12月27日，21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，2018年廣州港口生產(chǎn)保持快速增長。截至目前，廣州港貨物吞吐量超6億噸，同比增長5.2%， 集裝箱吞吐量2001萬標箱，同比增長7.46%。其中，南沙作業(yè)區(qū)完成集裝箱吞吐量1419萬標箱，增長11.7%。

除吞吐量外，2018年廣州港在推進基礎(chǔ)建設(shè)、整合珠三角西部港口資源、大力發(fā)展多式聯(lián)運、鼓勵支持航運服務(wù)業(yè)等工作上也進展順利。在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展大背景下，廣州港還和港澳加強合作，積極推進大灣區(qū)港口協(xié)同發(fā)展，推進開通琶洲至香港國際機場、香港市區(qū)、澳門等水上客運快線，強化粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

由此，廣州港在建設(shè)國際航運中心方面再邁一步。在新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)中，2018年廣州國際航運中心排名上升至第18位(2015-2017年分別為28、26、23位)，在國內(nèi)排名第四，僅次于香港(第2位)、上海(第4位)、寧波舟山(第14位)。

為深入推進廣州國際航運樞紐建設(shè)，2018年4月，廣州市政府印發(fā)實施《建設(shè)廣州國際航運中心三年行動計劃(2018-2020年)》，提出了未來三年的工作目標和主要任務(wù)。6月，市建設(shè)廣州國際航運中心領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室進一步印發(fā)了《建設(shè)廣州國際航運中心三年行動計劃(2018-2020年)任務(wù)分工表》，"推進廣州國際航運樞紐建設(shè)工作"被列為市委常委會十五項重點工作之一。

2019年，廣州港的重點工作將包括舉辦世界港口大會、繼續(xù)推進珠三角港口資源整合工作、聚集港航資源等。廣州港務(wù)局副局長袁越在新聞發(fā)布會上表示，廣州港將對標國際先進航運中心，著力解決港航發(fā)展不平衡不充分的問題，積極引領(lǐng)粵港澳大灣區(qū)航運協(xié)同發(fā)展，推動廣州國際航運樞紐建設(shè)，打造世界級航運樞紐。

基礎(chǔ)建設(shè)加快推進 內(nèi)外貿(mào)航線相當

2018年，廣州港的各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如期推進，包括建設(shè)新碼頭、拓寬原有航道、推進郵輪碼頭建設(shè)以推進旅游產(chǎn)業(yè)等。目前廣州港已擁有各類碼頭泊位807個，其中萬噸級以上泊位76個，泊位年綜合通過能力3.74億噸，集裝箱吞吐能力1576萬標箱，旅客吞吐能力3217萬人次。袁越表示，港航生產(chǎn)能力的有效提升，為廣州建設(shè)國際航運樞紐提供了強有力的硬件支撐。

例如，在拓寬航道方面，廣州港深水航道拓寬工程一期工程已將主航道珠江口內(nèi)66公里中的50公里航段由243米拓寬到385米，實現(xiàn)了10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船(減載)雙向通航。該工程二期工程已于2018年7月開工建設(shè)，要將剩余16公里中的8公里由243米拓寬到385米。

在碼頭建設(shè)方面，南沙港區(qū)四期工程于2018年9月30日舉行動工儀式，4個10萬噸級集裝箱泊位按自動化集裝箱碼頭標準建設(shè)，總投資70億元，將全面實現(xiàn)自動化，爭取2020年基本建成。

南沙國際郵輪碼頭工程于2017年7月開工建設(shè)，預(yù)計2019年完工，擬新建1個22.5萬總噸和1個10萬總噸郵輪泊位。

此外，廣州港在調(diào)整航線分布方面也有新進展。此前，廣州港一直以內(nèi)貿(mào)航線為主，缺乏有競爭力的外貿(mào)航線。2018年截至目前，廣州港新增國際航線12條，目前共有開通集裝箱航線209條，其中外貿(mào)班輪航線103條，內(nèi)貿(mào)航線106條。南沙作業(yè)區(qū)開通集裝箱航線129條，其中外貿(mào)班輪航線97條，內(nèi)貿(mào)航線32條。

港口資源整合難題有突破

7月，廣東省將珠三角港口資源整合再次提上議程。一直以來，珠三角各港口地理位置相近，業(yè)務(wù)類型相似，的確存在同質(zhì)化競爭。為緩解這一問題，廣東省提出，要推動以廣州港為龍頭，整合珠江口內(nèi)和珠江西岸港口資源，加快與各周邊港口合作，促進區(qū)域協(xié)調(diào)融合發(fā)展。

