日前，我們從中國(guó)一汽官方公眾號(hào)獲悉，一汽豐田將“用十年左右的時(shí)間，分三步走，向150萬(wàn)輛目標(biāo)挺進(jìn)”，第一步：推出包括奕澤在內(nèi)的四款新車(chē)和六款新能源車(chē)型，穩(wěn)固80萬(wàn)輛基盤(pán);第二步，導(dǎo)入B級(jí)SUV、MPV車(chē)型，到2023年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛銷(xiāo)量;第三步，導(dǎo)入雷克薩斯豪華品牌。

近年來(lái)，雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的消息層出不窮，如今官方確認(rèn)雷克薩斯將交由一汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。從目前的信息來(lái)看，雷克薩斯首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型尚未公布。至此，雷克薩斯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，也將迎來(lái)新的局面。

就在今年10月份，豐田內(nèi)部人士就透露，豐田早在2011/2012年左右就考慮過(guò)在中國(guó)生產(chǎn)雷克薩斯品牌，隨著中日關(guān)系的改善以及對(duì)外資股比限制的取消等一系列利好政策的推出，為豐田汽車(chē)創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。