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動(dòng)力電池爭(zhēng)霸:寧德時(shí)代穩(wěn)占四成,比亞迪再跌5%
來(lái)源:電動(dòng)汽車觀察家   編輯:菊妍妍  2018-11-30 14:54:39 字號(hào)   打印  收藏

10月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量為6.13GWh,同比增長(zhǎng)110.58%,實(shí)現(xiàn)翻番;但受本月新能源客車動(dòng)力電池裝機(jī)量減少的影響,月度增勢(shì)放緩至1.97%。10月新能源乘用車裝機(jī)量同比增長(zhǎng)了235.8%;新能源客車裝機(jī)量同比僅增長(zhǎng)29.11%,而純電動(dòng)專用車裝機(jī)量則較去年同期減少了5.37%。

技術(shù)路線方面,10月三元材料電池裝機(jī)量4.148GWh,同比增長(zhǎng)195.79%,而磷酸鐵鋰電池同比僅增長(zhǎng)49.78%,裝機(jī)量1.884GWh。

兩大巨頭——寧德時(shí)代和比亞迪的供貨也增長(zhǎng)乏力,寧德時(shí)代本月僅環(huán)比微增1.22%,而比亞迪則下滑17.14%。兩家的表現(xiàn)皆因客車磷酸鐵鋰電池的需求不振。國(guó)軒高科從上個(gè)月的第六位躍升至本月第三。

1、月裝機(jī)量環(huán)比大幅回落,同比實(shí)現(xiàn)翻番

10月份,國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量6.13GWh,較上月微增1.97%,環(huán)比增幅從上月的42.12%降至本月的1.97%;同比去年則大幅增長(zhǎng)110.58%。

從電池類型看,10月三元材料電池裝機(jī)量4.148GWh,較上月增長(zhǎng)15.49%,同比增長(zhǎng)195.75%,月內(nèi)占比67.68%。本月裝機(jī)的三元材料電池中,66.77%的用于純電動(dòng)乘用車,18.57%的用于純電動(dòng)專用車,14.66%的用于插混乘用車。

10月NCA三元電池首次出現(xiàn)裝機(jī)量,不過僅有7.6MWh,搭載于純電動(dòng)乘用車。

磷酸鐵鋰電池則下滑明顯,1.884GWh的裝機(jī)量較上月減少19.94%,同比增幅也只有49.78%,月內(nèi)占比30.74%。本月裝機(jī)的磷酸鐵鋰電池的84.43%用于純電動(dòng)客車,10.33%的裝機(jī)于純電動(dòng)乘用車,另外5.24%的量被純電動(dòng)專用車所搭載。

10月錳酸鋰和鈦酸鋰電池合計(jì)裝機(jī)96.5MWh,其中,客車搭載的鈦酸鋰電池裝機(jī)增長(zhǎng)了23.53%,錳酸鋰電池在專用車的裝機(jī)增長(zhǎng)了419.18%,這兩類動(dòng)力電池裝機(jī)量是有所增長(zhǎng),但權(quán)重終究式微,對(duì)行業(yè)市場(chǎng)影響不大。

今年1-10月累計(jì),國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量35.68GWh,同比增長(zhǎng)103.08%,已經(jīng)翻番,且接近去年全年的裝機(jī)量(36.24GWh)。三元材料電池累計(jì)裝機(jī)了21.92GWh,占比61.52%,較去年同期累計(jì)增長(zhǎng)153.29%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝機(jī)12.98GWh,占比36.43%,累計(jì)同比增長(zhǎng)65.1%。

2、寧德時(shí)代微漲,比亞迪下跌

根據(jù)真鋰研究披露的數(shù)據(jù),10月有8家電池企業(yè)的動(dòng)力電池電芯供貨量在100MWh以上,TOP10企業(yè)的市場(chǎng)份額高達(dá)87.4%。

沒有懸念,寧德時(shí)代和比亞迪還是依次位列第一和第二位。國(guó)軒高科從上個(gè)月的第6位躍升至本月第三,供貨量288.6MWh,月增幅36.24%,市場(chǎng)份額也提升到4.72%。深圳比克排名也比上月前進(jìn)一名,供貨量和市場(chǎng)份額都與國(guó)軒高科相當(dāng)。

