兩個月前，即有部分冷藏車主把冷柜換掉，掛起大板跑新疆拉棉花，趕收獲季是一個因素，真正核心的還是市場的不景氣。二八法則，在物流市場也一樣適用，在L型經(jīng)濟(jì)圖表里，或許可以這樣說：L型的下線延長的越久，貨運(yùn)市場的二八法則轉(zhuǎn)換的越快。在散戶居多的市場現(xiàn)狀下，低迷越持久，他們消失的越快，雖然對于大多數(shù)從業(yè)者，尤其是見證了大力出奇跡的草莽發(fā)展期的資深業(yè)內(nèi)人士而言，這樣的發(fā)生和發(fā)展多少有些殘忍，然而，市場從來都是用腳投票，該來的，誰也逃不過。

莫畏浮云遮望眼,風(fēng)物長宜放眼量

12月5日，漳州市長運(yùn)物流有限公司(以下簡稱漳州長運(yùn)物流)在深圳舉行了大型的交車活動，20輛汕德卡冷鏈車正式加入公司編隊，投入運(yùn)營。公司預(yù)計2020年實(shí)現(xiàn)200臺自有冷鏈車輛配置，提供華南、華東、華北區(qū)域，開通北京、上海、廣州、青島、蘇州、武漢、成都七個城市運(yùn)輸服務(wù)。公司規(guī)劃通過集拼或分撥、多溫控制、多產(chǎn)品配載等技術(shù)和管理手段，為客戶提供的多批次、小批量的零擔(dān)和整車物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)倉儲、物流、配送一站式服務(wù)。

對于中國重汽而言，這是又一個批量交車的日常，汕德卡已經(jīng)成為各地大型物流公司的標(biāo)配用車之一，經(jīng)濟(jì)性舒適性和出勤率已經(jīng)無容置疑的得到了批量性的認(rèn)可。然而，聚焦到這一次交車的另一方，用一點(diǎn)點(diǎn)心思，你就會發(fā)現(xiàn)，真的不一樣。漳州長運(yùn)物流，是福建漳州市長運(yùn)集團(tuán)有限公司控股子公司，而福建漳州市長運(yùn)集團(tuán)有限公司前身為福建省汽車運(yùn)輸總公司漳州分公司，始建于1949年11月。1999年2月經(jīng)漳州市經(jīng)委批準(zhǔn)，按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，改制為福建漳州市長運(yùn)集團(tuán)有限公司。主要經(jīng)營道路客運(yùn)、貨運(yùn)、城市公交、汽車銷售、租賃及提供維修、檢測等配套服務(wù)，為漳州市最大的國有汽車運(yùn)輸企業(yè)。諸位，看清了嗎?客運(yùn)百強(qiáng)企業(yè)進(jìn)軍冷鏈物流市場。

漳州市長運(yùn)物流有限公司于12月5日在深圳與中國重汽舉行交車儀式，首批20輛汕德卡正式投入運(yùn)營，立足高端平臺，這是漳州市長運(yùn)物流有限公司切入冷鏈?zhǔn)袌龅姆绞健?

散戶觀天，資本問風(fēng)。風(fēng)起的地方，必定有展翼揚(yáng)帆的機(jī)會，在散戶市場一片哀嘆之際，國企，而且是客運(yùn)百強(qiáng)企業(yè)選擇在這個時間節(jié)點(diǎn)進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌觯淠康?，并不僅僅是為了分一杯羹這么簡單?？瓦\(yùn)市場低迷已經(jīng)延續(xù)了幾年，公鐵競爭成為歷史，客運(yùn)成為短途配套服務(wù)供應(yīng)商已經(jīng)成為定局，傳統(tǒng)上春運(yùn)吃一年的美好時光已經(jīng)不復(fù)存在，轉(zhuǎn)型成為客運(yùn)企業(yè)的必然之選，生存或是死亡，這從來都不是一個問題。

漳州近海，宋朝時期，對外海運(yùn)開始發(fā)端，至明朝萬歷年間，對外航線已發(fā)展到47個國家和地區(qū)。達(dá)觀則有容，容則生花，漳州開放的歷史，為漳州人的秉性里注入了開放兼容的態(tài)度，漳州長運(yùn)的發(fā)展，正是這一態(tài)度最好的寫照，中國客運(yùn)百強(qiáng)企業(yè)的稱號，絕對是實(shí)力的體現(xiàn)。而漳州長運(yùn)物流選擇深圳作為基地，除了看中這里的開放環(huán)境，更重要的是目前最重要的合作伙伴之一順豐速運(yùn)就在這里。

