近日，從中通客車獲得消息，公司一舉贏得吉林省松原市首批純電動公交招標的全部88輛訂單。據(jù)悉，該批車型皆為10.5米純電動公交，系松原首次采購的純電動公交，松原公交正式邁入純電動化時代。

松原市地處北緯43°59′至45°32′之間，冬季最低氣溫達到-36.1℃。嚴寒的氣候，讓其在純電動公交的發(fā)展上，相對國內其他地區(qū)更為謹慎。今年，面對一批老舊公交的淘汰現(xiàn)狀，松原市開始著手規(guī)劃純電動公交的采購工作。

前期，松原市交通主管部門和松原公交經過大量的實地調研考察，以及各品牌純電動客車的實地運營考量。在11月底進行的政府公開招標中，中通客車憑借突出的綜合實力，一舉中標，贏得全部88輛訂單。

能夠贏得松原市首批純電動公交的訂單，離不開中通客車長期以來堅持對嚴寒地區(qū)純電動客車的優(yōu)化和適應性研發(fā)。如為了保證嚴寒天氣下的車輛充放電和續(xù)駛里程。中通客車通過電控系統(tǒng)的合理優(yōu)化，提高驅動效率，保證電能充分回收，讓動力匹配也更合理。

另外，中通客車還提出了有針對性的高寒輔助解決方案，如為電池倉裝配加熱保溫系統(tǒng)，電池加配保溫層和電芯加熱系統(tǒng)等舉措，都最大程度地降低電池在冬季的衰減比率。據(jù)統(tǒng)計，中通純電動公交在東北地區(qū)冬季的電池衰減率達到了行業(yè)最佳水平。除了針對車輛電池衰減的防范，在東北很多地區(qū)，中通客車還采取一系列措施，保證充電環(huán)境在0℃以上，確保充電效率和充電質量。

冬季的東北，大雪天氣、結冰路況是常態(tài)。針對這種情況，通過大量的市場對比和產品實踐，中通合理匹配車輛空間設計，將電池排列車身中部，整車重心穩(wěn)，保證了車輛在行駛過程中的加速性能和平穩(wěn)性。這對能耗的降低以及東北地區(qū)常年積雪結冰的路面交通狀況，都大有裨益。

解決了這些關鍵問題，也就為中通純電動客車在嚴寒地區(qū)的推廣鋪平了道路。目前，有超過千余臺的中通純電動客車馳騁在我國東北地區(qū)。其中，僅在黑龍江齊齊哈爾地區(qū)，就有500多臺中通中大型純電動公交成功運營，創(chuàng)造了國內大規(guī)模新能源公交超低溫運營的記錄。

有以上高寒地區(qū)運營案例及產品現(xiàn)狀做背書，中通客車此次中標松原市首批純電動公交訂單就順理成章了。目前，中通客車在松原建立了完善的服務體系，同時，依據(jù)自己的新能源遠程監(jiān)控平臺，及時了解車輛運營、故障發(fā)生情況，全方位保障車輛的安全無憂運營。

客戶滿意是我們的宗旨，讓客戶滿意是一切工作的落腳點。這一點，是中通客車無論在產品還是服務上，都一直踐行的。相信，堅持此理念的中通客車，將在未來助力更多嚴寒地區(qū)公交純電動化時代的到來。