在海南國際會(huì)展中心隆重召開,論壇由中國汽車工程學(xué)會(huì)承辦,中國新聞社國是直通車作為論壇特別合作媒體,邀請相關(guān)國家駐華使領(lǐng)館與商會(huì)代表,以及中國優(yōu)秀企業(yè)代表,分享促進(jìn)東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策體系、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作案例與東南亞新能源汽車市場發(fā)展的未來展望,共同探討東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇。 [詳細(xì)]
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