零擔(dān)市場貨源散糾紛多，與順豐速運(yùn)合作，是最佳選擇之一。然而，沒有資本和實(shí)力，很難敲開順豐速運(yùn)的合作之門，漳州長運(yùn)物流的母公司漳州長運(yùn)是中國客運(yùn)百強(qiáng)企業(yè)之一，多年來良善經(jīng)營積累了雄厚的資本，其車隊管理以規(guī)范有序而出名

選擇順豐速運(yùn)和阿里作為合作伙伴，承運(yùn)其冷藏干線和支線的配送業(yè)務(wù)，立足高起點(diǎn)，用國企多年的車輛管理經(jīng)驗(yàn)翹起市場一角，進(jìn)而分食市場蛋糕。漳州長運(yùn)物流的第一步棋，選擇了高舉高打，基于母公司漳州長運(yùn)雄厚的資本和多年來累積的脈絡(luò)，在大平臺開創(chuàng)大業(yè)務(wù)，深諳經(jīng)營之道的漳州長運(yùn)對于這一點(diǎn)，必定是熟門熟路，成竹在胸。

首先，切入物流行業(yè)目前的藍(lán)?！滏?zhǔn)袌觯f明其眼光獨(dú)到，避開了競爭激烈的干線物流和港口集裝箱兩大市場。其次，縱橫聯(lián)合，直接與國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌龅念I(lǐng)跑第一方陣順豐和阿里達(dá)成合作關(guān)系，規(guī)避了零擔(dān)市場貨源分散承運(yùn)糾紛多的問題，只需發(fā)揮其車隊管理優(yōu)勢讓車輛跑出安全和速度。依托并且充分利用合作方的現(xiàn)有資源，將自身的優(yōu)質(zhì)資源發(fā)揮到最大，漳州長運(yùn)物流在這方面目前做的很到位。

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海

時間的長度，可以精確量出一切長度，亦可以測量成敗。每個市場，都有導(dǎo)入期和發(fā)展期，也都會進(jìn)入各自的瓶頸期，如何突破，才是關(guān)鍵。俗話說，先下手為強(qiáng)，然而，在當(dāng)前飛速發(fā)展的時代，在資本面前，這句話要大大的打個折扣。先下手可以搶先，但，未必可以強(qiáng)。勢起，豬也會飛;勢落，強(qiáng)如熊也得冬眠。資本做推手的時代，平臺的重要性更加凸顯。研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2015年冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模1583億元，2016年時，曾有人預(yù)計到2020 年冷鏈將達(dá)到3479億市場規(guī)模。

冷鏈?zhǔn)袌龅陌l(fā)展，快速的有些讓人措手不及。從生鮮電商和藥品冷鏈兩個細(xì)分子行業(yè)的數(shù)據(jù)入手分析，就不難得出冷鏈運(yùn)輸是一個壯闊藍(lán)海的結(jié)論。

先看生鮮電商市場。2017年生鮮電商市場交易規(guī)模為1418億元，預(yù)計2018年交易規(guī)模將達(dá)到2158億元。阿里、騰訊、京東等電商平臺紛紛進(jìn)入，不斷加碼冷鏈物流和生鮮供應(yīng)鏈投資，使得生鮮電商行業(yè)快速發(fā)展。單從深圳的數(shù)據(jù)看，近幾年生鮮產(chǎn)品的發(fā)展速度連續(xù)以倍級的速度向前速推，而且目前的趨勢看，十年內(nèi)不會減速。

再看藥品冷鏈?zhǔn)袌觥?017年我國醫(yī)藥物流總額3.02萬億元，同比增長11.4%。按照每年8%的增長速度計算，預(yù)計到2020年，我國醫(yī)藥物流總額將達(dá)到3.8萬億元，而以疫苗類制品、 注射劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等醫(yī)藥冷藏品為主要品類的冷鏈運(yùn)輸藥品市場規(guī)模或可達(dá)到 1200億元。

