近日,摩根士丹利分析師Adam
Jonas在給投資者的報告中預(yù)測,作為福特汽車重組計劃的一部分,福特汽車或?qū)⒉脝T25,000人,而福特CEO韓愷特對此進(jìn)行了回應(yīng)。據(jù)外媒報道,他對該報道“不屑一顧”,并表示本周晚些時候?qū)几嘞ⅰ?
Jonas在報告中表示,“我們估計福特重組計劃將集中在福特歐洲,目前我們對福特在該地區(qū)的業(yè)務(wù)估值為負(fù)70億美元。但是,我們也覺得福特在北美市場也會有重大的重組工作,涉及到大量的美國及加拿大的薪資制和小時制員工?!?
韓愷特星期二(12月4日)向記者透露,福特并未向Adam
Jonas提供裁員數(shù)據(jù)。但福特7月份曾表示,公司將花費(fèi)3至5年的時間并投資110億美元來進(jìn)行重組。韓愷特透露,福特本周晚些時候?qū)⒕推煜聠T工問題對外發(fā)布暫時性的規(guī)劃。通用汽車上周表示,明年年底之前將裁減超過14,000位員工,并關(guān)閉全球7家工廠。
向委內(nèi)瑞拉工廠員工提供買斷計劃 裁員的一部分?
就在福特公布規(guī)劃之前,有知情人士透露,為重整處于虧損狀態(tài)的南美洲業(yè)務(wù),福特將向委內(nèi)瑞拉工廠的員工提供買斷計劃,從而減少在職員工數(shù)量。
不愿表露身份的工會領(lǐng)導(dǎo)人透露,福特位于巴倫西亞的工廠并沒有收到2019年的訂單,而工廠目前也向所有915位員工提供相當(dāng)于150美元每年的補(bǔ)助。福特并沒有確認(rèn)該報道的準(zhǔn)確性,但強(qiáng)調(diào)委內(nèi)瑞拉工廠的生產(chǎn)還將繼續(xù)。委內(nèi)瑞拉目前正在經(jīng)歷著惡性的通貨膨脹,經(jīng)濟(jì)處于崩潰狀態(tài)。
福特12月5日在發(fā)言中表示:“福特勤懇地工作著,以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臈l件,并將繼續(xù)向消費(fèi)者提供產(chǎn)品和服務(wù)。福特在委內(nèi)瑞拉運(yùn)營長達(dá)56年,并未計劃要離開這個國家?!睋?jù)悉,過去兩個月,委內(nèi)瑞拉工廠裝配了93輛探險者和嘉年華車型。
工會官員表示,因需求量的減少和購買零部件較為困難,該工廠今年的總產(chǎn)量約為220輛,還不到2017年產(chǎn)量的一半。在委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)進(jìn)入5年的蕭條之前,該工廠年產(chǎn)量可以達(dá)到17,000輛。預(yù)計,委內(nèi)瑞拉2018年的通貨膨脹率將達(dá)到1,000,000%。
作為投資自動駕駛和電動汽車戰(zhàn)略的一部分,福特今年對表現(xiàn)不如人意的拉丁美洲、歐洲和中國等地區(qū)的業(yè)務(wù)進(jìn)行重組。福特首席財務(wù)官Bob
Shanks曾在7月份表示,福特從2004年開始在南美洲進(jìn)行的投資還沒有取得適當(dāng)?shù)幕貓?,而公司也致力于在該地區(qū)進(jìn)行革新。通用汽車于2017年退出委內(nèi)瑞拉,少部分跨國公司選擇通過減少產(chǎn)量和產(chǎn)品類型的方式繼續(xù)留下來,但需求量的下滑可能導(dǎo)致大部分公司在2019年離開。
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