增長(zhǎng)的企業(yè)中,億緯鋰能的供貨量漲幅最高,增長(zhǎng)了4倍,億緯鋰能是華泰汽車和眾泰汽車的動(dòng)力電池供應(yīng)商;上??偷墓┴浟繚q幅高居第二,作為上通五菱和長(zhǎng)安汽車的動(dòng)力電池供貨商,上海卡耐得益于這兩家車企A00級(jí)純電動(dòng)車的放量而實(shí)現(xiàn)了171.53%的月增長(zhǎng)。

TOP10電池企業(yè)中,供貨量環(huán)比下跌的有天津力神和孚能科技,天津力神已是連續(xù)下滑,從上月季軍位置跌至本月第5。

值得注意的是,9、10兩個(gè)月,除了寧德時(shí)代和比亞迪,沒有一家電池企業(yè)的市場(chǎng)份額超過5%。

10月寧德時(shí)代供貨量2.581GWh,僅比上月微增1.22%,月度市場(chǎng)份額與上月(42.4%)相當(dāng),為42.11%;比亞迪供貨量1.358GWh,比上月減少了17.14%,月度市場(chǎng)份額跌去5個(gè)多百分點(diǎn),降至22.17%,本月比亞迪與寧德時(shí)代的供貨量差進(jìn)一步拉大。

電池雙雄供貨沒有大漲,都系磷酸鐵鋰電池的拖累——寧德時(shí)代本月磷酸鐵鋰電池供貨726.8MWh,比上月減少了24.33%,比亞迪減幅更大,有45.93%,供貨量?jī)H479.3MWh。兩家的三元材料電池供貨量漲幅相當(dāng),分別為16.65%和16.78%,不過比亞迪的供貨量(879.2MWh)還不到寧德時(shí)代(1,854.2MWh)的一半。

估計(jì)后面比亞迪與寧德時(shí)代的差距還會(huì)繼續(xù)加大,理由有二:其一,寧德時(shí)代傍有多家新能源乘用車車企金主,而年內(nèi)最后兩個(gè)月乘用車沖高已可預(yù)見,比亞迪的動(dòng)力電池開放供應(yīng)之路還處于拓荒期;其二,比亞迪的磷酸鐵鋰電池供貨比重高于寧德時(shí)代,而如果年內(nèi)最后兩個(gè)月新能源客車市場(chǎng)沒有大的起色,比亞迪將在磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)與寧德時(shí)代加大差距。

前10個(gè)月累計(jì),供貨量TOP20動(dòng)力電池企業(yè)年合計(jì)總供貨33.65GWh,占同期裝機(jī)總量的94.42%,寧德時(shí)代與比亞迪兩家就合計(jì)拿下64.85%的市場(chǎng)份額,寡頭格局已穩(wěn),其他企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力劇增。

3、三元材料向上,磷酸鐵鋰向下

10月磷酸鐵鋰電池走弱,根本原因是純電動(dòng)客車市場(chǎng)低迷,在純電動(dòng)乘用車上的搭載量亦下降明顯,而三元電池裝機(jī)量的增長(zhǎng),依然是來(lái)自乘用車的拉動(dòng)。

與9月相比,磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量只在純電動(dòng)專用車領(lǐng)域有所增長(zhǎng),在其他車型板塊的裝機(jī)量都有所下降——10月純電動(dòng)乘用車磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量276.2MWh,比上月減少37.99%;純電動(dòng)客車的裝機(jī)量1258.2MWh,環(huán)比減少26.65%,插混客車沒有裝機(jī);純電動(dòng)專用車的裝機(jī)量349.9MWh,環(huán)比大幅增長(zhǎng)88.02%,而且,本月磷酸鐵鋰在純電動(dòng)專用車的裝機(jī)量高于三元電池裝機(jī)量(217.2MWh)。