汕德卡已經(jīng)成為國產(chǎn)卡車的排頭兵，高效高舒適度得到集團(tuán)用戶的一直肯定。

因?yàn)榘l(fā)展太過迅速，所以，今年，又有人預(yù)測，未來三到五年，我國冷鏈物流市場規(guī)模將達(dá)到4700億元。這一數(shù)據(jù)，相比2016年時候預(yù)測的2479億，足足多出了35%。冷鏈兇猛，相信不少處于轉(zhuǎn)型期資本實(shí)力雄厚的客運(yùn)企業(yè)都已經(jīng)看在眼里，顯然，漳州長運(yùn)不僅僅是觀看，更是用行動參與構(gòu)建這一市場的格局和發(fā)展。漳州長運(yùn)已經(jīng)來了，其他客運(yùn)企業(yè)，會袖手旁觀嗎?

工欲善其事，必先利其器

盡管發(fā)展勢頭喜人，但冷鏈物流依然還是沒有形成規(guī)?；芏嗳丝吹竭@一片誘惑的藍(lán)海，但也有相當(dāng)數(shù)量的人怕海水太深，“易進(jìn)難出，這個行業(yè)需要持續(xù)投入和規(guī)?；芾聿拍艹鲂б妗Ｖ刭Y產(chǎn)投入，對于大多數(shù)企業(yè)而言，還是很慎重，況且，政策搖擺，也是一個很大的阻礙因素。”來自業(yè)界某位不愿透露身份的資深人士道出了一部分心聲。

誠然，有機(jī)遇，必定有風(fēng)險。福建人篤信“愛拼才會贏”，漳州長運(yùn)物流總經(jīng)理簡朝陽先生對于冷鏈物流非?？春茫按笃脚_，干線運(yùn)輸，這是冷鏈的方向。我們和順豐、阿里這樣的大平臺合作，我們利用幾十年的規(guī)范車隊運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)來管理和運(yùn)營車隊，同時，我們還有多年來建立的優(yōu)質(zhì)服務(wù)規(guī)范。此外，我們和中國重汽達(dá)成了戰(zhàn)略合作，車輛服務(wù)也有了依據(jù)，相信我們能夠打開一片全新的天空?！?

從盒馬鮮生開始，7FRESH、超級物種等在新零售背景下崛起的“生鮮+餐飲”的體驗(yàn)型超市迅速進(jìn)入消費(fèi)者視線，“狠狠地”搶占了一大部分市場份額。在烏魯木齊吃海南的荔枝，在拉薩吃煙臺的生蠔，這些都已經(jīng)不是事兒，遠(yuǎn)的不說，單說榴蓮，五年前，榴蓮還是廣東人的專寵，如今，已經(jīng)“臭”變?nèi)珖?，這背后的推手，就是快速發(fā)展的冷鏈運(yùn)輸。

作為目前國內(nèi)冷鏈車?yán)锏念I(lǐng)先品牌，中國重汽的汕德卡也是冷鏈快速發(fā)展的受益者，中國重汽深圳地區(qū)負(fù)責(zé)人王會泉先生明顯感覺到近兩年冷藏用戶增多，“汕德卡在深圳地區(qū)的用戶前幾年是干線物流企業(yè)為主，從去年開始，冷鏈運(yùn)輸企業(yè)開始增多，像漳州長運(yùn)物流這樣的批量采購汕德卡用于冷鏈運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，今年已經(jīng)有幾個了。”春江水暖鴨先知，作為生產(chǎn)工具供應(yīng)商，王會泉對冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的速度，感知最為直接。

長江后浪推前浪，潮起潮落之間，時代在快速躍進(jìn)，曾經(jīng)，客運(yùn)行業(yè)是挖不完的金礦，如今，客運(yùn)行業(yè)已經(jīng)難現(xiàn)輝煌，轉(zhuǎn)型，尋求另一個金礦，這是漳州長運(yùn)做出的行動，而這一次的轉(zhuǎn)型，是否會引發(fā)更多有實(shí)力和資本的客運(yùn)企業(yè)進(jìn)入物流市場，不得而知。很多事，很多時候，看上去很美好，而要到達(dá)這份美好，途中的艱苦肯定多過預(yù)想。在所有的不確定之中，唯一可以確定的是，冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨馈?