節(jié)能減排是當(dāng)今汽車發(fā)展的一大趨勢(shì),新能源成為了每個(gè)車企都必要研究的課題,在我國(guó)政策大力推動(dòng)的情況下,國(guó)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)新能源車的企業(yè)都相當(dāng)積極,甚至可以說(shuō)是領(lǐng)先全球。其中作為新能源汽車先驅(qū),比亞迪除了轎車以外,還積極投入到純電動(dòng)乘用車的研發(fā),國(guó)內(nèi)很多城市都可以看見比亞迪純電客車的身影。不僅如此,比亞迪還將純電大巴賣到國(guó)外去。
這本應(yīng)是吐氣揚(yáng)眉,值得驕傲的事情,但近日在美國(guó)新墨西哥州卻傳出要終止與比亞迪的合作,并提出退車的要求。
情況是這樣的,在美國(guó)新墨西哥州的阿爾伯克基市購(gòu)入了20量比亞迪的60英尺(約15米)長(zhǎng)電動(dòng)大巴,這些大巴都是在比亞迪位于加州的北美工廠制造。這些大巴在交付之后試運(yùn)行時(shí),就被發(fā)現(xiàn)剎車和一些電氣系統(tǒng)存在重大問(wèn)題,當(dāng)然這都不是退車的主要原因,更為嚴(yán)重的是老外們發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航里程不對(duì)勁。
試運(yùn)行過(guò)程中,總結(jié)出以下問(wèn)題:
※ 夏天給電池充電時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱,沒(méi)法繼續(xù)充電,結(jié)果就是夏天續(xù)航特別短;
※ 電池過(guò)熱時(shí)可能引發(fā)火災(zāi);
※ 機(jī)械師在測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn),大巴的后面剎車沒(méi)有空氣壓力,但車輛仍然能夠移動(dòng),制動(dòng)僅靠前面的剎車;
※ 車架缺乏保護(hù),大巴在開啟應(yīng)急逃生門的時(shí)候無(wú)法停下來(lái);
※ 車身外部存在破損,車頭鏡子安裝不到位,導(dǎo)線問(wèn)題。最擔(dān)心的還有,當(dāng)空調(diào)開啟的時(shí)候,電動(dòng)殘疾人座椅鎖無(wú)法鎖死;
※ 原定于2017年10月的交付車輛,但比亞迪并沒(méi)有按時(shí)交貨;
※ 按照初始合同規(guī)定,比亞迪除了要提供大巴之外,還要為市政當(dāng)局建設(shè)充電站。當(dāng)然,這些也沒(méi)有按時(shí)完成。
※ 與比亞迪簽訂的合同要求生產(chǎn)可行駛275英里(440公里)的巴士,但市政府官員說(shuō),這些巴士在充滿電時(shí)只能行駛177英里(283公里)。
事實(shí)上,“虛標(biāo)”在國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)實(shí)屬普片現(xiàn)象,工信部所測(cè)量的續(xù)航里程是等速續(xù)航里程,是實(shí)際使用中達(dá)不到的,加上空調(diào)等車上用電設(shè)備,續(xù)航里程都會(huì)大打折扣。而車企還習(xí)慣性地在工信部數(shù)據(jù)上再度夸大作為車型標(biāo)注或宣傳,這實(shí)在是有點(diǎn)誤導(dǎo)消費(fèi)者的嫌疑。在國(guó)內(nèi),大家可能已經(jīng)習(xí)慣這種商業(yè)行為,但對(duì)于外國(guó)人來(lái)說(shuō),這可是欺詐,是不能接受的行為,對(duì)于比亞迪這次“虛報(bào)”續(xù)航里程36%的行為,當(dāng)?shù)卣罱K選擇與比亞迪對(duì)簿公堂,要求退回全部大巴訂單。
本以電池制造出身的比亞迪,較早時(shí)便投入新能源汽車的研發(fā),在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),比亞迪被認(rèn)為是這個(gè)新能源汽車時(shí)代中國(guó)汽車品牌走入海外市場(chǎng),成為國(guó)際品牌的大熱。但是很多國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的毛病,其實(shí)比亞迪也是都有,早年深圳投放的比亞迪e6出租車,就出現(xiàn)冬天續(xù)航里程縮減和充電速度緩慢等問(wèn)題,當(dāng)然事情沒(méi)有被放大,很多公眾并不知情。
區(qū)別于美國(guó)特斯拉Model
3所使用的EPA標(biāo)準(zhǔn),中國(guó)參考的是歐洲NEDC標(biāo)準(zhǔn)。EPA相比NEDC,不論從復(fù)雜程度,還是激烈程度均有超越,被譽(yù)為最嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),也就是更接近日常使用情況。
2017年9月開始,歐盟強(qiáng)制要求車企實(shí)行更接近實(shí)際工況的WLTP測(cè)試,以取代現(xiàn)有的NEDC測(cè)試循環(huán),中國(guó)也要同步啟用新標(biāo)準(zhǔn),也許虛標(biāo)的情況將會(huì)得到改善。
總結(jié)
能把產(chǎn)品賣到國(guó)外本應(yīng)是一件好事情,但就因?yàn)橐恍┬?wèn)題而遭受官司,最終成了負(fù)面多么不值得。不論坐人還是做企業(yè),厚道還是必須的,要不然碰上會(huì)跟你“較真”的人,麻煩就大了。
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