三元材料電池則在新能源乘用車領(lǐng)域的裝機(jī)增長(zhǎng),而純電動(dòng)專用車的裝機(jī)量大幅減少。與9月相比,10月純電動(dòng)乘用車三元材料電池裝機(jī)3.778GWh,增長(zhǎng)22.27%;插混乘用車裝機(jī)428.6MWh,增長(zhǎng)9.34%;純電動(dòng)專用車裝機(jī)217.2MWh,減少了35.22%。

4、三元材料電池主導(dǎo)乘用車裝機(jī),專用車的磷酸鐵鋰路線走強(qiáng)

從各類車型搭載的動(dòng)力電池類型看,純電動(dòng)乘用車以三元材料電池為主導(dǎo),而在純電動(dòng)專用車市場(chǎng)上,磷酸鐵鋰電池年內(nèi)總體裝機(jī)走勢(shì)強(qiáng)于三元材料電池。

補(bǔ)貼退坡、市場(chǎng)處于調(diào)整期的6-8月,磷酸鐵鋰電池在純電動(dòng)乘用車上的裝機(jī)量一度明顯走高,但是最近兩個(gè)月又再次向下,10月裝機(jī)量只有276.2MWh,僅占純電動(dòng)乘用車電池裝機(jī)量的7.31%。

在高能量密度導(dǎo)向下,磷酸鐵鋰電池在純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的份額,一方面取決于本身能量密度的提升,另一方面,一旦補(bǔ)貼完全退坡,成本優(yōu)勢(shì)會(huì)助推其擴(kuò)大應(yīng)用,尤其是在小型新能源乘用車市場(chǎng)上。

而純電動(dòng)專用車的動(dòng)力電池路線,今年則有一定的斗爭(zhēng)性,三元材料電池裝機(jī)的月度表現(xiàn),有如過山車起起伏伏,而磷酸鐵鋰電池的則明顯走高,如果明年補(bǔ)貼退坡明確,純電動(dòng)專用車的這一電池裝機(jī)趨勢(shì)還會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

5、乘用車裝機(jī)量走高,商用車裝機(jī)量不振

具體到各車型領(lǐng)域,本月新能源乘用車電池裝機(jī)4.209GWh,較上月增長(zhǎng)13.7%,漲幅有所回落,依然是月度最大裝機(jī)板塊,占比61.68%。其中純電動(dòng)乘用車裝機(jī)3.78GWh,環(huán)比增長(zhǎng)14.13%,插混乘用車裝機(jī)429MWh,環(huán)比增長(zhǎng)9.34%。

純電動(dòng)專用車動(dòng)力電池裝機(jī)605MWh,比上月增長(zhǎng)14.45%,月度裝機(jī)占比9.87%。純電動(dòng)客車動(dòng)力電池裝機(jī)1.31GWh,插混客車僅有區(qū)區(qū)4.6MWh的電池裝機(jī),且全部是錳酸鋰電池,整個(gè)新能源客車板塊的電池裝機(jī)量環(huán)比減少了26.05%,月度占比21.46%。

與去年10月相比,整個(gè)新能源乘用車的動(dòng)力電池裝機(jī)量同比則大增235.8%,新能源客車裝機(jī)量同比增長(zhǎng)29.11%,而純電動(dòng)專用車情況更糟,電池裝機(jī)量同比是下滑的,雖然降幅只有5.37%。因此,新能源乘用車依然是拉動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的主要車型板塊。

今年前10個(gè)月累計(jì),新能源乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)22.61GWh,與其年同期累計(jì)量相比增長(zhǎng)150.61%;新能源客車動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)10.16GWh,同比增長(zhǎng)80.43%;新能源專用車動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)2.89GWh,同比減少0.83%,截止10月,專用車是唯一一個(gè)累計(jì)裝機(jī)量同比下降的板塊。

從今年的月度走勢(shì)看,除去補(bǔ)貼退坡前后的兩個(gè)月向下調(diào)整之外,純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)穩(wěn)健向上,動(dòng)力電池裝機(jī)量也因之穩(wěn)健向上。2019年補(bǔ)貼退坡的信息已流出,從10月份純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷突擊走量看,最后兩個(gè)月純電動(dòng)乘用車的動(dòng)力電池裝機(jī)量應(yīng)該還有一波大的量。

