國(guó)家發(fā)改委等4部門日前出臺(tái)《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》，將用3年時(shí)間加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系，探索充電方式無(wú)線化，滿足新能源汽車不同場(chǎng)景的充電需求。積極盤活“僵尸樁”，切實(shí)提升充電設(shè)施利用效率和服務(wù)能力。繼續(xù)探索出租車、租賃車等特定領(lǐng)域電動(dòng)汽車換電模式應(yīng)用。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從國(guó)網(wǎng)山東電力集團(tuán)公司了解到，山東電力按照適度超前于電動(dòng)汽車發(fā)展的原則，加快全省充電站和充電樁的建設(shè)。其中，濟(jì)南充電站的建設(shè)在全省遙遙領(lǐng)先，截至2017年，濟(jì)南共建成406座充電站、781臺(tái)充電樁;臨沂緊隨其后，共建成投運(yùn)充電站332座，充電樁818臺(tái);排在第三位的是濟(jì)寧，到去年底共擁有292座充電站、654臺(tái)充電樁。到2020年，山東在高速公路兩旁的城際快充站將達(dá)192座。

與中石化山東石油推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，新建充電站163座，充電量達(dá)到9673萬(wàn)千瓦時(shí)，2018年新建182座快充站和875臺(tái)充電樁，在省內(nèi)主要城市全面打造城市核心區(qū)5公里快充服務(wù)圈，年充換電量達(dá)1.5億千瓦時(shí)，2020年，累計(jì)建成快充站1373座，充電樁11832臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共充電網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑小于2公里。

山東規(guī)劃到2020年，將建成充電站920座、充電樁35萬(wàn)個(gè)，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系;貫徹落實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，完善市場(chǎng)監(jiān)管體系，逐步形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng);構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”服務(wù)平臺(tái)，滿足不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求，培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的充電服務(wù)企業(yè)和設(shè)備制造企業(yè)。

在今年出臺(tái)的《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2018-2028》中，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，山東將大力推廣“充電服務(wù)+汽車租賃”模式，促進(jìn)新能源汽車在公務(wù)出行保障方面的推廣使用。2019年起，全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買機(jī)動(dòng)車輛，特別是用于機(jī)要通信、相對(duì)固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時(shí)，全部選用新能源汽車。

落實(shí)國(guó)家新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用的財(cái)稅優(yōu)惠政策，建立促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的有效機(jī)制，鼓勵(lì)和支持居民優(yōu)先購(gòu)買和使用純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車。提升汽車節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，提高高油耗、高排放汽車使用成本，鼓勵(lì)有條件的城市實(shí)施近零排放交通示范工程，引導(dǎo)居民綠色出行。到2022年，全省新能源汽車保有量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。

圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車協(xié)調(diào)發(fā)展，山東還將加快構(gòu)建以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、公交及出租車場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)、國(guó)省道兩側(cè)配建的城際快充站為補(bǔ)充，以充電智能服務(wù)平臺(tái)為支撐的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系，保障電動(dòng)汽車順暢出行。到2022年，全省充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到10萬(wàn)個(gè)以上。

創(chuàng)新“新能源汽車+互聯(lián)網(wǎng)”業(yè)務(wù)新模式，推進(jìn)租賃業(yè)務(wù)與現(xiàn)代信息平臺(tái)融合，支持充電裝備制造企業(yè)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新。積極探索車輛共享、分時(shí)租賃、整車租賃等模式，鼓勵(lì)社區(qū)、園區(qū)等區(qū)域建設(shè)共享充電樁，打造新能源汽車領(lǐng)域新模式、新業(yè)態(tài)，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

據(jù)了解，目前，山東對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格，2020年前暫免收取基本電費(fèi);其他充電設(shè)施按其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目錄電價(jià)。充電設(shè)施服務(wù)企業(yè)可按照有關(guān)規(guī)定要求，向用戶收取電費(fèi)及服務(wù)費(fèi)。各市要按照國(guó)家和省電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策指導(dǎo)意見(jiàn)及有關(guān)要求，盡快出臺(tái)充電服務(wù)費(fèi)具體標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)公交汽車電費(fèi)及充電服務(wù)成本不高于汽車燃油成本的70%，電動(dòng)乘用汽車電費(fèi)及充電服務(wù)成本不高于汽車燃油成本的50%，并根據(jù)燃油(氣)價(jià)格變動(dòng)情況適時(shí)調(diào)整。