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京津冀城際鐵路建設(shè)加速 重點服務(wù)雄安與北京副中心
來源:21世紀(jì)經(jīng)濟網(wǎng)   作者:肖明   編輯:菊妍妍  2018-12-11 11:53:41 字號   打印  收藏

12月初,北京至雄安新區(qū)城際鐵路(以下簡稱京雄城際鐵路)雄安站開工建設(shè)。雄安站未來規(guī)劃引入北京至雄安新區(qū)城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路等5條高鐵和城際線路。

同時,盡管北京城市副中心高鐵站規(guī)劃尚未具體公布,但是《北京城市副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃(2016年-2035年)》上的街區(qū)層面圖中,已經(jīng)出現(xiàn)了交通樞紐圖。至此,京津冀城際鐵路規(guī)劃修編正在加快完成。

“京津冀城際鐵路過去的很多線路,因為雄安和北京副中心的出現(xiàn)而不斷改線,現(xiàn)在大的項目應(yīng)該定了,少數(shù)可能仍需要斟酌。比如京石城際鐵路是否要經(jīng)過雄安,要視未來京雄城際鐵路的運營情況而定。”12月10日,資深鐵路規(guī)劃專家張江宇告訴記者。

京津冀城際鐵路規(guī)劃制定和實施頗多波折,十多年前國務(wù)院就通過了京唐(北京到唐山)、京石(北京到石家莊)的城際鐵路方案,但是京石和京唐城際鐵路的線路此后不斷被修改,迄今沒全線正式動工。

城際鐵路規(guī)劃不斷完善

2005年3年,國務(wù)院就審議通過了《環(huán)渤海京津冀地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》。其中《京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2005~2020年)》規(guī)劃有京津塘、京石、京唐秦城際鐵路。

然而,十多年過去了,除了京津塘城際鐵路建成外,京石城際鐵路全線仍未完全確定。

2016年,國家發(fā)改委批復(fù)了新版京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃,京唐、京石城際鐵路在列,但已經(jīng)改線,比如京唐城際鐵路不再經(jīng)過原先規(guī)劃的天津薊縣,而是走香河、大廠,另外增加了京霸、廊坊至涿州、固安到保定等城際鐵路。

隨后,因為雄安新區(qū)出現(xiàn),原先2016年修改的京津冀城際鐵路規(guī)劃再次被修改,新版京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃也被修改。修改包括京霸高鐵改為了京雄高鐵,類似的還有保定到忻州的高鐵將向東延伸經(jīng)過雄安,同時新增加了雄安到天津的高鐵等。

根據(jù)鐵路部門的消息,雄安高鐵站目前已經(jīng)動工,未來規(guī)劃將引入北京至雄安新區(qū)城際鐵路、北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路、天津至保定鐵路、雄安新區(qū)至忻州鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路等5條高鐵和城際線路,融入國家高速鐵路網(wǎng)。

此前公布的《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》提出,未來要構(gòu)建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò),“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄-雄商段、京雄-石雄城際、新區(qū)至北京新機場快線,“兩橫”為津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵忻雄段,實現(xiàn)新區(qū)高效融入“軌道上的京津冀”,20分鐘到北京新機場,30分鐘到北京、天津,60分鐘到石家莊。

張江宇指出,“京雄城際鐵路再過幾年就可以開始運行,這會分流京廣高鐵的部分客流,修建京石城際鐵路不會像原先那樣緊迫。”

市域鐵路建設(shè)提速?

目前京津冀城際鐵路規(guī)劃調(diào)整,主要是服務(wù)于雄安和北京副中心,兩地將承接北京的產(chǎn)業(yè)和人口轉(zhuǎn)移。

比如,《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》提出,要瞄準(zhǔn)世界科技前沿,面向國家重大戰(zhàn)略需求,通過承接符合新區(qū)定位的北京非首都功能疏解。在高等學(xué)校和科研機構(gòu)方面,重點承接著名高校在新區(qū)設(shè)立分校、分院、研究生院等,承接國家重點實驗室等。在醫(yī)療健康機構(gòu)方面,重點承接高端醫(yī)療機構(gòu)在雄安新區(qū)設(shè)立分院和研究中心,加強與國內(nèi)知名醫(yī)學(xué)研究機構(gòu)合作等。

而在北京周邊城際鐵路網(wǎng)不斷完善的同時,市域鐵路(地鐵快線)建設(shè)也已迫在眉睫。

《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》提出,要修建雄安到北京新機場的地鐵快線,這樣,從雄安新區(qū)到北京可以通過機場線,實現(xiàn)雄安新區(qū)到北京市區(qū)的快速通達(dá)。

12月10日,首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)特大城市研究院教授蔣三庚指出,目前像北京到雄安還沒修市域鐵路,但是短期內(nèi)城際鐵路也可發(fā)揮一些通勤功能?!氨热缦窬┙虺请H高鐵開通后,人們可以在天津居住在北京上班,但是下了高鐵站到住區(qū),仍然需要一段時間?!?

另外,北京主城區(qū)到北京城市副中心的軌道交通目前只有3條,其中八通線換乘需要等候時間,6號線則比較擁擠,未來有可能繼續(xù)建設(shè)。

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