而新能源客車市場(chǎng),除了在補(bǔ)貼退坡前的最后一個(gè)整月5月份有一波沖量、10月份有一次環(huán)比較高漲幅以外,目前整體處于低迷,相應(yīng)的動(dòng)力電池裝機(jī)市場(chǎng)也幾度調(diào)整。年底效應(yīng)應(yīng)該依然會(huì)出現(xiàn),但是恐怕很難走出往年的沖高增幅。

6、方形電池主導(dǎo)市場(chǎng),軟包主要在純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域擴(kuò)展

真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,10月方形動(dòng)力電池裝機(jī)4.611GWh,環(huán)比減少1.39%,減少同樣是由于新能源客車裝機(jī)量的下跌,不過本月的裝機(jī)比重依然高達(dá)75.23%,方形電池依然是國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池的主流。軟包電池本月裝機(jī)量為836.4MWh,環(huán)比增長(zhǎng)17.24%,裝機(jī)比重13.65%;圓柱電池裝機(jī)量681.4MWh,環(huán)比增長(zhǎng)9.66%。

純電動(dòng)乘用車10月動(dòng)力電池裝機(jī)量的69.14%是方形電池,軟包電池裝機(jī)量占比16.97%,圓柱電池裝機(jī)量占比13.89%;純電動(dòng)客車本月動(dòng)力電池裝機(jī)量的93.03%是方形電池,純電動(dòng)專用車的方形電池裝機(jī)比重為68.96%。

1-10月累計(jì),方形電池裝機(jī)量26.84GWh,占同期動(dòng)力電池總裝機(jī)量的75.18%,軟包電池和圓柱電池累計(jì)裝機(jī)量相當(dāng),分別是4.629GWh和4.231GWh,軟包電池略高,占比12.97%,圓柱電池累計(jì)占比11.85%。

具體到車型領(lǐng)域,10月方形電池的56.68%搭載于純電動(dòng)乘用車,裝機(jī)量2.614GWh;26.44%的搭載于純電動(dòng)客車,裝機(jī)量1.219GWh。軟包電池額76.7%搭載于純電動(dòng)專用車,裝機(jī)量641.5MWh;9.12%的搭載于純電動(dòng)專用車,算是軟包電池的第二大細(xì)分裝機(jī)車型市場(chǎng),裝機(jī)量只有76.3MWh。

隨著補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)動(dòng)力電池能量密度提出了更高要求,軟包技術(shù)成了電池實(shí)現(xiàn)輕量化和提升能量密度的路線選擇。從目前的趨勢(shì)看,今年十個(gè)月以來(lái),軟包電池的擴(kuò)展主要在純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域展開,年內(nèi)63.83%的軟包電池用于純電動(dòng)乘用車,合計(jì)裝機(jī)量2.955GWh。

不過,在各類新能源汽車品類中,軟包電池的裝機(jī)比重都尚未超過20%。1-10月累計(jì),純電動(dòng)專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量的15.81%的是軟包電池,年內(nèi)累計(jì)裝機(jī)453.71MWh;純電動(dòng)客車軟包電池年內(nèi)累計(jì)裝機(jī)625MWh,占車型總裝機(jī)量的6.24%;插混乘用車軟包電池的累計(jì)裝機(jī)量有446.81MWh,占比為16.74%;純電動(dòng)乘用車軟包電池的累計(jì)裝機(jī)量2.955GWh,占車型總裝機(jī)量的14.83%。

另?yè)?jù)真鋰研究披露的數(shù)據(jù),軟包電池年內(nèi)累計(jì)供貨量最高的電芯企業(yè)是孚能科技,1.531GWh,占同期軟包電池總裝機(jī)量的32.68%。

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2024年7月11-13日,2024中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革,共贏新未來(lái)”為主題,由“閉門峰會(huì)、大會(huì)論壇、10多場(chǎng)主題論壇、9場(chǎng)重磅發(fā)布、主題參觀活動(dòng)”等多場(chǎng)會(huì)議和若干配套活動(dòng)構(gòu)成,各場(chǎng)會(huì)議圍繞汽車行業(yè)熱點(diǎn)重點(diǎn)話題,探索方向,引領(lǐng)未來(lái)。其中,在7月12日下午舉辦的“主題論壇三:國(guó)際化視角下的ESG發(fā)展”上,寶馬集團(tuán)Head of Digital Policy Sebastian Schlosser發(fā)表精彩演講。 [詳細(xì)]
2024-07-13 13:26:17
 