在廣東省港口資源整合方案尚未出臺的情況下，廣州港已積極與周邊港口開展合作。袁越透露，目前佛山、中山、珠海、東莞等市已分別與廣州就港口資源整合工作聯(lián)合印發(fā)了會議紀要。廣州與東莞、江門、珠海等市簽訂了港口合作協(xié)議。

具體而言，在中山方面，整合工作取得實質(zhì)性進展。2018年11月12日，廣州港出資5.038億元，取得了中山港主體企業(yè)中山港航集團52.51%的控股權(quán);佛山方面，廣州港集團于4月1日開始正式承包經(jīng)營九江戰(zhàn)備碼頭，6月1日與佛山方面簽署高明?？诖a頭項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，目前廣州港已爭取到佛山高明港區(qū)?？诖a頭40%的股權(quán);茂名方面，廣州港集團在茂名港博賀新港區(qū)投資建設(shè)的通用碼頭已于2017年10月開工建設(shè)，計劃2019年建成投產(chǎn)。

多式聯(lián)運加強互聯(lián)互通

依靠珠江水系的連通性和珠三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的通達性，廣州港在推進多式聯(lián)運上成果顯著。利用好各交通方式的優(yōu)勢，兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成運輸，對物流行業(yè)調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、提高運輸效率、降低運輸成本具有重要意義。

在江海聯(lián)運上，2018年1-11月珠江水上駁運完成集裝箱154萬標箱，同比增長11.4%。其中外貿(mào)集裝箱完成46萬標箱，同比增長15.8%。

在海鐵聯(lián)運上，2018年，南沙港鐵路已全線開工建設(shè)，預(yù)計2020年完工。2018年1-11月廣州港海鐵聯(lián)運完成5.6萬標箱，同比增長14.9%。至2018年11月底，廣州—滿洲里—俄羅斯中歐國際貨運班列累計開行119列，貨物10418標箱。今年9月4日，廣州港集團與廣鐵集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將加強鐵路集疏港、海鐵聯(lián)運、南沙港區(qū)進港鐵路建設(shè)等各方面合作。

航運資源要素更集聚

港口表現(xiàn)不能只看吞吐量，在發(fā)展航運新業(yè)態(tài)的過程中，港口是否發(fā)揮配置能力、集聚航運資源也十分重要。

2018年，廣州港國際郵輪產(chǎn)業(yè)成績亮眼。南沙國際郵輪保持快速發(fā)展，2018年1-11月旅客吞吐量達到44.65萬人次，同比增長20.34%，保持國內(nèi)第三。港務(wù)局也正在推進吸引歌詩達和地中海等著名郵輪公司在廣州開設(shè)郵輪航線事宜。此外，廣州市商務(wù)委正牽頭向國家爭取在廣州南沙口岸實施144小時過境免簽、外國旅游團乘坐郵輪入境15天免簽政策，以助力廣州港郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此外，在專業(yè)人員培訓(xùn)上，中遠海船員管理有限公司廣州分公司和廣州市南沙區(qū)國際海員培訓(xùn)中心均已落戶南沙。廣州市南沙區(qū)國際海員培訓(xùn)中心占地面積2000平方米，在職員工50多人，并預(yù)計在2019年對外招生。

在航運交易上，廣州航運交易所積極拓展船舶交易服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，船舶交易服務(wù)網(wǎng)點17個。至11月底，廣州航運交易所累計交易船舶564艘，交易總額30.5億元，已發(fā)展成為華南地區(qū)最大的船舶資產(chǎn)交易服務(wù)平臺。

2019期待什么?世界港口大會落戶廣州

2017年5月，廣州成功爭取到2019年世界港口大會舉辦權(quán)，成為上海之后第二個舉辦這一國際港口盛會的中國城市。目前廣州港務(wù)局正全力推進世界港口大會各項籌備工作，已分別在阿塞拜疆巴庫、尼日利亞阿布賈、英國倫敦組織開展了三場海外推介活動。

袁越介紹稱，大會將在明年5月6日至10日舉行。目前，大會的舉辦已通過省委省政府審批，“走完了在國內(nèi)的流程，議程已基本確定，并且也確定了部分擬邀嘉賓。”

在論壇內(nèi)容方面，袁越表示，大會將對一些全球港航界關(guān)注的問題進行探討，如港口面臨的勞工問題、船舶大型化趨勢下港口的發(fā)展方向以及當前國際貿(mào)易形勢下港口面臨的挑戰(zhàn)等。