福田時代作為中國卡車市場的知名品牌，用戶心目中的金字招牌，隨著綜合實力的不斷升級，以及“新”時代業(yè)務戰(zhàn)略的漸次落地，必將在國六大潮中更好起舞，取得更佳戰(zhàn)績。

2021年7月1日，是國家規(guī)定國六排放標準開始實施的日期，但2018年11月1日，被稱為“史上最嚴”的國六排放標準已在深圳正式施行，成為我國首個實行國六排放標準的城市。除此之外，廣州、北京、天津、上海、河北、山東、河南等省市紛紛表示，將于2019年實施國六排放標準，一些城市更是跳過國六A階段，直接實施國六B。

而面對國六時代的全面到來，只有實力強勁的車企才能躋身第一梯隊。福田時代早在2017年開始就快人一步，各部門與時間賽跑，投入了龐大的研發(fā)力量，短時間內(nèi)克服了技術壁壘，嚴格按照國六排放標準升級發(fā)動機，并在整車匹配、電控系統(tǒng)開發(fā)等方面完全實現(xiàn)了自主研發(fā)，成為國內(nèi)首家也是目前唯一一家取得國六B公告的商用車企業(yè)。

福田時代也是國內(nèi)第一家取得工信部公告認證、第一家取得環(huán)境保護部環(huán)保認證、第一家取得認監(jiān)委CCC認證的車企 。通過了這些認證，意味著福田時代旗下的國六車型均獲得上牌資質(zhì)。于是，近來福田時代馬不停蹄地在廣州、成都、杭州等地陸續(xù)發(fā)布國六產(chǎn)品，儼然是要大干一場的架勢。

- 無懼挑戰(zhàn) 全面應戰(zhàn) -

兩年前的2017年1月1日，我國開始全面實施國五排放標準，僅僅兩年不到，國內(nèi)已有城市開始實施國六排放標準，排放升級如此之快，對于需要投入極大力量進行產(chǎn)品更新?lián)Q代的車企來說，是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。

福田時代沒有被困難嚇倒，而是提前行動，審時度勢地抓住了用戶和市場痛點——新排放法規(guī)公布與產(chǎn)品跟進的空缺期，于2018年11月，在湖北隨州第一時間發(fā)布了國六專用車系列精品，在深圳率先發(fā)布了國內(nèi)首批國六B高端微卡福田祥菱，在廣州、成都、杭州等地搶先發(fā)布了多款國六車型。

福田時代國六產(chǎn)品的上市，極大程度上鼓舞了物流公司和用戶的信心，在綠色未來的要求下，既做到了節(jié)能減排，又能夠以讓人驚嘆的速度幫助市場更加高效、環(huán)保地運轉(zhuǎn)，也為“新”時代業(yè)務戰(zhàn)略的實現(xiàn)提供了產(chǎn)品基礎。

據(jù)悉，福田時代為解決國六分階段實施所帶來的困擾，在國六產(chǎn)品的尿素罐內(nèi)部增添了一個傳感器，用于實施監(jiān)測尿素的濃度與品質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛使用了劣質(zhì)尿素，傳感器就會通過ECU向駕駛室發(fā)出警報，并且限制發(fā)動機的輸出扭矩，這個裝置是國六 B階段才會被強制要求搭載，而福田時代提供了一步到位的產(chǎn)品解決方案。

同時，福田時代國六產(chǎn)品發(fā)動機采用的技術路線比國五更加成熟，通過縝密的標定與完善的后處理裝置，徹底解決了動力不足及高油耗問題。

國六后處理系統(tǒng)

國五后處理系統(tǒng)

2018年7月份開始，完全達成國六排放標準的福田時代M3、瑞沃ES3、瑞沃ES5、時代H系列、祥菱M、祥菱V產(chǎn)品陸續(xù)開始三高測試，在吐魯番陸續(xù)完成車輛熱機啟動、駕駛性能、空調(diào)功能等測試。隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)格爾木進行高原試驗，聚焦國六產(chǎn)品高原冷機起動、排放控制、動力性及增壓器性能等。同時，高寒測試也在如火如荼開展，針對低溫冷啟動、排放控制及SCR解凍試驗、寒區(qū)駕駛性等進行了苛刻環(huán)境試驗。

