據(jù)彭博社援引知情人士的消息報道,戴姆勒集團(tuán)有意增持與北汽合資公司的股比,試圖對在華業(yè)務(wù)擁有更大的控制權(quán)。據(jù)報道,戴姆勒希望將其在北京奔馳的股份從現(xiàn)有的49%增加到65%以上。但是目前雙方的協(xié)商仍在探索階段,不能保證將達(dá)成一致。
截至發(fā)稿時,戴姆勒集團(tuán)拒絕評論上述消息,僅表示對目前在中國的業(yè)務(wù)及合作關(guān)系比較滿意。在被問到是否就增持股份進(jìn)行商談時,北汽一名代表表示,“沒有的事”,但是并沒有給出任何細(xì)節(jié)。該名代表也表示,北汽目前對與戴姆勒的合作關(guān)系很滿意。
由于奔馳大多數(shù)的SUV是在美國阿拉巴馬州生產(chǎn),所以中美貿(mào)易摩擦帶來的額外關(guān)稅對該公司的利潤帶來了負(fù)面影響,今年已經(jīng)發(fā)出了兩次盈利預(yù)警,對投資者的信心造成了一定影響。12月3日,美國總統(tǒng)特朗普在推特上表示,中國已同意降低對美國車輛的進(jìn)口關(guān)稅,隨后戴姆勒股價上漲。
據(jù)報道,2017年,戴姆勒在華合資企業(yè)共生產(chǎn)了430,000輛汽車,約占其在華銷量的70%左右。今年前十一個月,梅賽德斯奔馳在華銷量同比上漲13%左右,達(dá)551,000輛,而同期該品牌的全球銷量幾乎與去年同期持平。
今年4月份,發(fā)改委表示,汽車行業(yè)將分類型實行過渡期開放,2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期,汽車行業(yè)將全部取消限制。
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