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騰勢500亮相北京車展,年內(nèi)渠道擴(kuò)充至60家
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:王玥茹  2018-04-26 10:09:52 字號   打印  收藏

近年來,純電動車憑借不限行、好搖號、用車成本低等優(yōu)勢,成了日常代步的新寵。而提起純電動車,就不能不提騰勢,作為比亞迪與戴姆勒共同研發(fā)的中高端純電動車型,騰勢自問世之日起就備受矚目。

本屆北京車展,一個月前正式上的騰勢500如約而至,不僅如此,本次發(fā)布會還以3個催淚故事的開場,或許不走尋常路的騰勢也像片中一樣被質(zhì)疑過。

▲騰勢汽車首席執(zhí)行官嚴(yán)琛

活動開始,騰勢汽車首席執(zhí)行官嚴(yán)琛首先登臺,為到場媒體、嘉賓講解了騰勢汽車的發(fā)展歷程,以及近年來所取得的成就,騰勢是我國唯一一個舉辦過冰雪穿越和高原試駕的純電動車,也是第一個獲得C-NCAP試驗(yàn)達(dá)到5星分?jǐn)?shù)的電動汽車。而未來,騰勢將不懼質(zhì)疑,堅持做自己,繼續(xù)在新能源領(lǐng)域發(fā)展、深耕,與消費(fèi)者共同打造更加優(yōu)質(zhì)的綠色出行方式。

在渠道方面,嚴(yán)琛講到,2017年,騰勢與梅賽德斯-奔馳核心戰(zhàn)略經(jīng)銷商集團(tuán)展開了合作,在13家奔馳店提供銷售和售后服務(wù),通過奔馳和騰勢專營店的組合形成了獨(dú)特的渠道。而在2018年,騰勢還將繼續(xù)加強(qiáng)與奔馳核心戰(zhàn)略經(jīng)銷商集團(tuán)的合作,計劃進(jìn)入20多個城市的30多家奔馳店。由此,騰勢渠道總數(shù)將達(dá)到60余家,覆蓋全國一線和絕大部分的省會城市。

在外觀方面,整體來看,新車大部分與老款騰勢400車型保持基本一致,線條依舊十分的圓潤,這樣在降低風(fēng)阻系數(shù)的同時,還能給整車造型帶來更加運(yùn)動的風(fēng)格,讓騰勢500這樣的電動車也不缺乏運(yùn)動家轎的體驗(yàn)。而在細(xì)節(jié)方面,則對前杠、前后大燈組、格柵、輪圈以及內(nèi)飾進(jìn)行了全新設(shè)計。

全新設(shè)計的前大燈組成為騰勢500前臉上的另一大亮點(diǎn),日間行車燈采用了雙LED光帶,并把轉(zhuǎn)向燈融合在一起,而內(nèi)側(cè)的遠(yuǎn)近光一體式的LED大燈也設(shè)計時尚。

騰勢500的車身側(cè)面,與騰勢400相比,并無明顯變化,還是十分的圓潤,美觀的同時對后排空間也有一定幫助。其車身尺寸為4675/1850/1642mm,軸距為2880mm。并且,全新五幅輪圈的運(yùn)用提升了整車整體造型的流暢度,整體感知更加動感時尚。輪胎則使用了215/55 R18的韓泰輪胎。

在動力方面,騰勢500時尚版車型其最大功率為86kW,峰值扭矩為290N·m,榮耀版車型其最大功率為135kw,峰值扭矩為300N·m。

而在續(xù)航方面,此次,騰勢500采用的依舊是來自比亞迪的磷酸鋰鐵電池,其容量為70kwh,電池能量密度從老款車型的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg,綜合續(xù)航里程由352公里提升至451公里,60km/h等速續(xù)航里程為635公里,實(shí)現(xiàn)百公里15.9kWh的超低能耗。

騰勢成立六年,當(dāng)下其定位可謂是獨(dú)樹一幟,其所在的中國高端電動汽車市場僅有其一款車,而擁有戴姆勒和比亞迪兩大技術(shù)支持的騰勢盡管當(dāng)下銷量并不是特別理想,但相信伴隨著國家新能源戰(zhàn)略的推進(jìn),騰勢也將迎來一個快速發(fā)展的全新時代。

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