面對已經(jīng)來到的“國六時代”，福田時代早已先人一步做足迎戰(zhàn)準備，為行業(yè)帶來更具價值的、可靠的國六產(chǎn)品解決方案。

- 排放升檔 時代升級 -

對于加速實施的國六標準，不但車企有壓力，同時維修售后壓力也很大，如果不能提前全面熟悉并掌握維修經(jīng)驗，一旦車輛到用戶那里需要維修，就將產(chǎn)生大問題，在這一方面，福田時代早已提前布局。

2018年10月15日至19日，福田時代在南昌組織了“2018年服務商機電技師認證及維修技術能力提升培訓會”第一站。本次活動可謂是大咖齊聚，福田時代邀請了福田康明斯、福田發(fā)動機、凱德斯、艾可藍、玉柴5家優(yōu)秀的供應商專業(yè)技術技師，為來自南昌及周邊區(qū)域的服務商共計38人，進行了為期5天的技術服務培訓。

康明斯作為全球優(yōu)秀的動力設備制造商之一，早在2005年就著手研究滿足歐六排放標準的發(fā)動機，2014年實現(xiàn)批量生產(chǎn)，雄厚的技術儲備和制造經(jīng)驗為本次培訓打下了良好基礎。

培訓講師從發(fā)動機及后處理的技術結構、基礎路線、基本工作原理、發(fā)動機診斷、故障碼解讀、日常注意事項及保養(yǎng)、經(jīng)典案例分享等方面，深入淺出的為服務商進行了理論培訓。

以現(xiàn)場主打的福田時代M3國六產(chǎn)品為例，在研發(fā)制造階段就優(yōu)化供應商體系，通過高強度鋼輕量化車架、鋁合金變速箱、真空子午胎等先進配置，在提高車輛性能的同時，使自重降低了3%，達到了輕量化目的。

此外，福田時代M3國六產(chǎn)品還配備了小缸徑大功率發(fā)動機、7擋變速箱，可選多款速比后橋，以優(yōu)化匹配的動力總成，使產(chǎn)品兼具動力性和經(jīng)濟性。其中，輕卡產(chǎn)品是基于滿足用戶對品質(zhì)、效率與舒適性升級的需求，依托福田汽車強大的全球技術資源，針對城市物流市場消費升級開發(fā)的全新一代高品質(zhì)產(chǎn)品。

以福田瑞沃ES為代表的中卡系列，是福田時代不斷打造“高質(zhì)量、低成本、高效率”運營能力的高性價比產(chǎn)品。國六階段主要是基于M4-2200和M4-2060兩大車身，開發(fā)了可匹配3.8L、4.1L、4.5L、4.6L、6.32L多種排量柴油發(fā)動機的車型，其產(chǎn)品應用范圍覆蓋中短距離及以上城際、城市間的物流運輸，提供平板、倉柵、箱式冷藏、快遞速運、果蔬運輸、零擔貨運等各細分市場物流運輸用車解決方案。

值得一提的是，針對即將到來的國六階段，福田時代的業(yè)務共規(guī)劃PT、TM、S1、M3、M6、M4六個平臺;在傳統(tǒng)載貨及自卸汽車基礎上拓展專用車底盤業(yè)務，同步發(fā)展傳統(tǒng)燃料、純電動、氣體機產(chǎn)品，為城際/城鄉(xiāng)運輸、工程運輸市場提供全方位物流解決方案。

福田時代還大力構筑了與合作伙伴共享、共贏的生態(tài)平臺，充分發(fā)揮福田時代業(yè)務研發(fā)和產(chǎn)品優(yōu)勢，共享時代業(yè)務豐富的底盤資源、客戶資源(500萬時代保有客戶、120萬行銷客戶和3000萬生態(tài)圈戰(zhàn)略客戶)、分銷網(wǎng)絡資源(3000余家)、服務網(wǎng)絡資源(3300余家)、供應商資源(600余家)、生態(tài)圈資源(10大協(xié)會、20余家重點合作單位，3000萬生態(tài)圈客戶)，通過品牌互推、產(chǎn)品互推、網(wǎng)絡共享等方式，在快速增長的專用車市場中，實現(xiàn)快速突破和互利共贏。

結語：

新時代、新藍圖、新征程。

福田時代作為中國卡車市場的知名品牌，用戶心目中的金字招牌，隨著綜合實力的不斷升級，以及“新”時代業(yè)務戰(zhàn)略的漸次落地，必將在國六大潮中更好起舞，取得更佳戰(zhàn)績。

我們也期待，在綠色物流發(fā)展的大路上，福田時代持續(xù)助力，全面踐行企業(yè)的責任與使命，為行業(yè)發(fā)展貢獻更多，為用戶價值提升貢獻更多。