爭(zhēng)流「圳」當(dāng)時(shí) | NEAS CHINA 2024 亮點(diǎn)全解析:為什么是絕不能錯(cuò)過的新能源汽車供應(yīng)鏈展會(huì)
在消費(fèi)群體擴(kuò)容、電動(dòng)化、智能化技術(shù)快速迭代的背景下,NEAS CHINA 2024第十三屆大灣區(qū)國(guó)際新能源汽車技術(shù)與供應(yīng)鏈博覽會(huì)、中國(guó)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果交流大會(huì)暨大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接活動(dòng)將于2024年12月04日-06日在深圳國(guó)際會(huì)展中心(寶安新館)隆重召開。展覽面積達(dá)60,000平方米,吸引來(lái)自全球1200家參展品牌,預(yù)計(jì)為50,000+觀眾帶來(lái)貫穿新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的前沿創(chuàng)新成果,立足行業(yè)前沿,橫跨產(chǎn)業(yè)上下游,打造一個(gè)聚焦新能源汽車技術(shù)與供應(yīng)鏈一體化科技盛會(huì),從多角度展示創(chuàng)新展品和前沿技術(shù),實(shí)現(xiàn)供需雙方的無(wú) [詳細(xì)]
2024-05-27 09:59:54
 
AUTO TECH 2024 廣州國(guó)際汽車技術(shù)展覽會(huì)
本屆汽車技術(shù)展將于2024年5月15日-17日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦,以“綠色發(fā)展,科技創(chuàng)新 ”為主題,堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)科技,技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新四化和走向世界貢獻(xiàn)力量。 [詳細(xì)]
2024-03-08 14:26:51
 
賦能汽車電動(dòng)化與智能化,AUTO TECH 2024 華南展專業(yè)觀眾預(yù)登記開始啦!
2024年5月15-17日與您相約廣州保利世貿(mào)博覽館,本次展會(huì)匯聚全球傳統(tǒng)車企、新勢(shì)力車企等最新的造車技術(shù),零部件供應(yīng)商最新的技術(shù),為汽車的新技術(shù)研發(fā)和零部件采購(gòu)節(jié)約成本,觀眾預(yù)登記已正式開啟!歡迎廣大汽車工程師注冊(cè)免費(fèi)參觀,組團(tuán)參觀贏好禮啦! [詳細(xì)]
2024-03-08 09:43:12
 
粵港澳大灣區(qū)(廣州)超級(jí)充電樁展覽會(huì)
粵港澳大灣區(qū)(廣州)超級(jí)充電樁展覽會(huì) [詳細(xì)]
2024-02-19 18:36:22
 
WBE2024世界電池、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨第9屆亞太電池展、亞太儲(chǔ)能展
WBE世界電池、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(亞太電池展/亞太儲(chǔ)能展)致力于促進(jìn)全球市場(chǎng)貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)鏈采購(gòu)供需!已連續(xù)成功舉辦至第9屆,并發(fā)展成為電池、儲(chǔ)能成品領(lǐng)域最大規(guī)模專業(yè)展,也是行業(yè)內(nèi)參展電池(含電芯、pack)與儲(chǔ)能品牌企業(yè)數(shù)量最多,以及應(yīng)用端專業(yè)觀眾與國(guó)外采購(gòu)商參與度最高的專業(yè)展!WBE以其享譽(yù)全球的影響力和每屆數(shù)以千計(jì)的海外買家?guī)椭鷧⒄蛊髽I(yè)參展一次面談數(shù)百專業(yè)采購(gòu)商與海外優(yōu)質(zhì)客商,被業(yè)界一致評(píng)為“電池儲(chǔ)能行業(yè)的廣交會(huì)”! [詳細(xì)]
2023-10-19 11:48:04
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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